Можно ли кататься на Неве ?
 

Можно ли кататься на Неве ? Завтра в рыбатское поеду, с друзьями шашлык замутить. Так как есть небольшой прогноз, а шашлык собираемся делать на берегу Невы, есть мысль совместить «приятное с полезным», но терзают смутные сомнения - водная милиция виндсерфинг не отнимет, типа за катание в неположенном месте, я ведь не отдам :)

не отнимет. Там её и нет. А вот ветра там тоже нет - берега довольно высокие.

Нельзя. Однозначно.
Если быть совсем точным (и если я правильно помню ППВВП), то нельзя в пределах судового хода.

И все таки я залез в нашу родную, любимую Неву, как вспомню, все чесаться начинает.
На реке кататься лучше только в сильный ветер (желательно дующий против течения), у меня сегодня направление ветра совпадало с направлением течения, замучался вырезаться. Раздуло только, когда домой стали собираться, на последних галсах удалось даже в петли залезть.
Мой вердикт – кататься там конечно можно, но удовольствие сомнительное.
http://www.raceyou.ru/picture.php?al...&pictureid=623

Ильюха , !!! всё тебе убиться охота !! :eek:То , что , ты пробуешь называют в нашей среде - "экстрим" т.е. действия , риск от которых превышает исследованные возможности.:cool:

Я конешшшна понимаю , будет , что вспомнить , но.... ... поперёк всего .....:smile:мОЖ ..будут вспоминать о тебе ...Тьфу Тфу Тфу !!!

Я знаю это место на НЕВЕ ,- там течение -....неслабое , а ниже (300 метров ) уже активное судоходство начинается.
_________________________________________
Цитата:
Нельзя. Однозначно.
Если быть совсем точным (и если я правильно помню ППВВП), то нельзя в пределах судового хода.
__________________________________________
( К стати , и это ТОЖЕ !!!)
__________________

Хотелось бы спросить знающих - что значит нельзя в пределах судового хода? Это к рекам относится или и к озёрам и морям тоже? Как спортсмен может определить наличие судового хода если судов не видно. У нас в губе изредка ходят суда, так значит мне туда нельзя? А гдеж тогда катацо блин!

Паша, там самый большой риск – это наступить возле берега на разбитую бутылку, течение неслабое, но это не самое трудное, с ветром проблема (рваный и постоянно меняет направление), а большого брата видно и слышно за километр, есть время к берегу причалить.
Зато по вантовому мосту будет теперь веселее ездить:super:

Обычно бакены стоят, обозначающие форватер.
Между красным и зелёным пароходики плывут.

Все расписано в правилах
http://www.mppss.ru/rules/

Никаких существенных ограничений относительно фарватера нет (глава про узости), не нужно только пересекать фарватер перед судном, ну и для общей безопасности лучше кататься в таких местах, когда без порывов ветра достаточно для водного старта.

Ну во-первых на речке МППСС не действуют. Выше я обозначил название документа, по которому ходят на реке - ППВВП.
Во-вторых существуют ещё местные правила, например "Правила плавания на территории СПбМТП", где обозначены, помимо прочего, местные особенности навигации в случае, если они не совпадают с МППСС или ППВВП (в смысле жёстче).
В-третьих, судовые ходы и их границы обозначены на _любой_ морской навигационной карте или речном атласе.
Где-то так.

Опять непоняточки. Давайте конкретизирую вопрос. У нас по Петрозаводской губе изредка ходят суда (прогулочный, Кометы, рыбацкие, баржи, яхты). Никаких знаков на воде я не видел. Насколько полноправным участником судового движения буду я на доске с парусом на данной территории? Естественно приближаться на расстояние опасной близости я не собираюсь, но ветер штука хитрая, ну и вообще мало ли что.

Отвечаю.
Идёте, ну например, в местный яхт-клуб (или к морякам каким), просите у них посмотреть:
1. Морскую навигационную карту на этот район
2. Лоцию Онежского озера
3. Местные правила (писал о них выше). Наверняка есть там такие. По району Повенца-Медвежьегорска точно были.

Ну и если карту читать не умеете, то просите показать, как выглядит обозначение фарватера и судового хода (в принципе для этого есть отдельный документ).
Судовой ход, как правило, не обставляется буями, особенно при кардинальной системе обстановки. В лучшем случае его можно опознать по осевым буям, в других случаях - по створам.
Насчёт полноправности движения - думаю, что не являетесь. Ну если точно хотите знать, то в ГИМСе живо объяснят :D. Другой вопрос - насколько инспектора ГИМС контролируют квалификацию "судоводителей":smile: на серфах. На велосипеды тож когда-то права должны были быть...
Ну, в общем, вот.

Ну вот... жил себе спокойно, никого не трогал, катался иногда, а теперь придётся узнать у яхтсменов, на сколько я вне закона. А то как повесят на рее за одно место...
Спасибо за информацию!

Я бы забил. Но под пароходы не лез по любому. Я наблюдал и разбирал аварийные ситуации при столкновениях маломерных судов с большими...К моменту, когда пришёл рулевым на практику на большой пароход я уже пару лет как был яхт.шкипером (сейчас - як). И только побывав в шкуре вахтенного начальника на этом пароходе, покрутив его, осознав его инерцию и выбег я понял эти истерики в радиоэфире и гудки после опасных сближений или пересечений курса. Особенно в условиях ограниченного манёвра. А судно, идущее по судовому ходу и тем более фарватеру всегда ограничено в манёвре.

Пожалуйста.

Повторюсь, никаких существенных ограничений нет, ниже выдержка из правил

148. Маломерные и парусные суда при необходимости могут пересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих судов.

Пересечение должно производиться под углом, близким к прямому, и в возможно короткий срок.

149. Маломерным и парусным судам запрещается:

*

маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих других судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними;
*

останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих навигационных знаков;
*

выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.