Точно, можно и так, это намного чище и технологичнее клея... :)

Есть еше несколько вопросиков... научите люди добрые ))))
Нитки какие применять лучше? тонкий капрон или синтетический шелк? а сам шов перед сшиванием проклеивается если да то чем лучше? И как я понимаю способом наложения рваного окна на пленку "пуза" уже не добиться? Как правильно именуется плека вариации по толщине самого пластика? какие произодители ее предпочтительнее?

По материалам фирменным информацию можно посмотреть на сайтах торгующих материалами," Марабу"-магазин можно глянуть для информации, есть у них кое-что фирмы Dimension Polyant, и, соответственно, материалы нужно подбирать близкие по свойствам. Аналогов клеящимся лентам из дакрона, например, в обычных магазинах я что-то не видел,потому для быстрых ремонтов(купил-пришил ) приходится иногда использовать стропы из магазинов"для кройки-шитья",но они не дакроновые, как оригинал, а капроновые, капрон в воде растягивается ещё сильнее чем на воздухе, да и вертятся без проклейки, вот скотчем не пробовал, но идея классная,нужно попробовать обязательно. Да, так вот, о капроне и дакроне можно говорить долго, свойства разные. А насчёт ниток - нужно выбирать аналогичные основному материалу, изделие должно быть однородным по свойствам, шов немного прочнее основы, нитка не должна быть пластичнее основы. Я использую нить рыболовную, из чего она не всегда пишут, она хоть и тянется, но тонкая и прочная, хотя особой разницы в качестве шва капроновой ниткой я не заметил, так что можно и капроном, надо помнить, что мы говорим о ремонте «на коленке»,либо неожиданном, а если делать всё по-уму можно и в запас немного купить ниток дакроновых (например). Ну а что касается шёлка-шёлк используется для шитья одежды,да и то не всей,в основном детской, для парусов ближе то, чем прошивают обувь, ведь важно чтобы не сгнили нитки, а шёлк гниёт. Лавсан-ещё куда ни шло,но в нитках для шитья лавсана не 100%,там хб есть,да и тонкие они , короче-капрон, как минимум. О плёнке. Фирменные материалы см. на сайтах в инете, я пользуюсь продукцией местного Химзавода, по цене около 120р за кг плёнки, они на вес её продают :D ширина 1м, а толщина в мкм, любая практически. Чем эта плёнка хуже фирменной- прозрачность хуже, но не сильно, и армированной не делают. Добиться «пуза» можно, ведь все паруса кроятся из плоских деталей, и ,соответственно, чтобы добиться «пуза», нужно следить чтобы на границах детали были дуги с макс.изгибом в нужных местах,а не прямые линии, а как это правильно- добо пожаловать в СайлКут-программу. (Вроде лишнего не «нагнал», надеюсь :D, пока сочинял – по работе отвлекался часто, так что мысль путаной быть может :D ,не обессудьте. )

Доброго всем времени суток!Опыта ремонта парусов у меня нет,но по поводу лавсановой нити хочу предостеречь,когда то шил рюкзаки из авизента,так вот армированная лавсаном нить при нагрузке с легкостью ножа разрезала довольно толстый авизент,так что пленку думаю будет резать как масло.Монофильм хорошо шьется крученной(неармированной)капроновой нитью.

Насчёт лавсана очень может быть...Лавсановую я и сам не пробовал...

Материалы лучше использовать все же фирменные. Это все продается во многих парусных магазинах. Кроить новое окно проще сперва вырезав старое и подложив его под новую пленку (распремляется лучше). Обязательно!!!! все места, где будет идти шов по пленке, проклеивать самоклеящимся дакроном (прогревая феном и прикатывая) , иначе нитка порвет пленку очень быстро! Приклеивать новое окно стараться двусторонним скотчем пленка к пленке. Если к ткани, то обязательно прогревать феном и прикатывать.

Тонкостей очень много. Все еще зависит от уровня и цели ремонта. У меня это бизнес, потому приходится применять различные "штучки" чтобы крепче и качественней.
Основной показатель - ни единой складки и изгиба пленки у набитого паруса после ремонта.

http://vladsurfer.ru/photo/1768

А я такой ремонт осуществил в выходные.
Дырка была в центральном окне фристайлового паруса гаастра из очень тонкой пленки (вес паруса 3.5 кг при размере 5.8 м кв.).
Дырка - это трещины по паутинообразным складкам, которые образовались от старости.
Размер порванной области ~ 10 см на 25 см. Я заклеил это место с двух сторон самоклеющимся дакроном (про фен не знал. Спасибо! Думаю, еще не поздно прогреть). Трещины покрасил фломастером и затем пустил швы по всем трещинам. Шов - 3-х - 4-х стяжковый зигзаг, вручную машинной иглой.
Нитки прочные 3-хжильные специальные для парусных судов. (Руками не порвать)
Швы сделал с небольшим преднатяжением с расчетом на вытягивание.

Завтра штормовое предупреждение, пойду испытывать.
Как думаете долго проживет? :)

Upd Забыл добавить, что перед тем, как заклеивать трещины дакроном, я пробойником следал дырочки в пленке на концах трещин, чтобы исключить концентрацию там напряжений и дальнейшее расползание.

Систер самый разбирающейся в ремонте парусов на этом форуме...

Ну я шесть разных окон поменяла на нескольких старых парусах... некоторые на машинке шила, некоторые вручную. А интернет для того и нужен, чтобы написать о своем опыте. А слушать мой совет или нет, каждый решает сам :D

А точнее b45@land.ru или по т 8921 9401442

Ремонт парусов
 

Ромонт парусов в Ростове-на-Дону. Очень качественно. Пока быстро.
winddragon@yandex.ru

Тоже им клею если царапина небольшая, только плюс еще по периметру потом наношу клей какой-нибудь резиновый (момент, бизон, рогенда....), так на всякий случай, чтобы под латку вода не попадала. Сезона на 2 хватает- потом скотч "осыпается".

А кто какими швейными машинками пользуется, и какие рекомендуются для качественного многостежного зигзага? А специальные парусные иглы для швейных машинок существуют?

Подскажите пожалуйста а где в Москве щас можно починить парус Neilpryde?

Граждане!

Изменилась ли ситуация в СПб c ремонтом парусов?
JetSport занимается ремонтом?
Есть кто-либо ещё?