Полностью согласен.

Пока катаюсь плохо, беру бэушную доску и бэушный парус, ибо жалко будет новьё покоцать из-за своей неопытности (с машинами ровно те же мотивы). А вот мачту и особенно гик - новые, чтоб не вляпаться в историю вдалеке от берега. Про unboxing согласен на все сто, догоняюсь отрыванием бирочек со всякой серфовой мелочёвки :)

unboxing... если бы мне про это не рассказали, сама ни за что бы не догадалась.
Всю жизнь езжу на б/ушных машинах, и видимо буду ездить.
Вот сейчас задумаваюсь о покупке машины, и вижу разницу между новой и трехлетней в 400 т.р. Пробега будет тысяч 30: для японок это ничто. Как-бы можно напрячься и новую. Но смысла вааааще не вижу.
То же и с досками. Видимо, я какая-то неправильная.

Самое страшное попасть в сёрф-низагам с деньгами. Для сёрфера со слабой психикой (типа меня), всегда найдётся на что потратить последние кровные, особенно если в магаз попадаешь редко, будучи проездом в столицах. Интернеты-шминтернеты канешна тоже хорошо, там много чего можно заказать, но у меня крыша едет только от одного запаха неопрена, плёнки, и краски досок. Наверно производители добавляют какое то весчество-ароматизатор, вызывающий у людишек неадекватную реакцию? :smile:

С другой стороны пойдем... А какой может быть психологический мотив продавать хорошую доску задешево? Я бы лично не стал :)
Да и отлавливать какие-то единичные действительно стоящие варианты может быть еще больший геморрой, чем купить пусть прошлогоднюю со скидкой, но в упаковке.

А если появилась совсем новая, ты ее попробовал и она тебе понравилась больше той новой, которая у тебя есть ??!

ну дык... буду продавать старую новую с как можно меньшей скидкой
а если б был олигархом, то одной моей доски всем желающим бы не хватило.

железно! :good:

Тогда надо покупать по любому! Я именно так на формулу созрел :-)

скажу касательно себя: с покупкой новой матчасти обязательно делал сильный прыжок в технике - и по своим ощущениям и по мнению катающихся друзей. Связываю это в первую очередь с осмысленностью необходимости в новой матчасти - всегда покупал если упирался в возможности старой. Прыгать спок на фристайле 2002 года можно, но на 2010 проще.

Паруса всегда (теперь) покупаю новые - неприятно находить скреплённую трубочкой лату в Б.У.

Доски с удовольствием бы покупал Б.У. но разумных по деньгам предложений катастрофически мало, зачастую это те же деньги что за новое на распродаже.

В заключении: если у тебя зудит купить новую матчасть потому что "могу себе позволить" или "это круто!" - завидую, ты можешь тратить деньги на капризы.

+1!:good: Я как в магаз зайду, по любому без денег ухожу, причём их количество на входе в магазин не имеет значения.

Скат совершенно прав. Это мужское.

Я тоже покупала новое, теперь снова купила б/у. Удовольствие от проявления прагматизма у меня, думаю, что у других женщин тоже, больше, чем от проявления эгоизма ))).

О, запах нового неопрена! Первые годы он действовал на меня, как валерьянка на котов. Потом попривык немного. :)
У меня ещё с ним ассоциируется переход к серфовой жизни. Гидра была самой первой покупкой, связанной с виндсерфингом ...


А вообще, на практике я всегда поступал как BAD 1. Те случаи, когда доски или паруса брал новыми, обычно связаны с какими-то мегаскидками. А обычная моя политика отрыть что-то бу, но like new и очень дёшево.

Я просто хотел сказать, что эмоции unboxinga существуют (конечно, не у всех). И порой они настолько сильны, что могут определять наши поступки.

Мне кажется, что сравнение с машинами (для болотных виндсерферов) не корректное..

Машина - это средство передвижения, у многих каждодневное.. 30 тыс у продаваемой трехлетней машины - это либо мистика, либо скрутили, вот я накатаю за 3 года 20 -25 тыс, и с какой стати буду продавать... (у большинства продаваемых 70 - 100 тыс км).
Износ деталей никто не отменял, купишь б\у - проедешь без проблем меньше, за исключение случая, когда действительно повезет с пробегом. И еще, чем меньше проблем в начале эксплуатации, тем более крупными кажутся "проблемки" в конце эксплуатации. Расшатанные салентблоки - ерунда для 20-ти летней машины, но крупная проблема для 5-ти летней :D
Покупая новье выходишь на другой уровень требовательности к техническому состоянию... Зависимость между техническим состоянием авто и частотой использования становится очень заметна...

А у доски, иногда используемой на озерах в условиях нехватки ветра, неизменное техническое состояние может сохраняться десятилетиями, эти доски убьет только осмос лет через 30.
Ну да, там для прогресса и т.д., но когда дует в основном на лехнер, то новье совсем не к чему, как впрочем и весь водный виндсерфинг :D
Разве что, медитировать в лайтвинд на новой доске престижнее!

Вы просто не пробовали покупать машины с японских аукционов. у японцев все близко, они много не накатывают. А что накатывают - то по идеально ровным дорогам. Продают, потому что несолидно им на трехлетней машине ездить ))) И у них на аукционах все по-честному, там специальные люди все проверяют. Прошлая моя машина была куплена четырехлетней, пробег был 45. на заднем сидении даже полиэтилен с пряжек ремней безопасности был не снят, все идеально чисто, резина новая, проблем за 5 лет вообще никаких. Было бы скручено - полезли бы всякие проблемы. Я сама накатываю 10 тысяч за год в среднем, это учитывая, что почти каждый год машинка катается на Байкал или в Китай, а это больше тыщи. Разве что правый руль, но мы тут к этому привыкли )))
В общем сорри за оффтоп.
По теме - не испытываю никакого трепета при мысли о новой матчасти. Жабу - да, испытываю :) Поэтому поеду в этом году в Дахаб и куплю там доску. :)

Увы да:blush:
И с каждой новой покупкой видишь, что чем новее - все более китайщина и ширпотреб. :bad:Удачные модели сняты с производства в угоду непонятным маркетиновым ходам, качество год от года все хуже и хуже.... Ночинаешь думать: "А где бы взять модель N - летней давности, но новую..." а их уж и не купить нигде. И так во всем.