|
Ромыч, пока не поздно, поменяй местами опоры ходовых винтов на ШВП. У тебя оконечный около муфты!
|
Ромарио! все так и задумано...) нижний конец ходового винта в воздухе будет, гайка в стакане на основании. перемещения будут с этой опоры...
это 16й винт, для оси 25й едет. |
херасе. 25й - не жирно?
|
Цитата:
|
Есть засада. Просчитай... Модуль крепления гайки ШВП "25..." может по высоте не подойти к профильным направляющим "...20...". Тупо может не хватить расстояния между плоскостями...
|
Цитата:
едем дальше... Ос Хэ https://c.radikal.ru/c43/1810/9c/04ab8399c8ba.jpg |
вечер закончился "нулем". собрал шпиндель и коробку скоростей...
https://d.radikal.ru/d38/1810/d6/5fde184189f1.jpg еще тройку дней и лайтхаус ждет. на сегодня, халас... https://a.radikal.ru/a17/1810/aa/775f3bc4dc67.jpg |
едем дальше...
Ос - Хэ https://d.radikal.ru/d35/1811/7a/b87e4eb3b957.jpg 25мм мощи и упора. опора BK-20 для вала SFU 2505 |
пацаны сказали, нарядно...
https://c.radikal.ru/c29/1812/aa/1624e4704bf6.jpg |
Не разорваться, идей много все смешалось... пока вот:
https://c.radikal.ru/c24/1902/f3/b63758ebea00.jpg |
Ой как масленка на гайке порадовала то. Давно не видел
|
Мы с двумя приятелями в 2008 купили 3-х координатный станок в Тайване и делали зубчатые колеса большого размера, которые на традиционном зуборезном станке сделать очень дорого. Например то колесо, что висит на картинке продавалось за 130 т.д./пару для конических дробилок Metso MP1000. Сегодня на ЧПУ можно многое сделать, что раньше нельзя было благодаря развитию математических моделей обработки.
В 1999 году MG Minigears накупила старых механических зуборезных станков и переделала на ЧПУ организовав производскво колес в моем районе. Стоило 80т.д. за станок по сравнению 1млн за новый. Недавно Рогозин сказал, что станки в Роскосмосе на 80 проц устарели. А мой знакомый из Москвы на 3-х координатном старом HAAS сделал им зубчатyю пару еще по советским чертежам, что точность наведения возрасла в 5 раз. Они задним числом НИР сделали за 1м.д. и заплатили нам 10 т.д. Я этим всем начал активно заниматься в 1998 еще работая на GM. Это перспективное дело, правда в РФ больше половины заказчиков покупают только если лично выгодно. Называется откат. Если есть опыт работы с людьми то и карты в руки. https://spiralbevel.com/examples https://www.spiralbevel.ru/ Кстати посмотрите на фотографию где делали колеса по 130 т.д./пару. Это гараж примерно 100 кв.м. Приятели Кац и Марек там перегоняли машины в Польшу и по-немногу детали точили для других. На маленьком старом HAAS мы сделали сектор - один зуб доказав возможность клиенту. Получили заказ 2 м.д. и под заказ кредит 650 т.д. на станок. Через 8 недель уже отгрузили колесную пару. А стандартное всемя в индустрии на такие пары тогда было 2 года. Станок даже в гараж не пролезал. Пришлись кирпичи ломать в проеме ворот. То-есть начали практически без собственных затрат и очень быстро. Тут я согласен с Платошкиным, что при капитализме главное не произвести, а найти покупателя. |
Цитата:
но, я не настолько сильно прозрел, уж простите... пойду своей дорогой, сельской... колесные пары "мы" оставим профессионалам, займемся тем что нравится. https://d.radikal.ru/d06/1902/67/fd81633edb66.jpg |
|
атеншн! решил использовать готовые комплекты.
хер там! обработанные валы под упорные подшипники на 0.07 не по оси... кетай рулит!!! заказал новые, буду шлифовать у себя. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:40. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: