Вопрос знатокам!
 

А кто катал на Прайдовском алюминиевом фойле?
Он и правда на ветер плохо режется, или это я тупой?

Я катал сезон. Ты не тупой!) Я пересел на SB.

это радует)))

Ну как сказать плохо, раза в 3 лучше слаломки :) Старборд, да ещё бодрее режет.

Макс, привет! Я ходил на алюмишке, вроде ниче режется. Думаю - погода, парус, ножные петли, настройки в общем покрути.

да, вот начал крутить)) пару дней назад прошел тот же маршрут, но быстрее (ветер был на пару метров сильнее) поднастроил парус, в общем стал играться с настройками. Но, сцуко, сосед на РРДшном фойле, походу, лучше режется, хотя чайник еще тот)))

Получается, для обучения и фрирайда Прайдовский фойл - супер! Но вот гоняться на нем не получится((

Гоняться (на ветер) надо на фойле с длинным фюзеляжем.

SL55, поясните пожалуйста свою мысль. Длинный фюзеляж имеет и определенные минусы. Основной ИМХО - это большой подъемный рычаг. Реальное увеличение скорости вызывает мощный подъем доски, который порою сложно и страшно контролировать..

Тут можно провести аналогию с длинным плавником. Формульной плавник длинный и вертикальный позволяет лучше резаться на ветер. Плавник, загнутый назад, резаться на ветер будет намного хуже. Чем дальше вперёд расположено крыло, тем лучше система режется на ветер. А регулировать подъем из воды можно настройкой стабилизатора и смещением веса вперёд, включая петли, основание мачты, большой тяжелый парус и т.д. Для скоростных заездов лучше использовать фюзеляж покороче. Похоже что рекорд скорости на фойле сейчас 35 узлов, установленный Нико Гоярдом с фойлом Старборд с фюзеляжем длиной 95 см, передним крылом 550 кв см и стабом 225 с парусом 7.5.

Добавлю. AntonPeres
А так же необходимо регулировать установкой меньшего стабилизатора.
Есть в авиации понятие - объем хвоста. произведение длинны фюза от крыла до стаба на площадь стаба. Т.е. если ставишь фюз длиннее, то чтобы сохранить тот же объем хвоста надо уменьшить стаб. Бонусом при этом будет уменьшение его сопротивления.
А если оставить тот же большой стаб, да еще и тот же его угол атаки, то, естественно кабрирующий момент на скорости будет слишком большим и будет вызывать "мощный подъем доски".

95 не такой уж короткий фюз.
мне всегда казалось, что чем больше скорость тем длиннее нужен фюз, для стабильности по тангажу, иначе на большой скорости минимальные изменения угла тангажа фойла будут приводить к большим и быстрым изменениям по высоте.

Вы какой комплект чаще всего используете? Думаю что брать по весне...

Сейчас зима, потому никакой. Заказал 95 см фюзеляж. Надеюсь скоро придёт. Если придёт до отъезда на Бонэйр, то протестирую его там. Судя по отзывам, 95 см самое то, что нужно. А так 115 см канешна пока фаворит.

а крыло и стаб?

Дык, Team set у меня есть, да и Milltenium 1000см тоже. Так что вариантов много.
Народу нравится 800 с фюзом 95 и маленьким стабом. А с 550 крылом на фьюзе 95 говорят душевно слаломистов дразнить:tease:

Гоняться курс-рейс полноценно не получится, а слалом очень даже! ;)

потому и спрашиваю, что вариантов много. Вес у нас близкий. поэтому крыло/стаб тоже должны примерно совпадать.