Вобщем выходил уже раз пять , пока не выбрасывало . Стараюсь отслеживать порывы и при приходе становиться повыше , парус повертикальнее и как-то прижать доску , но стрем присутствует ))) Еще вопрос по парусу вышеуказанному . В момент полета он оказывается был недобит на 2 см ( недопонял удлиннитель ), первый прайд в коллекции и глядя в парус мне в тот момент показалось , что так и должно быть . Ниже привожу фото паруса недобитого на 1 см , дотянуть конечно можно , но мне кажется будет многовато , или нет ???
PS Вобщем повение паруса мне нравится легко пампиться , стабильный , контролируемый .

Что то немного дофига кажись. На слабом ветру такой парус не тянет, а на порыве становится много. Я сначала тоже по циферкам набивался примерно в таком же варианте, но со временем стал немного отпускать по мачте и мне больше понравилось, главное что бы камбера не тупили сильно. Тяга более предсказуемая и на слабом ветру работает отлично. Надо было ещё галс с удлинителем сфоткать.

На удлинителе как раз между блочками 1 см , чтобы стало 28 см база .

Вообще по прайдам буржуи говорят так. Надо взять набитый лежащий на земле парус за заднюю оковку гика и поднять ее к поясу. Твист должен быть такой, что вторая сверху лата не должна отрываться от земли. Тогда все ок. За второй латой задняя шкаторина должна начинать подниматься. На мой взгляд парус на фото выбит как надо.

А рост среднестатистического буржуя какой? А то пояс у всех как бы на разной высоте...

Такой же как и у среднестатистического россиянина:))

Блин, я и этого не знаю... как все сложно, придется гуглить. :D

я бы для 71кг полетного весу отпустил две латы выше гика. А то как то торчат оне сильно. Твист вроде нормальный, но что-то плосковат он внизу. но может это фото передача искажает.
Высота среднестатистической талии - примерно. опрос(обмер) жителей РФ проводить думаю не надо.

а ваще какой-то знакомый парус.:rolleyes:

Да , парус купил у ultra 33 . А с четвертой латой вообще непонятки . Веревочка которая соединяет наконечник латы с камбером и находится как бы внутри камбера была отпущена , т.е. получалось , что лата не упиралась в камбер . Тогда это лата не так торчала . Я решил , что это не правильно и зацепил веревочку на место - лата заторчала ))) Если я лату расслабляю , то получаются складки на пленке неприличные , а лата все-равно торчит . На ходу смотрел , под нагрузкой вроде не особо выдается . Что отцеплять веревочку ?

скорее всего на этом парусе я последним и выходил, Андрюха по моему на нем так и не каталсо. У меня все было нормально. Набивку по галсу я конечно сейчас не вспомню, но камбер легко проверить - посмотри как на других веревочки зацеплены.
По описанию не понял что там было. Петелька была не зацеплена за перемычку которая держится на винтике? Но тогда камбер вовсе не работал.
Складки - эт офигня, под действием ветра все равно все смотрится по другому на воде. Поперек латы только складок не должно быть на этой лате. Я еще понимаю набить третью снизу лату - но четвертую это уже сознательно надо набивать понимая зачем тебе это надо.

Да , петелька не была зацеплена за перемычку , да , камбер не работал . А сейчас , когда петелька зацеплена , при отпускании латы складки образуются поперек , но лата продолжает торчать . Наверное придется все-таки снимать петельку .

Я где то читал, что ножные петли надо ставить так, передние максимально вперед, задние максимально назад, если рост позволяет, я так сделал, понравилось, передняя нога загрузилась, доска стала меньше взлетать, легче класть парус на заднюю шкаторину, центр тяжести ушел вперед, о чем здесь и говорили...В сильный ветер шарнир ставлю на пару сантиметров вперед, от квадратика сантиметр открывается щели до шайбы, тож нравится, не так взлетает...Все это личное наблюдение, могу быть не прав...

Не надо снимать петельку, непральна эта. Латы как-будто торчат так как свободна задняя шкаторина, что прайдом и задумывалось для схода потока/отработки порывов. Ну и, как rus-12 советовал, можно натяжением лат поиграться.

Ну вобщем-то так и сделал , петельку оставил . лату расслабил .