GPS-трассировка фордака с фотографиями
Сделал GPS-трассировку фордака с фото. Правда, сход с глиссирования на 4 сек, но другого зафотографированого столь подробно пока нет ;) Как появится, обязательно сделаю.
PS Да, кстати, если кто захочет покритиковать - нет проблем, всегда готов выслушать и внимать ;) (тема вынесена в отдельное обсуждение отсюда) |
Мне кажецо: ноги в коленях согнуть надо бы, как бы повиснуть на гике (корма слишком затоплена).. доска кажецо слишком рано сошла с крена .. Ну это по фоткам определять трудно.. по муву проще.
|
http://alexsilver.ru/sys/raw.php?o=4...l&t=1277902083
Сильно отклонился назад. Вес на задней ноге, МФП уже нет, корма задавлена - тормоз. Заднюю ногу нужно вытаскивать из петли и ставить на подветренный борт до начала входа в дугу, иначе в момент её вытаскивания вес переходит на переднюю ногу, доска получает крен наветер и привод вместо уваливания. Да, я бы тоже присел чуть ниже. http://alexsilver.ru/sys/raw.php?o=4...l&t=1277902541 Парус слишком назад и наветер. Если наклонить вперёд торс, разогнуть руки, и подать ими парус вперёд и подветер, то дифферент выровняется и появится дополнительная составляющая от паруса, действующая внутрь поворота http://alexsilver.ru/sys/raw.php?o=4...l&t=1277902969 То же самое. Нужно наклонить корпус и подать мачту к носу. http://alexsilver.ru/sys/raw.php?o=4...l&t=1277903424 По прежнему слишком задавлена корма. http://alexsilver.ru/sys/raw.php?o=4...l&t=1277904441 Доска встала. |
Саня, очень бросается в глаза, что тело в повороте стоит почти вертикально, а альфа конечно достойная! респект! :smile_02:
|
Ой, а вода-то... ровная как асфальт ;)
|
А какой был ветер?
|
а его катер разгонял....
|
Цитата:
|
Не заметил, сорри :-) Раз так, то про вертикальную стойку вопрос снимаю :-)
|
Цитата:
http://alexsilver.ru/ext/lib/Article...251329-800.jpg - это фотка с 25 мая. ================================================== ============================ Спасиб за замечания и советы. 2lop Цитата:
Тут надо еще учитывать, что между фото не всегда ровно 1 сек. Между фото 30:05 и 30:06 около 0.5 сек. и на данном фото изображен момент непосредственной подготовки к переносу задней ноги. Так что "веса на задней ноге" в этот момент никак не может быть. Фактически, она уже в приподнятом состоянии за мгновение до выхода из петли. С МФП в этот момент тоже все в порядке. Если посмотреть увеличенную фотку, то там видно, что пятка приподнята, и все давление на носке передней ноги. Этим и объясняется горизонтальное ведение доски, не смотря на согнутые ноги.+ к этому добавим, что в данный момент почти весь вес тела находится на гике. А вот то, что я в этот момент сильно приоткрыл парус - не есть гуд ;) Скорее всего, за счет приоткрытия парус и потерял слегка в скорости. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Сегодня вновь катал с 8.5 и ветре 6-7 м/сек, но уже не на полном флете, как позавчера, а не легком восточном чопе. Ни одного глиссирующего фордака, кажется, не сделал. Зато четко отследил момент переброски паруса и где именно я торможу. Надо будет в следующий раз одеться потеплее и отработать более резкую перекидку с махом, как это я делаю с парусами 7.5 и 6.7. Итого, сильнее подавать парус к носу, сильнее давить на мачту вниз и разче выходить из поворота с махом на выходе сразу после перекидки. |
Цитата:
Когда мы при выходе на глиссирование ставим заднюю ногу в петлю, переносим на неё большую часть своего веса, толкая доску вперёд, мы ускоряемся. Перед поворотом мы делаем те же действия в обратном порядке: снимаем вес с задней ноги, перенося его на мфп и переднюю ногу, и тормозя этим переносом доску. Если у тебя в процессе вытаскивания задней ноги из петли доска ускоряется, прими мои поздравления. Но - не похоже. В идеале, при вытаскивании задней ноги мы не должны увеличивать вес на передней, перенося его только на мфп. В реале так получается очень редко. Без нагрузки на задней петле доска становится плохоконтролируемой, часть веса на короткое время на переднюю петлю всё же добавляется, доска может рыскнуть в привод, пусть на очень короткое время, но всё равно это в минус скорости. Когда ветра хватает вполне, это не страшно, скорости для поворота всё равно хватит. Для глиссирующего фордака нужен ветер на 1-2 м/с больше, чем для выхода на глиссирование, поэтому когда ветер на грани, следует избегать всего, что может снизить скорость в повороте. Поэтому с момента увала, когда мы ещё разгоняемся на входе в дугу, никаких лишних телодвижений, типа вытаскивания ноги из петли, лучше не делать, выполнив их до уваливания. У тебя подписи под предыдущим фото:19:30:02 - начинаю потихоньку уваливаться, под обсуждаемым - 19:30:05 - начинаю поворот. То есть ты сначала начинаешь уваливаться, потом начинаешь поворот, а потом вытаскиваешь ногу из петли. Я, при дефиците ветра, делаю иначе сначала подготовка к повороту: вытаскиваю заднюю ногу, меняю хват, снимаюсь с трапеции, и только потом начало поворота, которое совпадает с уваливанием, закрытием паруса, энергичным креном доски, наклоном тела вперёд и подветер и верхушки подветер. С этого момента и начинается ускорение доски - нос доски не задран вверх, как у тебя, потому что вес с кормы уже снят. Цитата:
Цитата:
Цитата:
На пограничном ветру важнее энергичного перехвата плавность, слитность всех движений. Любое резкое дергание может привести к сходу с глисса. Тут уместнее пауэрджайб делать, приоткрывая парус по мере уваливания, заставляя его тянуть как можно дольше, и если скорость сохранится достаточная до момента, когда доска уже встала на новый бакштаг, парус просто отпустить и поймать |
lop
Почитай ,про фордак в моем блоге. AlexSilver Вы хотите развернуть доску ,с помощью одних ног? На мой взгляд это не совсем правильно. AlexSilver Сегодня в блог поставим , третью часть про фордак. |
Часовой пояс GMT +3, время: 18:32. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: