- :good::super:
лучше быть здоровым но богатым :smile_02:

деда!
вопрос как к строителю... а цем-песочная смесь, до какой температуры можно класть на улице, реально...?

Насколько одинаковая?
Гонки матчасти все одно не избежать, только если монотип сделать.
Мильен раз уже говорено на эту тему.
Фрирайд фрирайду рознь.
На Шарке можно?
А на Ray ? (Тоже фрирайд, но обводы почти как у топового Фалькона)
А можно туда дебош запихнуть или тот же зет, переделанный под пауэр бокс?
А паруса какие?
Есть фрирайд безкамберные, есть 2-х камберные, есть 3-х камберные, или типа есть у тя камбер в заначке - вон из марафона?
Гики только люминь или карбон тоже, а x6-е люминевые с задней карбоновой оковкой?
И кто-то с единственным парусом приедет, а кто-то с линейкой из 10-и безкамберных парусов.
И кто это все мерять должен и смотреть, чтоб кто-нить не дай бог в какой-то гонке взял у друга карбоновый удлинитель ?

И самое то интересное, что если посмотреть на цены, то те же слаломки стоят ни хрена не дороже какого-нить карбонового фрирайда или радикал вейва, и нахуа этот весь огород разводить?
Только по тому, что некто Роман не имеет слаломной матчасти?
Вон добро пожаловать в RSX - вся матчасть одинаковая, че-то не видно толп желающих покупать себе.
Bic-Techno - туда же.
Нац.класс - перестали выпускать, не хочет народ гонять на одинаковой, но отнюдь не самой хорошей снаряге.

Если кто-то не чувствует разницы между рейсовым и фрирайдовым парусом, или между стеклянным JP и Зетом, то ему нах не надо все это карбоновое барахло.
А кто чувствует, он по любасу будет вкладываться в оборудование и никакие тренировки все одно не заменят хорошую матчасть.
ИМХО.

теоретически, при замерзании бетона / цем.песчаного раствора/ прочность не набирается. тем более лёд при замерзании разрывает монолит.
практически, до -5 работали с обычным раствором/бетоном/.

Андрей создал дельную тему. Зачем флудить?
Можно создать альтернативную: "слалом говно" и понеслась)))

Добавить уксуса в раствор и получишь бонус в пять градусов

усложняешь.
поссали в раствор и все дела.
главное из Спитака и Нефтегорска вовремя свалить.

Спасибо...вот и у меня дилемма какую основную доску выбрать 69см или все-таки 75 см для парусов Мауи которые только купил 8,4 и 9,2...я смотрю многие ставят 8,4 на 69 см, но они довольно легкие...я 80 кг...может и мне сойдет??? 7,0 я буду использовать с 90 литровым 59см Фальконом, который с ним просто изумительно работает...а для совсем слабых ветров для 9,5+ есть старенький Ай-соник 85 см...

Для этих парусов 69 мала, только 75. Многие ставят 8.4 на 68-69 не от хорошей жизни, видимо. Большой это парус для 69 и некомфортно будет на ней с 8.4. про 9.2 вообще речи нет.

8,4 Мауи на 69 см будет работать изЮмительно! :good:

На 111-м айсонике (68 см) юзал Вайпора 8,6, ТР-ХТ 8,4, сейчас - Северне Рефлекс 8,6. Ну и на передоз - на нее же - RSS-6,7. Вешу 80. Комплект (с 8,6)-Пушка (более широкую доску, когда дозит, просто расколбасит на нашем волно-чепе).
Но........ 8,6, по ощущениям, максимальный парус под эту доску.
9,2 - реальный перебор.

тоже вес 80.
А пробовал 80см с парусом 8,6? После доски 80см с парусом 8,6, пробовал ставить 8,6 на 68см никак не могу получить фан на этом комплекте.
под 7,6 использую 68см доску.
под 6,3 тоже 68, но уже хочется доску поменьше.

Согласен с Рус144. Только В наших условиях трудно найти гонки с такими условиями, под которые нужны маленькие доски и паруса. А для скоростных и потрамваить комфортно- это очень таки да.

Основная доска для 8.6 - 80-85 см.
На таком комплекте парус работает максимально эффективно.
70 + 8.6 - определенный компромисс для сложных по воде условий(сильный чоп, волна), когда при этом ветра относительно мало(8-10 метров) и для тяжелых людей.(>90 кг.)

релакс мэн, хочешь увлечь народ в слалом покупкой дорогостоящей матчасти... не вопрос! позиция понятна, мы все что то отрабатываем...
при сравнении цены двух досок слалома и уэйв+фрирайда, ценовой бизэ на стороне уэйва+фрирайдо. как ни крути...
возвращаясь к линейке парусов и досок для слалома... вопрос первый, а насколько оно нужно!? набираешь матчасти и все равно в жопе!? ну не так чтоб, а красиво в жопе...
уезжают 3 человека, остальные в одном эшелоне... причем, падают бывало и на повороте...
так вот матчасть у тех кто от пяти и дальше... разномастная...от безкамберного до суппер-пуппур навороченного.
тут то и вопрос, а нужно ли!? может для начала технику шлифануть!? накататься-раскататься...
в общем, есть много путей решения задачи. главное ежедневные тренировки, если мы говорим за слалом, как спорт... а если это "несерьезно", то все эти темы и рассуждения носят балаганный оттенок...
у некого Романа, матчасти слаломной было навалом... когда все забыли уже что это такое... я катнулся и понял, что ездить так как нужно ездить на ней я не могу уже по многим причинам. в охоточку, в перерывах между лечением стартовал на марафоне. так что, спокойно...
повторяю! я не в планах зарубиться, может кому то и пригодятся советы... но, советы без практики... смысл в них?

Пробовал. Клево! :good:
Но, как говорит Skiminok - 70 + 8.6 - определенный компромисс для сложных по воде условий. ;)
Так и весь винтсурфинх в наших широтах - один сплошной компромис.
И так 3 комплекта снаряги таскать приходится (фривэйв-80, фристайл-100, слалом-111). И рад бы, да 4-я доска на 85 см (130 л) просто уже никуда не вмещается.:cray: