информация из первых рук.

Чинить импортные паруса скорее всего (99.5%) не будем. Будем их чинить либо по крайней нужде (чего постараемся избежать, но как говорится не зарекаемся :D ), либо если не будем шить серфовые паруса сами. А сами шить скорее всего будет. Это как говорится новости плохие . Теперь хорошие.
Чинить серфовые паруса вроде как собирается Вова Вавильев в так называемой "пятнашке" (15ом доме на Морской набережной). Все необходимое (включая недюженный опыт)у него есть. Информация непроверенная, но если аккуратно ;) потревожить Кирюху Воногова с ГринХауза, он может рассказать как там идут дела в этом направлении.

Удачи!

"Предупрежден, значит вооружен".
Новости не очень конечно... надо будет поаккуратнее с импортными парусочками пока не наладится ремонт у нас. Правда я почему то думаю, что хоть и говорят о невыгодности ремонта, все же найдутся люди... т.к. спрос будет.

Я искренне надеюсь, что закрытие ремонта импортных парусов в ССТ не связано с идеологией "что бы покупали наше, отечественное... ремонтопригодное". Искренне надеюсь что у наших когда-нибудь получиться шить достойные паруса и мы с удовольствием вместо NS или Гаастры выберем Райдер ;)

Кстарти, господа, подскажите, какова стоимость ремонта в вашем регионе? Для примера: сколько стоит заменить обычное окошко (монофильм) с прямыми сторонами шириной сантиметров так 70... ?

А я пошел по другому пути. Один раз серьезно порвал парус и сам его починил. Возился долго месяца полтора переодически по вечерам:
Дырка:
http://www.windsurf.ru/pict/ext/1376.jpg

Новая панель:
http://www.windsurf.ru/pict/ext/1381.jpg

Теперь желания рвать паруса больше никогда не возникает :D
А мелочь теперь починяю клейким дакроном с учетом накопленного опыта за один вечер.

А то размечтались о большом кол-ве мастерских, когда можно будет паруса рвать пачками :mrgreen:

Ну вообще то в специализированной мастерской замена окна занимает 2-3 часа (иногда до 4-5) непрерывной работы...

Разговаривал с человеком три года прожившим во Вьетнаме...говорит, что там обычно ремонт паруса - это наклеивание с двух сторон оракала на всю площадь окна, если конечно не разорвано больше. Говорит что там этого на месяца на три хватает, а в наших условиях как минимум на сезон. Так что если не порван матч-карман и т.п. можно пробовать.

ну это как битую машину молотком выпрямить :)

Я так рву паруса, что пленка оракал не держит... даже в подмосковных условиях:(
Понравился серебристый армированный скоч Момент.

Мне армированный скотч понравился только тем, что отлипает хорошо когда приносишь парус в ремонт. Сам клеющий слой там весьма посредственный. Им очень удобно половинки мачт прихватывать ;)

Конечно, отдаю себе отчет, что профессиональный ремонт паруса - это лучше, чем заплатка из пленки. Но знать как и уметь поправить свой парусочек до капитального ремонта не помешает никому. Могу порекомендовать для временного ремонта больших окон использовать не какой-то оракал, а конкретно Oracal 851 - это литая пленка разных цветов (в т.ч. и прозрачная) используется для нанесения изображений на катера, самолеты, автотранспорт. В 99% случаях в рекламе используют более дешевый аналог Oracal 641.

Чинить паруса в Питере будет компания JetSport с Борисом Филимоновым во главе. Пишите ему на почту b45 собачка bk точка ru.

Извините за наивность мож кто подскажет технологию ремонта паруса (основные моменты) по пунктикам? время вроде есть машинка нужная вроде тоже есть, хочу попробовать мож получится помочь людям хорошим)))

Re:(((Извините за наивность мож кто подскажет технологию ремонта паруса (основные моменты) по пунктикам? время вроде есть машинка нужная вроде тоже есть, хочу попробовать мож получится помочь людям хорошим))) )))---
Привет! :) В наиболее удобном для кустарного производста варианте технология выглядит примерно так (случай с заменой окна) :
1.Определение размеров и формы детали--- Разложить на плоскости парус (как минимум повреждённое окно и соседние),снять с него выкройку на плёнку из которой будете делать новое, добавить припуски на сшивку и на нахлёст по лат-карманам.
2."Выпороть" старое окно, сравнить с новым, сложив лохмотья старого(старое можно скрепить скотчем) если есть различия, подумав немного принять решение к устранению или неустранению ( некоторые особенности конструктива нужно знать) .
3.Вырезать окно новое.
4.Вставить на место старого,используя клей "Момент" закрепить окно и ленты (клей -аналог "нитки-смётки" ).
5.Прошить, аналогично оригинальному шву .

И вперёд! :)
В "технологии" возможны разные варианты :) Кто хочет-пусть дополнит...

Вырезать старое окно лучше после того, как пришито новое :D

Главное-оба не вырезать! :D

-- Вставить на место старого,используя клей "Момент"--

сейчас есть такой двухсторонний сотч. На него все и собирается перед прошивкой.