Новое видео - Фордак начинается с базы
Поговорим о понятии "базовая позиция джайба" :D
Не все об этом знают, но чтобы успешно, безопасно и красиво выполнить фордак нужно правильно к нему подготовиться и занять правильную базовую позицию. О том что вкладывается в понятие базовая позиция джайба и о том что она дает райдеру в этом видео. |
Вот кстати...где то тут есть тема про фордак....вот же....все четко растолковывается...немного умалчивается что ссыкотно подать иногда...но вот эта база всю ссыкотность и снимает...и на чопе все реально работает...что основное на мой взгляд...а то на флете все Дартаньяны...
|
это наверное не совсем новичковый вариант?
я фордак только учу. я подвисаю на гике,заднюю руку дальше ставлю,отцепляюсь,подаю мачту вперед на 10 см и это меня поднимает над доской и я вынимаю заднюю ногу. больше я мачту ни куда не подаю до скрутки. в вашем варианте не только вперед но и под ветер надо мачту подать? на последнем падении что он сделал не так? |
Цитата:
Ну и еще Дмитрий говорит, что надо наклонять парус вперед (вперед чего - себя, движения?), а выполняет наклоняя строго внутрь поворота. Наверное это и имелось в виду, но со слов не однозначно. Ну а так да, акцентировал внимание на ключевом моменте, кому-то обязательно поможет. |
ну у меня получается что я сначала уваливаюсь ,у меня нога прямая передняя а задняя согнута и из этой позиции я подаю мачту вперед и может чуть внутрь и меня поднимает над доской,передняя нога сгибается. а Дмитрий преходит в позицию как бы резаться на ветер а потом подает мачту внутрь поворота.
и заметил что мачтовую руку сдвигает ближе к мачте тоже |
as26, ты доску уваливаешь парусом Power jibe, тут возникает бешенная тяга, он же уваливает карвингом (наклоном) доски, а парус в этот момент убирается чтоб не мешал, он практически не тянет, все верно ты заметил что типа резаться выглядит, но это перебить парус по ветру, скинуть с него тягу
|
[
на последнем падении что он сделал не так?[/quote] На последнем падении он зассал...и начал подавать оставаясь на задней ноге и не заняв базовую (устойчивую позицию)...а был передоз....и он не простил этого....отвечаю на правах исполнителя паденеия:super: Цитата:
Парус тянет все время...в этом и суть...важно правильно направить эту тягу вперед и внутрь поворота и следовать за ней на дуге в контроле (загружая подветренный рейл на протяжении всей дуги) |
Цитата:
|
Шорохов Анатолий, ты говоришь о Power и на видео это видно в затяжном аж шкотовым вперед на 4:20 - сложный тем, что если ветра не хватает, доска крайне неустойчива, а карвинг делается на скорости только наклоном доски, на 3:17 прекрасно видно как райдер убирает парус назад, куда он там тянет? Никуда, скорость ветра и доски примерно совпадают, в этот момент тяги практически нет, чтобы держать крутую дугу это удобное положение, нужен хороший наклон внутрь дуги чтобы компенсировать центробежные силы, парус тут как опора, чтобы переставить ноги и перезабиться на другой галс, дуга очень короткая, секунда и переброс и на другом галсе, разные повороты, разные техники, разные движения, Но база одна.
|
Цитата:
А вот этого: что если ветра не хватает, доска крайне неустойчива, а карвинг делается на скорости только наклоном доски, на 3:17 прекрасно видно как райдер убирает парус назад, куда он там тянет? я не понял. Если ветра не хватает...и доска крайне не устойчива...то не бывает глиссирующих джайбов в таких условиях. У если ты валишь по чопу на скорости 40+ и тебе надо сделать поворот на знаке( или просто надо)...то видос дает помощь в этом вопросе...:cool: АС 26...хорош за бортом висеть...кострукцию береги...)))) |
Цитата:
Эта подача вперёд может быть не так явно заметна на видео, как часто бывает явно заметна не подача паруса вперёд (на некоторых видео). И по сравнению с подачей паруса и тела во внутрь поворота эта подача вперёд может быть тоже не сильно заметна. Тут есть ещё такой эффект - при выполнении поворота на воде ты думаешь что мачта уже "достаточно вертикально" и ты подал "достаточно вперёд", дальше уже казалось бы не куда. Но потом смотришь себя на видео (если есть такая возможность), и думаешь - блин, всё равно на корме перегруз. Тяжело бороться с собственным страхом. Но надо. Я для себя сделал такой вывод: подача паруса вперёд и подача тела вперёд должны обеспечивать минимально возможные потери скорости при данных условиях. Голландец говорит в явном виде об этом в контексте сохранения скорости. Если тебя самого устраивают эти потери, значит развесовка на доске приемлемая. Меня чаще не устраивают. А насколько сильно заваливаться во внутрь дуги поворота, насколько сильно карвить доску, это уже зависит от нюансов исполнения (лэйдаун или нет) и ветро-волновых условий. Ещё добавить хотел: - попробуй не подать парус вперёд при выполнении фордака на фойле, вот тут сразу взлетишь в небеса. Фойл ооооочень хорошо вбивает это чувство подачи вперёд в мышечную память. |
Цитата:
На самом деле с этим спорил и сам Голландец много лет назад. Тоже был подобный флейм на форуме, мы тогда сидели в чилауте в Эль-Туре и никто из читавших тезисы Дмитрия не понял, что он имел ввиду, утверждая, что парус у него при фордаке всегда наполнен ветром, при этом он его полностью укладывал в лэйдаун параллельно воде. С тем, что доска на фордаке идет быстрее ветра от тоже спорил, но не очень активно. В случае, когда ты недостаточно разогнался, то действительно надо все время держать тягу в парусе и даже на новом галсе идти клюфёст. Но это уже Power Jibe. Получается Цитата:
PS Фордак на фойле мы вообще не обсуждаем здесь. |
burashkache,
Чтобы не сотрясать воздух, наверное правильно будет если сам Дмитрий покажет и пояснит этот момент, а то если я начну приводить картинки поясняющие что я имею в виду, то это может оказаться совсем не то, что он имеет в виду. Это же его ролик, хоть я там тоже мальца засветился.... Я лишь высказал своё понимание этого момента. |
Да, Дима, здорова. Ну если речь идет о микроскопических смещениях мачты вперед по движению, то ими можно пренебречь. Ибо даже смещение на 50 см по топу на 5 м мачте это всего 5,7 градусов , чего в реале не происходит.
Могу поискать видео, где фордак объясняет итальянский прорайдер какой-то. Там четко говорит, что мачта перпендикулярно центральной линии доски в центр поворота, на он по-итальянски говорит, можете не понять Цитата:
|
Цитата:
Дима, ты очень занят работой и пропустил то, что было кроме Коса и Эльтура, тебе это простительно:drinks: |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:23. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: