Полечите как правильно сливаться на твинтипе?
 

Всем привет! Попытка поучаствовать в гонках на Плещеевом выявила полное отсутствие умения двигаться полным курсом. Уважаемые гонщики, полечите как правильно и эффективно сливаться на твинтипе? Стойка, работа кайтом, оптимальная скорость и курс, любая информация? С чего правильно начать тренировать, на что обращать особое внимание? Может где есть правильные обзоры, которые я к сожалению не нагуглил? Про лавировку очень много и понятно написано, про полняки - минимум информации. Заранее огромное спасибо!!!

Мне кажется что должно помочь "самолечение".
Смотри как делает соперник и делай лучше него.
А для этого надо гонятся.
А вообще при сливе на ТТ важно чтобы носом не зацепить воду, грузим заднюю ногу, и не старайся идти уж очень полно. Лучше побыстрее.

Единственный нормальный вариант хождения на твинтипе полняками, особенно на твинтипе, длиной более 140 см, это вот:

http://www.kitensk.com/InImage/1308246642-16.06-6.jpg


Все остальное, это мучение и убивалово по определению!
Доска с увеличением скорости, стремится выйти на одну пяточку, а вес пилота приложен сильно впереди.
Отсюда необходимость переносить вес на заднюю ногу - и нога отваливается через 5 минут, и результат так себе...

А если "менее", - картинка будет другой? С какими отличиями?

Подробнее можно?

(Как бороться с мучением в передоз в ВС известно - уменьшать парус и литраж доски.
Что мешает сделать это в КС?)

не согласен, вот трек http://www.sports-tracker.com/#/work...1iibisec0tkvf4
data view для детализации нужно щёлкнуть, появится табличка с расстояниями и скоростями по точкам
я на нём прокатился на тт 135 см в длинну, сам вешу под 90 кг ветерок 9-10 м/с купол 11 м2
а то что ноги тренировать надо это ФАКТ

Красиво, спасибо за пример! Теперь понятно к чему стремиться.
45 к ветру, скорость 25-35, классика жанра.

А что понятного - то???
Что на доске 135 можно нормально ездить полняками???
Можно конечно!
А теперь на этой же 135 едем лавировочку - нам же гоняться , типа, надо а не просто так , фрирайд выходного дня!
Что??? Не едет ничерта??? Конечно не едет!!!

Берем "дверь" 170х50 или хотя ты 157х44!
Круть!!!
Лавировка "как зимой"!!

А теперь на этой же 170х50 полнячком-с.... да в ветерок 10-12...да в волнишку!!!

Жопа????
Ну а я чо говорил!!!
:-)

ну как сказать, понятие едет и не едет оно относительно, но если внимательно посмотреть на скорости, то можно увидеть, что лавировка составила 30 км а средняя скорость лавировки 24 км/ч, а вот полняки получились реально не очень 15 км пути со средней скоростью 17 км/ч, но после 30 км лавировки чувствовалась небольшая усталость :D, поэтому и полняки не быстрыми получились, но и волна доже порядочно мешала, путь если проложить по прямой около 11-12 км. Вообщем то понятно что не рейсе всё это можно пройти гораздо быстрее, особенно полняки.
а вот то что сливаться на ТТ научится гораздо сложнее чем лавироваться это факт.
За мной в этот поход рванул мой корешок, после всего 3 км лавировки он решил вернуться обратно, на лавировке я от него не сильно ушёл, а вот к точке старта-финиша) мы приехали с разницей в 10 мин он сливался полтора часа и потом приставал ко мне с тем же вопросом:
Как сливаться???
вот и получается что с самого начала все учатся "зарезаться" а вот а том как правильно сливаться почему то не кто не думает, до определённого момента т.к. почти все когда учились кайтингу удачно сливались, хотя учились зарезаться :smile:

Аркадий, а при тех ветровых условиях 11-го купола хватало чтобы идти полным курсом без махов?

тут дело не в количестве ветра и размере купола а в выборе куса и скоростью с которой ты хочешь идти, можно идти в бакштаг и не махать куполом а можно пойти в полный бакштаг и там уже прийдётся махать и идти змейкой то есть в момент маха получается курс фордевинд, а в момент подъема купола курс меняется на бакштаг, смысл главное не опередить кайт иначе он просто ляжет на воду если будет провис силовых
сейчас все гонщики в слив ходят кайтлупами, если опять же обратится к треку там максималка достигнута как раз на полняке и как раз в тот момент когда прокручивал кайтлуп, но как говорит zakharov на тт с волной сложно контролировать нос доски на большой скорости + задняя нога реально отваливается на неё 100% нагрузки, ну и одно неверное движение или не облизал волну тут же нос под воду и как следствие полёт по ветру :D

Ок, спасибо! Очень полезная для меня информация!

ну приятно что хоть кому то поможет моя информация, но как сказал Дима Минаев надо смотреть на гонщика идущего впереди тебя и делать лучше него, а если не получается то анализировать почему он так может а ты нет :smile:

А еще лучше поучаствовать в гонках! ;) Всего за одну серию прибавишь в каталке очень сильно! Да и парни не по инету расскажут как это делается правильно....

Мне освоение свича, очень помогло для восприятия фордака. при фордаке, волей неволей приходится менять курсы и умение ездить в свиче весьма этому способствует.
"Свич" это когда ты едешь на переднем канте доски, животом наклонясь к воде а кайт находится как бы за спиной.
Причем это упражнение вообще хорошо развивает балансировку и чуство доски