Чехольчики, это зачёт! А бумажной инструкции в комплекте не идёт?

в окончательном варианте выглядят еще круче! и функционал отличный

http://www.raceyou.ru/attachment.php...0&d=1555518001

бумажной инструкции в комплекте пока нет

Любопытное сочетание. Рэйсовый длинный фюзеляж, доска 115 литров Patrik Slalom, Слаломный парус Point-7 Ac-One 7.8 в ветер 5-6 метров в секунду. На водный старт не хватало в принципе. Но с пампингом доска выпрыгивала на фоил без проблем. Причем фоил торсионно не скручивался, было комфортно идти.

А вот у меня вопрос как у тебя на 115 патрике с петлями для ног? Комфортно лететь на фойле? Я пробовал фойл пару раз на 140 патрике. Совсем не понравилась стойка. Решил что с петлями играть не буду и взял отдельную доску для фойла.

В полете было комфортно переднюю ногу держать немного согнутой. Выпрямлял только на очень острых курсах или в провалы. Из-за небольшой ширины доски держал доску плоско. Не получалось в полете заваливать ее на ветер.

Олег, а ты какой фоил пробовал на Патрике 140 литров и с каким парусом? Я тестировал старборд тоже с Патриком 140 и с Point-7 9.2.

Взял я этой зимой новинку Starboard Race Alu, т.е. рейсовый фойл с алюминиевой ногой и фюзеляжем. Крылья карбоновые и абсолютно идентичные карбоновому рейсовому комплекту.
Сравнить не могу, т.к. я всего 7 раз выходил с ним на воду. Первые два раза были на патрике 140 и я кое как вставил переднюю ногу в петлю, а с задней практически не получалось.
На третий выход я сменил доску, взял RRD H-Fire (91cm). И (о чудо) все изменилось. Обе ноги в петлях, стойка нормальная, полет контролируемый. И я в который раз вспомнил свой первый сезон который я потратил на старую узкую доску (это я про то как я лет 10 назад начинал виндсерфить).
В четвертый заход я вместо безкамберного ACX (взял у жены ее 7.5) сменил слаломным 8.4 и появилось еще больше стабильности. А на 7ой выход (позавчера) учавствовал в первых с своей жизни курсовых гонках. Пришел третим с конца чему безумно рад :) есть над чем работать. Наконец понял что трапшкотики надо сильно укорачивать. Давеча их укоротил до ~23’’ и теперь надеюсь что в выходные будет 4-5 м/с что бы проверить свой угол атаки наверх (которого так не хватало на гонках).

Olegis, молодец, что поделился впечатлениями. Но лучше переместить пост в тему о SB Race! Здесь обсуждаем Globus.

Надо потестить Starbord Alu. У меня на Neilpryde f4 carbon была аналогичная проблема с трап шкотиками. Дошел до того, что установил 22'' шкотики чтобы руки не отрывало. Причем проблема с длинными шкотиками проявлялась только на больших парусах. С парусом меньше 6 кв.м на фойле идти просто песня. С парусом 9,2 кв.м отваливаются и руки и ноги одновременно. После каталки как будто вагон с углем разрузил:D

Вчера, кстати, катался на шкотиках 26'', было комфортно. Сдвинул шкотики чуть больше вперед от обычного положения для глиссирования. Таким образом разгрузил мачтовую руку. В полете было комфортно, не нужно было мышцами дорабатывать доску или парус.

Я как то на 26’’ успешно ходил, пока один :) а как на соревах все поперли на ветер, а у меня даже близких углов не получалось пришлось задуматься :)
Вообще ты монстр если у тебя со слаломкой все так хорошо получается. У нас ребята серьезные (из топ 5) и на RRD и на BOSS и на SB фойлах никак нормально не настраиваются. Берут формулу и на ней фигачат :)

Ейский Кубок
 

Спортсмены тестируют GLOBUSFOIL на Ейском Кубке

http://www.raceyou.ru/attachment.php...0&d=1556978561

Почему передний и задний концы фюзеляжа такие тупые? Тормозит же.

Небольшой отчет о фойле:

Каталась два дня, ходила в гонки с формулами. К сожалению, нет с собой широкой фойловой доски, приходится мучаться на слаломе 145 (из-за этого не могу ничего сказать про углы к ветру).
Первые впечатления более чем приятные. Фойл очень стабильный, конструкция жесткая, ничего под ногами не играет, не скручивается. В первый день летала невысоко, на второй день поменяли настройки - стало намного лучше с подъемом. При слабом ветре, проигрывала формулам по крутизне, когда же ветра хорошо хватает - сразу и скорость и крутизна лучше.
В ближайшие дни надеюсь на спарринг, сравним с другими фойлами, будут более точные данные о скорости и крутизне.

В общем, надо брать. Хороший фойл.

Ходил сегодня рядом с Leys в гонке с формулистами. Я был на SBR all. Доска у меня реанемированная JP SLW 154 90см, парус 7,0м фри против её 7,9м рейс. Мне на последнем галсе у финиша ветра не хватило, я встал. Сил махать за несколько дней уже нет). Аня пролетела мимо без напряга. Т.е. ничего у GF ощутимо не тормозит и не мешает летать. Ну и фюзеляж на фото кастомный, длина около 100см. В серийных будет алюминиевый. Globus действительно вживую выглядит вполне достойно.

Почему в серийных будет только люминь?

Так не почувствуешь. Надо в лабе мерять. Или рассчитывать.
Я считал для передней кромки крыла. Для даже немного туповатой кромки, не такой тупой как у глобовского фюза, сопротивление было заметно выше.
(надо бы посчитать профиль их фюза для интереса. хотя оно и так видно)
Не понимаю, что, трудно было немного обточить "напильником" и хотя бы сделать "как у самолетов"?
Самый обтекаемый шейп фюза - это у Альпинфойла. (при всех его других недостатках).
Видно - ребята поработали. А не просто кусок проката отпилили, фаски сняли, дырки просверлили и резьбу нарезали.