Carbon Xtender на неродную мачту
 

Насколько приемлемо применение Норсовских (и не только) карбоновых удлинителей (http://www.north-windsurf.com/en/masts/CARBON.XTENDER) с мачтами других производителей?

Абсолютно понятно, что нежелательно, но для целей любительского фрирайда можно пойти на компромис из-за недостатка денег. Вполне понятно, что также зависит от паруса, условий и прочих нюансов, поэтому опишу конкретную задачу.

Хочу взять большой ~8 метров парус на это лето. Денег нет, но кататься-то надо! :)
Про цену реальной гоночной верхушки вообще молчу, купить СРАЗУ 100% карбон мачту, гик и гоночный парус... нет, это не про меня :( Так что про идеальную верхушку пока не думаю, было бы хоть что-нибудь на слабый ветер.

Что задумал:
1. Использовать имеющуюся мачту Fiberspar 460 65% карбона
2. Взять хороший парус с распродажи старых коллекций (съэкономить пока на мачте).
3. Взять Carbon Xtender от Норса
4. Использовать имеющийся гик люминий (карбон подождет, доску еще сменить надо)

Насколько приемлемо использование Норсовского Xtender для такой верхушки?

Кто-то скажет, купи лучше мачту 490, согласен, но есть еще один нюанс :)
В последнюю каталку заметил подозрительную трещину сантиметра два вдоль мачты в районе крепления оковки гика... В этом сезоне 460-ю всё равно покупать, а парус и еще две мачты я не потяну точно. А так, сейчас Xtender с парусом, а как помрет 460-я, то еще и мачту. То есть использование Xtender на старой мачте - просто временное решение.

Возвращаюсь к вопросу:

приемлемо ли использовать норсовский xtender на мачте другого производителя?

В чем может быть засада? Вероятность поломки, вероятность невозможности набить правильно парус, вероятность полной неработоспособности верхушки?

МОг бы позвонить мне и спросить... яж тебе мой экстендер показывал... Норсовский, уже 3й сезон гоняю с мачтой Х3... а какие проблемы могут быть.?

А я и не помню, чтобы ты мне показывал. Мы с тобой раз в год видимся :) Тебе можно доверять, ты человек весомый! ;) Если у тебя проблем нет, то и у меня не должно быть.

Значиццо ищем 8-ку и xtender :cool:

ставь не парься, ни на что не повлияет

"подозрительную трещину сантиметра два вдоль мачты в районе крепления оковки гика"
Мотай эпокси и карбоном, если нет карбона - стеклом. сезон - два ещё может протянуть - с осмотром до и после каталки.

Кстати, некоторые делают экстендеры самостоятельно, вот например конструкция Гриши Гребенюка, сделана из сломаной (заметьте - родной!) мачты:

http://www.raceyou.ru/staff/esw_2010/ext1.jpg

http://www.raceyou.ru/staff/esw_2010/ext2.jpg

Экономия + идеальная совместимость налицо! :-)

Кстати да! Можно ведь мою старую мачту на это пустить, ну или на станции глянуть уже сломанные. Хорошая вторая жизнь мачте. Надо только выяснить как делать. Догадываюсь, что надо два отрезка вставить один в другой, вымерив диаметры и притерев для исключения люфтов.

Мысли в слух:
"..... починить сломаную мачту нельзя (не рекомендуется)
.......сделать из сломаной мачты экстендер можно (рекомендуется)
? какой же величины максимально допустимо может быть этот экстендер? А если 1\4 мачты? ???? 520 из 400 + полуторометровый экстендер?????????????

Получится ультра-топ-флекс-мачта!

Надо в жесткость попасть, чтобы твист в топе был такой, какой задумывался при покрое паруса. Запросто может получиться, что:
1. Либо "отваливается" только первая лата, а вторая нет. Если вторая отвалится, то первая вообще отвиснет.
2. Либо другой экстрим, первая лишь слегка отвалилась, а уже и вторая и третья вместе с ней.
Мне вообще не ясно, в каком месте она гнуться будет.

То есть твист у паруса будет ХЗ какой, как оно работать будет, тоже ХЗ.
+30 см (удлинителем) вообще стандартно производителем для мачты.
+30 см (экстендером) +30см (удлинителем) - уже стремно, надо пробовать.

А уж +150 см... только мысли вслух. Дело в изгибе мачты и её сопротивлению этому изгибу.

Эктендер - это удлинитель и есть, просто по английски русскими буквами. Не надо велосипед изобретать, первые удлинители как раз и были фиксированной длины и делались из кусков сломанной мачты, а уж позже появились "универсальные" удлинители, позволявшие варьировать длину в некотором диапазоне..
Фактически плюс у удлинителя только один - он позволяет поставить парус на более короткую мачту, чем для того паруса нужно. Ну и уменьшает транспортный габарит. Минус - верхушка при мачте с удлинителем получается большего веса, чем она была бы, если бы мачта точно соответствовала передней шкаторине паруса.

Другой минус - наличие удлинителя меняет прогиб мачты, а следовательно и форму паруса после набивки. Как следствие - разные удлинители (по длине и жёсткости) будут придавать одной и той же мачте разные прогибы, а парусу - разную форму. Для маленьких парусов это влияние почти незаметно, для больших может быть очень существенно.

Ещё один негативный момент может наблюдаться для длинных удлинителей. Дело в том, что на мачтах обычно существует специальное усиление под оковку гика. Если удлинитель слишком длинный, то оковка может оказаться вне этого усиления, на участке мачты, не рассчитанном на такую нагрузку.

Но если деваться некуда, то можно кататься и на такой мачте, только ждать нормальной работы паруса и надёжности от такой мачты не стоит.

Надо 3 куска мачты. Статья подробная на CarbonSugar.

Ох... не совсем по теме, и все-же...
Оглядываюсь на свой пост, которым я тему открыл и тихо улыбаюсь.
Прошло всего 6 месяцев, я не то что не купил 8-ку и 490-ю мачту...
Я продаю свою 7-ку и 460-ю мачту за ненадобностью!
Вот как быстро все меняется.

Вот так... :D

Срослось отлично!Спасибо за совет!
http://s009.radikal.ru/i310/1010/70/af95c136a6f8.jpghttp://s011.radikal.ru/i315/1010/bd/791fa64f443b.jpg

Норс делает трехколенные мачты:

http://www.north-windsurf.com/en/masts/Technology