кайтфоил или рейсборд
Помогите определиться, нужна матчасть для слабого ветра.
Что лучше подходит: Условия- озеро, частые провалы ветра, ветер от 4 до 9 метров иногда провалы до 2- 3 м,с. вес 75 кг, уровень средний. Варианты матчасти под эти условия парафоил или баллоник и кайтфоил или рейсборд? Доскодверь в арсенале уже есть |
Так на всем хорошо. Чисто по слабочкам и на рейсборде нормально а на сапе, так вообще великолепно будет.
|
на рейсборде легче. если не пробывал ни на том ни на другом то рейсборд. ну а если на перспективу то лет через 5 будет только фойл. рейсборд вероятно отомрет.
|
По чему думаете отомрет, вроде как разные классы
|
Цитата:
А рейс и г/фойл это уже hi performance девайсы. Если за дверью, в плане развития, дальше ничего нет, то эти снаряды требуют полной мобилизации всех сил. От двери точно лучше избавиться :smile: На рейс проще встать только в том смысле, что в нем 80-90 л и он не тонет. Изобразить более-менее правильную стойку практически невозможно. Нужен очень гибкий и прочный голеностоп и вообще хорошая растяжка. Рейс это такая очень специальная боковая ветвь эволюции. Фойл более демократичен. Нет ограничений по физическим возможностям, нагрузки меньше, стойка простая и комфортная, не надо выкручивать суставы. Ну и вообще, фойл прикольнее. При освоении фойла, сложность в том, что он ни на что не похож и весь предыдущий опыт не очень-то помогает. Надо действовать пошагово, благо обучающих видео хватает. Фойл - более лайтвиндовый, можно обойтись парафойлом 11-12 м2 или баллоном 13 м2 в диапазоне 4-9 м/с. По моим данным, с этого сезона, фойл и рейс будут одним классом - Formula kiteboarding, из правил просто уберут ограничение по длине плавника 50 см и добавят серийность крыльев. Плюс к FK, будет Open, где все будет как раньше - без ограничений. При таком раскладе, у формулы шансов нет. Все серьезные гонщики уже пересели на фойл. |
А может все же не рубить с плеча? Мало ли что фойл "прикольнее" чем рейсборд. Это два разных класса, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы. У народа на руках приличное количество рейсбордов, которые глупо выбрасывать на свалку. Организаторы могут включать в мероприятия несколько классов, как это делают на парусных регатах. Пусть каждый выберет себе снаряд сам, а не по решению чиновников от спорта.
|
Да нечего там рубить - само все отвалится.
Главное, чтобы организаторы не запрещали те или иные классы. А гонщики сами разберутся. Рейс, он не столько отмирает или гибнет, а скорее является ступенькой или трамплином куда-то дальше. Не случайно, именно лучшие рейбордеры - Хайнекен, Ночер - как раз и двигают фойл. Для рядового гонщика, нет ничего сложного в переходе с рейса на фойл. Это сначала, без методики, было сложно. Технически класс более простой, чем рейс. |
Насчёт "технически класс более простой" можно поспорить... ) Сейчас ИКА как раз декларировала условный "запрет" на рэйс. То есть можно легко хоть чемпионат мира на рэйсбордах объявлять ) Как с этим разберутся гонщики, а главное организаторы - посмотрим. Вопрос-то был про матчасть для слабого ветра. Подходит всё - и рэйсборд и фойл; и балонник и парафойл )) Разница только в цене.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 05:29. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: