1 - тяга вверх помогает выйти на крыло раньше? Это ведь как десяток кг сбросить...
4 - парус тянет шарниром наветер, а у винга этого нет, видимо поэтому можно чуть отнести винг назад и скомпенсировать креном. 5 - руки грузятся больше? Трапой не пользуешься? Вот трапа должно цепляться и сниматься легко, ведь трапкончики не зависят от жёсткой высоты гика. |
Цитата:
5. Я когда с парусом фойлаю трапецией не пользуюсь, я её даже не одеваю. С крылом особой разницы в нагрузке на руки не почуствовал. |
Цитата:
5. Наверное опять зависит от фойла. Моему нужна скорость. А это опять большее сопротивление и большая тяга. На руках ходить можно. Но я специально стал учиться на трапе. Снимается надевается оч легко. |
Не нашел раздела для продажи винга
Если кому интересно пишите в личку. Для слабых ветров и больших райдеров
|
Вчера ещё катнулся на крыле. По моим ощущениям с крылом взлетает легче чем с парусом.
|
На тему манёвренности с крылом. Дедушка не Балц Мюллер. Первые 30 секунд можно пропустить.
|
судя по ряби, ветра узлов на 10-12.
фоил крыло Veloce XL has a wingspan of 94cm, 1,600cm2 |
Монофойл. Чувак без стаба (и задней части фюза) катает.
|
На третий выход на воду один раз получилось пролететь весь джайб но на смене ног всё равно упал. Надо учиться кататься вывернувшись винтом :-)
Сильно устаёт задняя нога и тяжело идти вниз по ветру. Против ветра самое лёгкое для меня направление движения почему-то. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Нога устаёт потому что задняя нога слегка согнута в колене, передняя почти прямая. |
Цитата:
Ну и качай ноги :super: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 04:15. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: