Управление доской.
 

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как управлять доской при разгоне. Пока в водоизмещенке понятно парусом. А когда разгоняешься доска начинает приводиться и чтобы увалить парус подаю не много вперед и улетаю в катапульту. Если не увалить теряется скорость. Я как понимаю нужно самой доской надавливая на борт подветренный или наветренный? В петли еще не вставал вот из за этой проблемы.

cooper1970, лучший вариант поехать с кем то покататься и спросить советов. у вас же вроде куча серферов.
лично я привод вылечил за 5 мин. я при разгоне упирался в заднюю ногу пытаясь закрыть парус задней рукой и от этого приводился. при разгоне попробуй совсем согнуть колени (обе)чтобы висел только на петле(можно прогнутся как на мостик) и толкай нос мачтой в увал ну и передней можно помочь(упор на нее).

может и не прав но мне помогло)))

Ну у меня нав.та же ошибка может быть что задней ногой упираюсь сильней. Ну а вообще в принципе как происходит управление? Например впереди кто то упал и нужно резко объехать,или препятствие какое нибудь?

мне легче привестись резко чем увалится.
обеими ногами стань на корму и доска встанет на дыбы и остановится.или резко надавить пятками на борт наветренный и парус на корму(фасттак)

а вообще смещением корпуса управляется доска(но резко не получится). резко только карвингом наверное

Понятно. Спасибо.

имей виду что я тоже чайник)))

Ну наверное уже не "чайник". Давно чат читаю и смотю ты давно уже катаешь.

третий сезон.в том году почти не катал(

cooper1970, ты про трапецию ничего не написал, а от этого ответ зависит. И что за доска и парус - тоже роль играет. Больше инфы нужно, если хочешь осмысленных советов.
Давить на подветренный борт будешь когда до глиссирующего фордака дойдёшь, пока выкинь всё это из головы, тебе это рано, и учись разгонять доску, ведя её плоско.
Сгибать ноги при разгоне - это удел новичков и чайников, так ты ещё сильнее корму загрузишь (уход "в защиту" от страха).
Тебе нужна правильная стойка в трапеции. А она нарабатывается поначалу на берегу.
Чуство "переднего бедра", закрытие паруса разворотом таза, и т.д. Твоя задача выносить вес тела за проекцию доски, обеспечивая баланс давления в шарнир через крюк трапеции и лишь остатки веса на ногах. Тогда не будет "привода". "Дави на гик" - всегда говорит Голландец. Помогай передней рукой давить на гик вниз.
Грамотный виндсёрфер почти всегда катается на грани катапульты: чуть вес назад и перегрузил порму - привод, чуть подал вперёд вместе с парусом - полетел в катапульту.
Я сторонник того, что новичок должен достаточное количество раз слетать в катапульту, чтобы почувствовать эту грань, нежели потом долго и мучительно "слезать с кормы".
Поищи по форуму в разделе учебных видео, там про разгон всё есть.

А вообще, ответ на твой вопрос звучит так:
Доска в глиссировании управляется изменением направления головы (почти взглядом): - куда посмотрел, туда и доска повернула.

abc44def, я как понял он на глисс не может выйти. когда он повиснет на петле сгибая колени-почувствует как доска разгружается. я и щас так делаю в слабый ветер или провалы.если не помогает начинаю пампить)

вариант голландца для передоза.щас не смотрел,наизусть помню. он советует со всей дури оттолкнутся задней ногой и закрыть парус,потом в заднюю)

Возможно подаешь парус много вперед, наверно, инстинктивно открываешь при этом. Парус при разгоне надо постепенно закрывать, а уваливать ногами и тушкой, через шарнир. Но дело не в этом, а просто все непривычно. Накатывай, думай после каждой попытки и постепенно наладится. Идеальной стойки нет, оно динамично, и по мере разгона, порывов, условий меняется постоянно, но почуток. Новички обычно слишком размашисты.

Друзья,спасибо всем кто откликнулся! Доска у меня Funride 145 л. Парус 7.0 бескамберный. Но я его почти добил,купил новый 7.4. Буду на нем теперь. И есть еще 4.1 на сильный ветер. В трапеции хожу уже. Повороты на ровной воде делаю на волне с трудом.
Видер Голландца смотрел много раз. Но про управление не говорится ни где. Просто говорят направь доску в увал,или нужно идти в галфинд. Но вот в этом и проблема. Когда начинаю разгон доска постепенно приводится и теряет скорость. Или полет в катапульту. А на волне и в сильный ветер уходит много сил. И в этой кутерьме в море мало что понятно. Поэтому надо понять сейчас и просувствовать что нужно делать.
Еще наверное нужно водный старт освоить вначале. А то при падениях выбиваешься из сил на волне и в сильный ветер при подъеме паруса из воды.

В петли еще не вставал ни разу. Может вы имеете ввиду если встать петли то доской в петлях управлять? Видимо да,нужно тренироваться и тренироваться чтобы моточасы накатывать и со временем понятие придет.

Скорее всего передавливаешь борт. Из за этого доска начинает поворачивать к ветру. Попробуй толкать ногами доску как бы вперед и под гик в сторону движения, выпрямляя ноги и сильнее загружая трапу. Чтобы сильнее загрузить трапу пробуй расслаблять руки. Возможно потребуется поиграть с трапконцами - подвигать их по гику или настроить по длине.

Перед тем как вставать в петли - вывешивайся сильнее в трапу, доску немного в увал вниз по ветру (не сильно), парус на себя, используй мачту как "3-ю ногу", когда вставляешь ноги старайся по возможности сохранять положение тела относительно доски/паруса. Сперва переднюю потом заднюю вставляй. Если после того как вставил ногу (ноги) доска уваливается и хочет остановится - толкай ее ногами вниз по ветру чтобы разогналась.

cooper1970, два момента.

1. Не тяни сильно задней рукой за гик. Перетянул, автоматом задавил заднюю ногу, доска привелась. Если доска начинает приводиться, ослабляй давление задней руки и подавай парус вперед. Если подаёшь парус вперед без ослабления задней руки, улетаешь в катапульту. Чтобы не улетать в катапульту, см. пункт 2-й.

2. Не тормози, вставай в петли. Когда доска начинает глиссировать, пробуй вставать в петли, сначала передней ногой, потом задней. Перекрути петли максимально вперед и к центру доски, для начала так будет удобнее в них вставать, когда освоишься, отодвинешь к бортам и назад.

Успехов.
;)

как было приятно видеть, что cooper1970 и as26 нашли друг друга.
так нет, же... вписались касатики...