может я слишком категорично сформулировал)))
- совсем новичкам с инструкторами уступаю
- ребятам которые выше уровнем просто стараюсь не мешать

По опыту в Прасониси - трафик большой, часто мы там на встречных курсах, я видел что меня много раз пропускали, и пропускал сам... независимо от галса

Пп 6.2.8. Приказом 42 от 28.06.2001 Правила классификации и тех требования к судам поднадзорным ГИМС. На сайте ГИМС есть. Описываются требования к остойчивости, которой у ВС нет.

А мне очень нравится это видео, как моторное судно "нарушило правила" - не уступило дорогу парусному :D



Интересно, клоуны на розовом парусе пытались возместить ущерб через суд? :D

Интересно, а есть ли у нас здесь тема с правилами расхождения парусных досок?
Понятно, что главное правило ДДД, но есть ведь и другие.
Например то, что сформулировал авс или «стартующий с берега имеет преимущество».
«Перед заходом на фордак следует оглядываться».
Вейвовые правила обсуждать не стоит ввиду малого количества интересующихся:).

Там описываются требования к маломерному судну (МС) для регистрации в ГИМС. Необходимость регистрации МС в ГИМС не имеет ничего общего с обязанностью всех маломерных судов, в том числе и не подлежащих регистрации (супы, парусные доски) соблюдать правила расхождения. В новых, действующих правилах само понятие "маломерное судно" отсутствует, оно заменено на "судно длиной менее 20м". Мопед или скутер до 50см3 не требует регистрации, но ПДД соблюдать должен, и за их нарушение может быть наказан точно так же, как водитель легковушки или фуры. И за ущерб нанесённый кому-либо с него могут взыскать через суд, невзирая на размеры.

Вроде была тема, может и не одна. Но это всё правила неписаные, или писанные типа на заборе, на обязательные к изучению и не имеющие какой-либо юридической силы на ВВП РФ. А на ВВП РФ правила расхождения парусных досок такие же, как и для прочих парусных судов.

Понятно, что неписанные, но лучше их соблюдать, особенно вне РФ. Все ли новички их знают? Не раз с трудом уходил от поворачивающих выше по ветру, стараюсь обгонять с наветренной стороны.

Друзья! Цель моего поста на форуме было выяснить существуют ли правила расхождения WindSurf и SupSurf, которые закреплены в Российском или Иностранном законодательстве, а также в правилах профессиональных ассоциаций вроде PWA, IWA и т.п.


Пожалуйста!!! Не надо писать про житейские мудрости. Про Ваши личные системы ценностей и правил. Про то является ли доска для виндсерфинга судном или нет. Про то, что кто-то не соблюдает или не знает правила.

Конечно, лучше соблюдать... жить дружно... быть богатым и здоровым... Но не все новички их знают. Скорее, почти все новички их не знают. И с этим приходится жыть.

del

яплакатъ )))
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF...B0%D0%BB%D1%8A

У меня складывается впечатления что ТС таки вынес Sup :D

M-Skobar, лишь бы TARPV на сапе не был)))в моем столкновении вроде всё и все целы))) поржали над собой да и все)

))) просто шутка юмора уж не обижайтесь :D

Какой суровый ТС, предлагаю эту тему закрыть и переместится туда где не будут диктовать, что писать, а что нет.

Тем было куча.

Других правил нет, есть только ДДД.

Есть правила расхождения на соревнованиях, их обязуются соблюдать все, кто зарегистрировался на соревнованиях. Их можно разруливать по этим правилам. В 99% это правила ИСАФ. Как только соревнования заканчиваются, в это время, в этом месте, для этих участников, правила перестают действовать.

Если рядом кто-то просто сам по себе катается, он не соблюдает ничего, если он столкнется с кем-то, кто рядом на соревнованиях, к нему не возможно предъявить, почему ты не соблюдаешь наши правила. Это ваши правила. А я левый, в ваших соревнованиях не участвую, идите в жопу, не мешайте отдыхать.

Человек, который пришел в прокат и взял САП ничего не обязуется, никаких лицензий на управление у него нет, статус его нулевой. То же самое - человек, который пришел в прокат и взял виндсерфинг или приехал сам со свей матчастью. Поэтому когда эти два человека столкнутся, разруливать придется только им.

Если ты знаешь про какие-то там правила расхождения, то ты красавчик, потому что любознательный, но если ты считаешь, что эти правила знают все, и тебе обязаны в каких-то обстоятельствах уступать, то ты идиот. Я так считаю.

У нас на воде только одно право есть - право сторониться. Кто меня понял, тому респект :)

Темы по правилам расхождения есть, и они разнообразные, вот, например
Скат и Чупер что нам советуют https://www.raceyou.ru/thread1249.html
Правила ISAF https://www.raceyou.ru/thread927.html
Потрепаться https://www.raceyou.ru/thread14948.html
И тому подобное. Я больше скажу, такие темы возникают регулярно, идут долго, но в итоге угасают, потому как смысла в них нет. Сколько ни перебирай разные своды и кодексы, они не имеют прямого отношения к прогулочной парусной доске, а те три-пять правил, что пишут на стенах в прокатах, всем давно известны, но... никем не выполняются. Для выполнения все должны их принять хотя бы в некоей акватории, кататься одинаково, поделить зоны, держать себя в рамках, терпеть разбирательства, ну и аппарат должен быть для отслеживания, а кому все это надо в наше время? Кто будет торчать на воде с полосатой палкой? Ну так, может в некоторых тусовках помусолят за чаем очередное столкновение, да и забудут. Я знаю парочку таких разборок, но не судебных, товарищеских, хоть и с финансами, но и только.

Я понимаю остроту вопроса топикстартера. Но прежде чем его задавать, стоило бы спросить, были ли судебные разбирательства виндсерфера вообще хоть с кем-то, за последние 50 лет, и чем закончились. Расширить поиск, так сказать... Но боюсь, никто не приведет таких "казусов", а ведь на них право и зиждется, не только на абстрактных никогда не работавших сводах. А насчет повреждения сапов, пловцов, дельфинов можно взывать бесконечно, но втуне. Все это решается во внесудебном и даже вне-административном порядке, промеж участников, но без юриспруденции.