оторвался от волны
 

лечу в кросс/шор, налетаю на волну, отрываюсь
как контролировать полет ? мысли, линки на мысли и видео приветствуются.

про сайд/шор пока не надо, страшно даже подумать как можно в свечку улететь :eek:

4то такое крос шор?((я вечно забываю эти направления...

Зловонные испарения от кроссовок.

оу.
лечу я значит в зловонном испарении от кросовок...тогда нужно перестать дышать на какое то время и пролететь мимо...

а утром отпишусь по делу

http://goo.gl/ZjFvc

тут описано какой шор какой
могу ошибаться, но кросс/шор и сайд/оншор это одно и тоже

Такого (кроссшора) там нет. Имелся в виду сайдшор?
Нагуглил что-то непонятное:
Cross-Shore - Ветер, дующий слева направо или справа налево через место старта, обеспечивающий катание на острых курсах.

Просто сайд- шор иногда кросс-шором зовут . Это одно и то-же
Видимо Артём в топе имел в виду прыжки по ходу волны и против хода волны .

везет же кому то))
в о6щем смысл то прост.
Если ты уже прыгнул... тебе нужно стать как можно меньще,то есть создавать минимум сопротивления движению.
как только ты оторвался от волны сразу нужно сгибать заднюю ногу,передняя пойдет за ней.Это обеспечит тебе плюс к высоте жесткость конструкции (при полете ветер будет пытаться те6я развернуть.в частности доску - "парусить" ,так вот ты прыгнул-подтянул доску- сожми в "кулак" заднюю стопу так, что у те6я в петле окажется три точки опоры,пальцы ног и пятка прижмутся к доске,верхняя часть стопы к петле,это не даст сдуть доску с ног.
Руки. Локти желательно смотрят вниз-так красивее.Тянешь гик к груди,то есть еще и закрываешь парус. (ОСТОРОЖНО!!ТРАПЕЦИЯ!!!Если ты опускаешь гик низко-в этот момент будь осторожен,не увлекайся,тяни гик до груди или подбородка,либо есть возможность зацепиться крюком за гик()выходит вот такая картинка http://www.raceyou.ru/album.php?albu...pictureid=1495 за исключением того что заднюю пятку нужно подтащить ближе к жопе.
заного: Выпрыгнул ,скрутился в три погибели,как будто под тобой бегают крысы размером с овчарку.
начинаешь снижаться,делаешь тоже только нао6орот,приоткрываешь парус,выпрямляешь ногу,только не полностью..смотришь туда куда собираешься приводняться.если вода уже рядом,а чувствуешь что доска еще летит плоско-чуть сильнее приоткрой парус,и выпрями заднюю ногу.
А вот,и прыгаем желательно немного в увалку(чуть это не значит в бакштаг),если хочешь лететь вперед,если в свечку,то чуть в привод
Если что то не понятно пиши- поясню

Я так понимаю это только в сайдшоре.

Только вот не понятно, что автор-то имел ввиду?

Давайте-ка определимся по понятиям. Вот как я себе это представляю:

Оншор - ветер на берег (прижим). Перпендикуляр к берегу.
Сайдшор - ветер вдоль берега. Параллельно берегу.

Идеалов не бывает, и появляется кроссшор, то есть ветер на берег (прижим) под уголом. В зависимости от угла может быть ближе к оншору или сайдшору.

Но и этого мало, надо смотреть под каким углом волна подвернулась.

Более частые условия - это кроссшор близкий к оншору, думаю автор говорит о них. Тогда прыгнуть в увал не получится (это будет вдоль волны), почти все прыжки на приводе (перпендикулярно волне) и малолетающее (против ветра не полетишь). Чем явнее сайдшор, тем выше скорость, тем реальней увал, тем дальше летишь. Сайдшор, сайдшор... пойду помечтаю :)

сайд/шор - параллельно берегу
сайд/оншор - под острым углом к берегу

я так понимаю чем ближе к чистому сайду тем более вероятно в свечку полететь, что пока не желательно

Ссыкотно по первому разу, ибо прыгнуть то просто, приземлиться без последствий сложно :D В первые свечки я струхнул не по-децки.

поэтому и спрашиваю
не зная броду как говорится ...

Ну вообщем Vany Polakov 8) все уже написал, техника одинакова везде. А экстрим начинается не столько от техники, сколько от угла ветра к волне :)

PS. Обрати внимание на слова "а чувствуешь что доска еще летит плоско-чуть сильнее приоткрой парус,и выпрями заднюю ногу". Не дай Бог носом в воду войти :wacko: И не дай те Бог встречную волну на приземлении, слишком далеко не летай :smile:

да пох,4уваки)4ем более перпендикулярно вы залетите на волну тем больше полетите вверх. опять же прыгаете в привод-летите выше, прыгаете в увал летите дальше.заезжаете на вертикальную волну-летите в свечку.

носом в воду влетать можно,но сложнее..главное что 6ы не плоско...доска постареет значительно)

Согласен, правило не меняется, только в зависимости от угла ветра к волне дальность и высота полета меняются :smile: