не получается зацепится в трапецию
доска 180 л с швертом,парус 5.1 почему то как зацепляюсь сразу улетаю в катапульту или в бок. вроде и открываю парус а все равно улетаю.не зацепляясь все нормально.даже в петли встал без проблем в обе, правда не глиссе и они почти в передних положениях .ветер не слабый.не понимаю сколько это в м\с
|
Для начала - трапеция нужна на глиссе.
В водоизмещении и со швертом - сомнительное удовольствие. Но если, всё же, хочется потренироваться - убери шверт, гик на уровне плеч (тут можете меня поправить), зацепившись, не открывай парус, а откренивайся назад и обязательно в петлях. И ветер выбери не самый сильный. А в хороший ветер может и на глисс получится выскочить. |
трапецию можно использовать внезависимости глиссирование или водоизмещение... я бы даже сказал нужно использовать, поскольку она дает возможность катать в разы дольше... и не важно глиссировать или водоизмещать со швертом или без...
возьми какие нить регулируемые петли выстави их на максимально длинный размер, гик опусти пониже (на уровень плеч или чуть ниже) зацепись в трапу но что бы нагрузка была только на руки... что бы трапшкотики как бы не работали... дальше помаленечку начинай нагружать трапецию отклоняясь назад и разгибая руки... ну в общем цель катать без катапульт на руках но при этом по маленьку чувствовать трапецию... со временем больше разгружать руки, укорачивать шкотики... по поводу петель... в водоизмещении петли нужны только в плане привыкания к ним что ли... как правило их положение не комфортно и в какой то мере противоестествественно для водоизмещения... впрочем на больших досках наверное их пложение предусматривает водоизмещение но все равно я бы поначалу о них особо не думал... важнее научиться выходить на глиссирование и катать в трапеции... а вот после выхода на глисс сразу петли |
неделю назад пробовал с доской 144 и парус 8.5 зацепился и нормально проехал без проблем,но ветер был не сильный. сегодня с доской 144 и парусом 5.1 вообще ни чего не получалось,кроме как понырять.решил 144 пока вообще не трогать а научится нормально на 180.
так без трапеции через пол часа руки отрываются от туловища))) |
Другого варианта нет.... катать-нырять-накатывать опыт. Научись работать парусом-открывать при порыве и добирать когда нужно
|
в идеале что бы кто то посмотрел что не так делаю и настроил правильно паруса. но у меня знакомый в 150 км от меня живет и катает только в ураган на вейв
|
Попробуй на берегу. Доску без плавника поставь поперёк направлению ветра и потренируй зацеп/отцеп.
|
Цитата:
|
Цитата:
в 44 года) на парусе нейлпрайд 5.1 core должен появляться твист при набивке?у меня его вообще нет. мачта рдм пойнт7 400 хардтоп. вроде этому парусу такая и нужна |
На слабом ветру это всё не имеет значения!
|
Цитата:
пересмотрел видео.думаю ошибка что я зацепившись подаю парус вперед,поэтому лечу в катапульту |
Это на сколько же сильно дуть должно чтобы на 180 литрах с парусом 5.1 катать :eek:
От себя вот чего скажу. На первых порах, при ветре 3-4м/с мне трапа давалась легче на 8ке чем на 6ке. Ее перетянуть сложнее. Когда освоился уже пофиг. А по поводу катапульт в начальный момент: Улетаешь потому как не отходишь назад и не встаёшь в петли. Я как только встал в переднюю петлю, катапульт почти не стало. |
Цитата:
подскажите какую трапецию купить? выбор между мистик вариор 17 года и ион апекс блек 17 ион на треть дороже,но многие мистик вариор хвалят |
Цитата:
- недобитый/неверно набитый парус - кототкие траппетли - траппетли не в том месте. Кстати в водоизмещении траппетли будут "не там" - будет хотеться их вперед двинуть (но не надо) - гик не на той высоте. - в принципе неправильная стойка. парус надо подавать не вперёд, а на ветер (который сбоку дует) Без фоток или видео будут гаданья. Попроси кого-нибудь снять. Парус должен иметь твист всегда, особенно новичкам. Я ещё не видел новичков, которые бы перебивали парус по мачте. Обычно чуть тянут по мачте, а потом чуть ли не через блочки шкотовый оттягивают, чтоб латы от мачты отошли. Т.е. делают из паруса лук для стельбы собой :D. Посмоти в копилке знаний море статей про хождение в водоизмещении и в трапеции. Я тоже всегда хожу в трапе, если только не супер слабый ветер и вырезаться надо предельно круто. Важно где и как передняя нога стоит - она должна быть прямой и стоять сбоку от мачты, носком почти вдоль доски. И тело полуразвёрнуто в сторону куда идёшь и смотришь вперёд и на ветер, а не на руки. И оочень важно не перезакрывать парус, что в водоизмещении что на глиссе. Постоянно вижу как народ на полусогнутых поперёк доски стоит, вперив остекленевший взгляд в гик перед собой. Потом судорожно вцепляются в трапу (с короткими кончиками), виснут, закрывая парус... и отправляют себя вполёт в сторону носа вместе с верхушкой. Как уже сказали - сделай петли длинные, можно даже длиннее чем рука от кисти до локтя, чтоб проще цепляться в водоизмещении для начала и пробуй вцепиться/отцепиться. Парус 5.4 на глисс на 180 доске - эту уже ближе к 10 м/с ветер? Не самые учебные условия, прямо скажем... Да, трапу надо померять как сидит, как удобно. Это главное. Более дорогая может быть за счёт наворотов типа крутого крюка облегчённого или чего ещё. Кстати, мне Mystic показались ну оочень тяжёлыми когда искал себе новую трапу. Иона в наших краях нет, так что не скажу. |
Странно что никто не спросил про положение трапконцов. Если назад сдвинуты - вот и катапульты. Там много не надо - сантиметров на пять-десять ошибиться - и готово. Проверить положение кончиков на суше несложно - парус не должен стремиться открыться или закрыться если держать за середину петли.
Ну и как вставляться (или отцепляться) - руки хорошо так нагружают гик давлением вниз, и в этот момент можно слегка двигая передком зацепиться или отцепиться (как в танце живота). Стандартная ошибка - это когда тянут гик на себя, а не давят его вниз. Важно чтобы во время зацепа-отцепа доска шла как прежде и чтоб парус положение не менял. После зацепа сохранем давление на гик вниз, и плавно переносим усилие с рук на трапу. Как-то так. |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:12. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: