Да, это интересный феномен. Я не слышу об особой популярности ВС в Греции. А это очень морская страна.
А вот во Франции ВС очень популярен. В Индии мало, наверное по бедности. Но в Эмиратах и Саудах тоже мало. Т.е. дело не в достатке. Видимо есть некая средняя популярность какого-либо спорта или развлечения по нации, обусловленная культурой народа, традициями и тп.

Но уровень популярности вещь не железобетонная.
Люди приходят на пляж, видят, как кто-то катается на СУПе, им тоже хочется. СУП их не отпугивает, т.к. не требует сверх-умений. Они берут СУП. Потом видят винг. И хотят винг. Постепенно популярность нарастает, интересантов становится больше. Культуры тоже трансформируются, сливаются, в нашем глобальном мире.

Конечно, для бизнеса спрос нужен сразу и сейчас. Но для одной-двух компаний на российском рынке, думаю, место есть.

Пройдитесь по названиям брендов в виндсерфинге, девяносто процентов имена владельцев, в прошлом звезд мирового масштаба. Комерческая раскрутка бренда одна из нелегких задач даже при идеальном производстве. У нас с именами сложнее, но даже может кто и есть на слуху, то не хочет сильно напрягаться. Имя плюс инвестор, плюс организатор производства....

Ну устойчивый сбыт могли бы организовать соревнования.
Во времена ССТ весьма активна была Федерация виндсерфинга. В пике на дистанцию выходило около сотни желающих. Сейчас всё распалось на дискретные части. Порой конкурирующие. Пытаются что-то организовать в одни и те же даты.
С серфстанциями и раньше бизнес был сомнителен. Ветра мало, особенно летом на юге (в Питере жаловаться грешно, хотя и у нас Мильтеми с Сирокко отсутствуют), сезон короткий.
Да и возможностей получить адреналин стало много, в том числе и в водных видах спорта.
Организация производства дело сложное, хотя норма прибыли там выше, чем в торговле.
Но на текущий момент, по крайней мере с матчастью для виндсерфинга, Зыбин со Спортсиндикатом и прочие, немногочисленные бойцы, вопрос закрывают.
Да и с материалом в товарных объемах будет проблема, ибо, например, "уголь" - это "война" и авиация. Всё туда.
Ну это всё лирика.
DSD пробные "шары" катает. Будем надеятся и ждать товарных партий:D:good:

друзья, никаких коммерческих партий(по доскам например 30-50шт( именно столько может дать частная мастерская в год) экономически интересных для продавцов,,, не будет! Возможно только кастомное производство штучно и под заказ! Утопия ждать что в "магазине" будет доступна линейка из 10 типов досок еще и по 3-4 литража на модель, а еще и 2-3технологий! давайте мы будем обсуждать , когда что-то будет)))

Думаю, таким компаниям лучше договариваться с прокатчиками и обучателями. Им нужны дешевые, прочные доски в довольно больших кол-вах. А там, глядишь, спрос и на более продвинутую продукцию появится.
Например, наш клуб купил больше десятка больших "тазиков", летом устраивает "пионерский лагерь", дети весь день в клубе, на воде, учатся виндсерфингу, играют в игры... Есть группы и для взрослых. Учат на тех же "тазиках". Потом эти люди пойдут покупать продвинутую матчасть, и есть шанс, что возьмут той же фирмы. (наши тазики, кстати какие-то но-нэйм. Белые, без всяких лого. А зря.)

Именно,, я заказал 2 года назад 25 фрирайдов 135-160л у одного из потенциальных производителей, причем петлями и плавниками готов был сам доукомплектовать (так всем дешевле))) Как думаете., на какой стадии процесс?.... правильно,.. я дж цену не получил! Хотя люди в проиводственную линию полного цикла построили за... около 200т евро(((

Сейчас кстати говоря гранты выделяют на привлечение детей к спорту. У нас народ на сапах и каяках с детьми нормально поработал.
ВС конечно в этом плане сложнее, гранта только и хватит, что на пару комплектов снаряги.

:rofl::rofl::rofl:
О боже, как это все предсказуемо с расейским производителем. Уж лучше с китайцами, чем "русскими ванями". Китайцы хоть работать умеют.