Фойл видео
|
|
|
[quote=asmaster;397033]
https://youtu.be/Mt97C764pNc Фойлинг на Бонэйре развивается быстро. В прошлом году Данкербек открыл прокат на территории курорта Соробон, где мы обычно останавливаемся. Они предлагают СБ фойлы и отвозят на желтом школьном автобусе на подветренный берег острова, где это видео и было снято. Недавно братья Тати и Тонки Франс поставили большой контейнер, назвали его "Франс Парадайс (Рай)" у глубокой части лагуны, и предлагают фойлы и уроки. Скоро туда поеду и буду разбираться. |
Интересно, что реальный объем Старборда 177 равен 194 литрам! |
Решил было, что это о Формуле 177 говорили. Однако действительно в списке ISAF указан объём Foil 177 2019 194л! Куда они его запихали? Это при весе 9,65кг!
BRAND/MODEL/YEAR/REG DATE/Weight(Kg)/Length/Straight(mm)/Width(mm)/Vol.(Ltrs) STARBOARD/FOIL 177 CARBON REFLEX 2019/17.01.2019/9.65 /2286 /910 /194 А вот наш "Сибирский самородок" отжигает кого-то на виндфойле SB Alu https://youtu.be/IjdF9vulG-4 |
|
Зачётный видос. Особенно для любителей повисеть за бортом. Не понятна площадь паруса. На взгляд не очень большая. Но так отвисать, это высший пилотаж!
|
Цитата:
В данном же случае явно ветер очень ровный, не чета нашим. Но думаю, это надо намотать на ус, у такой манеры ведения фойла на мой взгляд большое будущее, это действительно позволяет снять часть веса с доски, точнее, с отвеса за бортом. Плюса у такого метода два: - не требуется радикально менять стойку для удержания баланса фойла при изменении ветра; - намного более быстрая реакция на изменение условий баланса по сравнению со сменой стойки с высокой на менее высокую и обратно. И включается намного более активная работа пятками и петлями, что при высокой стойке нереально. PS На мой взгляд, по гику где-то 220-240см, а это площадь паруса 7-9 квадратов, не так уж и мало. |
1. Похоже крыло горизонтально несмотря на наклон доски, а нога согнута. Боковая сила компенсируется ногой, а не крылом, что раза в 2 менее эффективно.
2. Наклон паруса на ветер может быть еффективен на плавнике, чтобы создать подьемныю силу. На фоиле надо наверное стремится к максимальной тяге паруса горизонтально, а не вверх. Хорошее крыло намного еффективнее паруса в создании поьемной силы. Конечно не все крылья одинакого хороши. Если фоил едет быстрее с креном паруса то, наверняка там есть что-то на крыле, что пока не до конца оптимизировано. 3. Коментарий к видео на YouTube про стабилизатор наводит на сомнения - больше стаб легче помповать? |
При наборе скорости на фойле быстро наступает передоз по тяге за счет набегающего потока. Завал паруса на ветер позволяет уменьшить давление на парус, так как ветер «видит» меньше паруса. В увал так парус не завалишь, и они просто держат парус закрытым, не отпуская шкотовый угол. Это знакомо формулистам.
Парусок на видео на вскидку 7 с чем-нибудь. |
Парус вроде бы Reflex 7 9,2м. Тогда всё логично. Комплектик не для слабонервных! Не зря райдер весь в защите!)
|
Цитата:
|
|
Доска немного носом клюет - надо угол атаки карыла уменьшить.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 10:29. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: