Причём здесь скорость? Судя по выражению "пердячим паром", месье наверное слаломист-теоретик)

Я раньше немного завидовал кайтерастам из-за компактности оборудования. А нынче у свингеров всё гораздо компактнее и проще.
Все эти планки, стропы, сумки с кайтами уже кажутся бредом больного идиота.:crazy:

А как же ветровой минимум? Всё таки даже 7кв.м. крыло, против 12-17кв.м. кайта ?

Судья чтоле? И что, они быстро ездят? Что там интересного в колбасе с мембраной? Компактность? Да пофигу.

Да всё в порядке, райдера среднего веса шестое крыло от четырёх метров вытаскивает.
А меньше - это уже ветер для неудачников и спортсменов. У первых возможностей для иной каталки нет, у вторых спонсорские и рекламные бюджеты отрабатывать надо.
И вообще, прикол этого вида развлечений не в скорости. Urry1 совсем не в теме. Но ты то гражданин продвинутый, мог бы и поинтересоваться для расширения кругозора.
Видео даже от русскоговорящих свингеров достаточно.
Чехов, Пушкин, Достоевский, Евсеев, Соловейкин...;)

крыло мне очень интересно, но в прошлом году не вышло найти, мы все таки не "среднего веса" райдеры, увы ))


и разве это такой уж скучный матрас? а?

Матрас то нескучный, но, так, как на видео, на винге на этом форуме прыгать не будет никто, а про ветровой минимум от 4 метров...
Можно конечно верить в сказки или пытаться пампить, как сумасшедший, но физику никто не отменял, не поедет 6-метровый винг раньше, чем больший по размеру парус или кайт с фойлом.
А когда дует нормально, винг смотрится весьма бледно по сравнению и с винд, и с кайт серфингом.
Не знаю, сам не пробовал, но то, что видел лично, совсем не впечатлило.
На мой взгляд весьма нишевый продукт, свою аудиторию найдет, но мэйнстримом не станет однозначно.

Я, как продвинутый неудачник, очень даже интересуюсь! :) Но про 4м/с пока как-то с натягом верится. Там конечно огромную роль играет правильный гидрофойл с доской и физуха райдера с 6м.кв. крылом и волна в помощь.
Попробовать бы конечно хотелось, где-нибудь на тёплом океане...

интересно сколько времени с ним можно покатать,тут просто полчаса руки вверх подержишь и сдыхаешь,а тут еще и держать надо)

Шестиметровый винг с фойлом едет примерно как шестиметровый парус с фойлом. Но на винге крыло-лопата площадью в два с лишним раза больше, чем рейсовое виндсерфовое. За счёт этого провалы он проходит замечательно. Но вообще это тема для океанских волн. Подъехал на Лайн ап на винге, а дальше с волны катишься на расслабоне. :smile:

Ну в Завидово у нас такой появился. Очень интересно, причем он не с фойлом, а на сап-е. Полчаса по ветру, потом полдня до темноты обратно греб против волны и ветра. = Очень спортивно.
Но не сдался, видели тот же фокус и на второй день. Уважаю.
... хотя надо бы и мозг включать, с сап-ом и вингом остро к ветру не пойдешь.

Не верить это ваше право.
Но дабы публику подразнить ещё больше, напишу, что от 4 м/с до 15 м/с райдеры среднего веса катаются с четвёртым и шестым крылом.
Не с тремя кайтами. И не с пятью парусами. А на двух крыльях, помещающихся в ранец первоклассника.:smile_04:

Тут надо бы уточнять.
Кто говорит -катаются.
А кто то говорит - ползают ;-)

Я не слезая с дивана могу поверить, что с шестиметровым вингом и с крылом вдвое больше моего 1200см2 (например, 2500см2), можно поехать раньше, чем я с парусом 6,7м2. Но что-то мне подсказывает, что на таком же крыле на 2500см2 с парусом 6,7 ситуация перевернётся...

Зато крылья от фойла для этого не поместятся не только в ранец первоклассника, но и не во всякий рюкзак взрослого туриста... :smile_04:

Во-во, а ведь еще и доска должна быть водоизмещающая соооовсем не маленькая.
Если уж сравнивать по компактности, то комплект кайт + твинтип хрен что перебьет, ну кроме шахмат.
У меня знакомый приезжал в Дахаб, так в свои стандартные 20 кг веса умудрялся впихнуть доску, кайт, гидрик, трапецию, все свои вещи и еще мне килограмм гречки в качестве подарка.
И умудрялся на этом комплекте кататься и когда я брал 8.5, и когда я брал 4.7
Я ему на тот момент прям завидовал, таская за собой по самолетам две тяжеленные кисы со слаломной матчастью и еще за немаленькие деньги за перевозку.

Винг удобен тем, что не надо пространства для запуска как для кайта. И безопасней кайта. Доски уже делают надувные с жесткой площадкой под ногами. Фойл немного портит картину, но думается скоро появятся разборные большие крылья, по типу кайтсерфров из двух половинок и тогда компактность будет ещё лучше.
Судя по публикациям обзоров новинок в области вингфойлинга, народ очень активно приобретает это оборудование, а на некоторых спотах ф-вингеров уже больше чем виндсерферов.
В Питере кайтеры активно продвигают тему, но пока я не слышал/не видел что бы кто-то катался на винговом гидрофойле и доске.