Если скорость захода на фордак меньше скорости ветра, то парус постепенно открывается, и создает тягу во время всего поворота. При этом его перекидка несколько затруднена, как раз по причине постоянно присутствующей тяги.

Если скорость входа больше скорости ветра, то парус закрывается и удерживается в таком положении, потому, что если его открыть, то он просто будет тормозить доску, так как в этой части поворота вымпельный ветер дует с носа доски. И перебрасывают парус в момент, когда скорость доски будет равна скорости ветра. При этом доска уже должна пройти положение " чистый фордевинд", и быть почти в бакштаг нового галса.
Тогда перекидка паруса проводится быстро и без лишних усилий.

1. если ветер с порывами, то именно на самом раздуве и надо делать, не дожидаясь ослабления. Но конечно с разгоном. И если в увал чувствуешь, что разгон пошел, то всё хорошо с ветром, есть шанс на глисс-выход.
2. ощущения часто обманывают, по ним вроде добираешь, а видео смотришь и близко нет) Помогает прижимать нижнюю шкаторину к ноге, если почувствовал, что была прижата, значит добор был. И при хорошем разгоне и доборе - тяга ослабеет, и не надо её будет уравновешивать.
5. если получилось сохранить скорость к перехвату, то мачта для баланса не понадобится, стоишь чисто на ногах за счет центробежной силы. Но вот привычка к перехвату за мачту может тогда помешать.

Вот поэтому и советовал с прямой ноги начинать карвинг,есть упор закрыть парус. Помогает еще махнуть парусом чтобы закрылся.чуть пампишь когда уваливаешься

Если успеваешь сообразить правда)

2. До момента переброски паруса. Добрать парус надо, чтоб он на курсе фордевинд был обезветрен. В этом случае, хорошо разогнавшись ты проходишь дугу на инерции. Парус не должен мешать
3. Когда доберешь достаточно парус, коленями коснешься нижнего окна. Вот это и есть нормально присел
4. Не надо за мачтой круче карвить доску. Руки выпрями, ноги согни. Это позволит тебе оставить доску под тем же углом к плоскости воды.
5. Согни ноги, смести свой центр тяжести ниже, набери скорость и не надо будет сохранять баланс, удерживая себя за мачту.

найди на ю-тьюбе видео Макара по фордаку. Очень полезно. полезнее всех других, на мой взгляд

burashkache, насколько правильней сначала учить карв джайб а не степ?пробую его конечно,но пока ни чего нормально не вышло, на нем скорость нужна такая чтобы дух захватывало. На благе мне реально так разогнаться на флете, дома на чепе не могу. А Макар учит парус переводить перед фордевиндом чтобы он был перпендикулярно доске в фордевинде для смены ног.

А в чем ты видишь разницу между Карв-джайбом и Степ-джайбом? Ну, кроме названия.

Вот очень понятный пример

Ну вот чисто, все как я до этого писал.

Касательно "парус перпендикулярно доске на фордевинде". Ну, поскольку на фордевинде ты и перебрасываешь парус, какой-то момент он будет перпендикулярно доске. Это если мы говорим по карвинг-джайб. Если же ты делаешь фордак на провале ветра, то надо держать тягу в парусе всегда, а это уже пауер-джайб. Но его сложнее делать. У меня редко без потери скорости получается.

Пускай Пауэр а не степ

Ну так ты вопрос то свой сформулируй, а то не ясно что ты все таки делаешь, пауер, карв, степ, слэм или манки -джайб:smile:

Пока больше на осел джайб смахивает) делаю Пауэр,многда пробую карв.
Иногда стейл получается когда парус вырвет из рук в фордевинде.

У нас на болотах в основном swampy jibe :)

burashkache
А в чем ты видишь разницу между Карв-джайбом и Степ-джайбом? Ну, кроме названия.

В этом видео Голандец разъясняет отличия между степ-джайб и карв-джайб.
https://www.youtube.com/watch?v=fEPw...ature=youtu.be
Как я понял, карв-джайб ведется передней ногой в петле на внешнем радиусе доски, а степ-джайб задней ногой на внутреннем радиусе ноги. Не хватает деталей. Наверно в видео имелось в виду на какую ногу в повороте переносится основная масса тела. Без автора трудно сказать, но вопрос интересный.

Расскажи, как на внешнем радиусе можно фордак сделать? Это уже оверштаг получается. А что получится если на фордаке вес перенести на ногу в петле?

Ответ знает только автор ролика. 2 раза пересматривал, так и сам не до конца понял.

Что касается веса - это только мое предположение о чем шла речь. Выложил ссылку для обсуждения, так как тема интересная.

as26
burashkache
197
ALEX3M
Marat
asmaster
Dim

Всем спасибо за подсказки! Буду проводить работу над ошибками.

При этом он выполняет карвинг-джайб, как лэйдаун, а степ(он же карвинг)-джайб как карвинг:smile:. Я тебе советую слушать тех, кто объясняет так-же, как сам делает. Лично я с большим трудом понимаю Голландца, слушая, что он говорит и смотря на то, что он делает.
С Дмитрием знаком лично с 2005-го года, если чо.

Осло-фордак штоб сделать надо сначала утку начать, а потом с парусом крутануться на другой борт и довернуть доску в дуге на другой галс.

:super: Ты круто начал фордак учить :smile:

Ну эт ты донкей описал)