«Александр Сенеж» парусная мастерская
 

https://sun9-9.userapi.com/s/v1/ig2/...om=bu&cs=466x0

«Александр Сенеж» единственная парусная мастерская в России, в которой каждый ваш парус, каждый - проходит полную программу фабричного ремонта:
«Полная разборка-чистка-сборка строго по технологии фирмы-изготовителя»
наша нитка самая прочная, подтвердит каждый мастер, который видел наш ремонт

(фото ремонтов парусов есть в сети по нику)
Восстанавливаем любые паруса из любого состояния, надежно для любого ветра
«Юбилей» в прошлом месяце - 600 парусов от Петрозаводска до Красноярска, Иркутска и от Балтики до Азовского моря и Сочи

Цена ремонта стабильна не первый год
1500 – работа по любому окну на любом парусе, независимо от его состояния (восстанавливаем паруса из любого состояния)
2000 – работа по мачт-карману
стоимость пленки и дакрона (из «Марабу», Gaastra Германия) – всегда строго по цене «Марабу»

привезти парус можно лично г.Солнечногорск, ул.Красная,IO9
или оставить на базе «Яхт-клуб Сенеж» Василий Иванович
или «Я»-доставкой г.Солнечногорск, ул.Набережная,1З
Можно СДЭК или Деловыми линиями

Мы не обсуждаем на форуме технологии, мы их соблюдаем строго, никаких «заплаток» или «контурных ленточек»
звоните 9I6 7IЗ 47 O8 или 9I6 568 II O8 в любой день после 16.00 (когда ветер уже точно закончится)
Мы каждый день всегда на озере Сенеж
не пользуемся вражескими или шпионскими мессенджерами, сетями и «граммами»
Мы всегда с вами в контакте, звоните, всегда ответим поможем


прим.: в России мы единственные круглый год катаем паруса и летом и зимой (по снегу-льду)
и наша «зимняя русская монолыжа» пока единственная соответствующая ветровым параметрам реальной водной серф-доски – проверено в сравнении со всеми имеющимися в России «зимними ветровыми снарядами»
(а зимний кайт - только для расслабления, слишком просто, только иногда, в скольжении по пухляку без рук)

«Александр Сенеж» - единственная парусная мастерская в России, в которой каждый ваш парус, каждый проходит полную программу фабричного ремонта строго по технологии фирм-изготовителей парусов



Повторю, на всякий случай – мы не обсуждаем на форуме технологии фирм-изготовителей парусов
и не обсуждаем другие мастерские или ремонтников, просьба писателям не беспокоиться.
Звоните, по парусам всегда поможем, подскажем
9I6 7IЗ 47 O8
9I6 568 II O8

[Можно ли починить парус своими руками ? Конечно можно !
А самому починить пробитую покрышку своего автомобиля ? Разумеется !
Самому заклеить свое кашемировое пальто ? Еще бы !
И заштопать свои ботинки крокодиловой кожи ? Или отдать их соседу у вокзала, чтобы сделал поверх заплатку из замши !

А можно парус привезти к нам (или прислать «Я-доставкой», Солнечногорск, Набережная, IЗ или СДЭК, Деловые линии) и получить обратно новенький как из магазина
9I6 7IЗ 47 О8
9I6 568 II O8

https://vk.com/id725855336?z=photo51...l725855336_295

Не нашёл, сколько стоит плёнка в Марабу. На какую цену ориентироваться?

цена прозрачной пленки в Марабу сегодня 1535 р.м
дешевле все равно в стране нет, их монополия

На окно «в среднем по больнице» идет 0,5м – 1м
больше только на большие окна у больших парусов

часто можно внизу или вдоль мачты грамотно сделать неприметную заплатку (см. фото vk.сom)
https://vk.com/photos725855336
чтобы не менять армированное окно

При ветре 3мс – можно абсолютно полноценно глиссировать-лететь над водой на парусе 10м2 на доске, которая на это не рассчитана ни по качеству ни по модели
(ветер как позавчера, см. позавчерашнее «прогулочное» видео на парусах 8м2 https://vk.com/video513013854_456239066)

Глиссировать на 10м2 при 3мс даже на неподходящей доске возможно, если (!) парус (как элитный коньяк –15 лет) правильно выстроенный по гику и по мачте, имеет аэродинамически правильный профиль https://vk.com/video513013854_456239071

«Правильный профиль паруса» – когда у него максимальная мощность, прекрасная управляемость при любых порывах ветра, или при смене направления ветра
И (!главное!) когда парус самостоятельно идет строго поперек ветра, по линии глиссирования – ни вверх, ни вниз, относительно ветра

Повисаешь и катишься, летишь по верхушкам чопа на расслабленных ногах

Работа по исправлению профиля (естественно давно растянутого временем и пользователями) эксклюзивна
Выполнена 3 года назад и радует при каждом выходе скоростью, мощностью и управляемостью. Поломок паруса нет, мачта карбон

Так и сегодня не умеет никто

"летишь по верхушкам чопа на расслабленных ногах в 3мс"
Да, так не умеет никто..
Кроме пи. на форуме...

Плохо только, что ваши паруса требуют очень точной настройки трапеционных концов "пол сантиметра" (цитата), мне обычно попадались паруса попроще...

Попробовал представить чоп при 3 м/с, не смог:(.
Потом полет при 3 м/с, опять не смог.
Неторопливое глиссирование на формуле, с парусом 10,8, при 5 м/с - представляю, проходил.

У вас просто матчасть не той системы :D

Я не могу вообще представить 5 м/с ни на формуле, ни на фрирайде: 20 км/ч видел на навигаторах, а вот анемометр не доводилось цеплять )) На лодке можно, но без коррекции хода он чёрти что показывает ;/
Пардон за оффтоп, но заметьте: не я это предложил ,)

На Формуле с парусом 11, разогнавшись при 5м/с, вполне можно враскачку продолжать и при 3м/с. Но скакать по верхушкам (допустим, это мёртвая зыбь) - это нужна скорость под 50км/ч и совсем не любая матчасть, при этом ветер нужен 20 узлов± даже при Формуле, а при таком ветре чоп уже точно будет.
То есть, поотдельности а) 3м/с/ б) скачка по верхушкам/ в) расслабленные ноги вполне могут быть.
Могу даже представить, что под Формулой живёт фойл с крылом за 2000см2, парус 10м2 и уже в полёте ветер резко скис до 3м/с, тогда вполне можно и скакать по верхушкам. Более того, на крутом бакштаге вымпельный ветер вполне может оказаться 3м/с при истинном 8м/с но это же не наш случай?

Какой анемометр, отмеряешь дистанцию заранее, секундомером засекаешь за какое время эту дистанцию пробегает рябь от порыва - и всё! Далее уже нужно уметь делить расстояние на время... Да, я понимаю, не каждый помнит даже таблицу умножения, но тут уж ничем помочь не могу...:smile:
Кстати, пробовал ставить анемометр на топ мачты, но с первого раза понял бесперпективность такого метода.

Хороший способ: еще перышко можно запускать. Жаль, метеорологи ничего об этом не знают ))

Пёрышко может сесть в воду, кроме того, оно показывает ветер, но его трудно заставить лететь к метке конца дистанции. Фронт ряби не промахнётся. Но может пропасть. И так нельзя засечь ветер вне порыва. Вот тут поможет анемометр и опыт замеров с наблюдениями. Многодневный и даже многолетний. И всё это, чтобы достичь точности 50%... Не смешно.

Дык об том и речь во всех таких "спорах". Гдет было видео: я с анемометром и 2 м/с на дисплее, а в заднем плане дама с 9квм хорошо едет (на прижимном). Заслону и в.тени нету, но ей на воде явно больше: вот и кидай в нее шариками.
Это стихия, ветер, в нем струи и даже вихри. Смешит когда пишут: 3,7 м/с ))
Вот 3-7 я понимаю.

Читаю прогноз: ветер 4,3м/с порывы до 13м/с. Пытаюсь угадать что это значит - и не могу. Не хватает фантазии!
Запускали зонд и он летел в среднем с такой скоростью? Верю! Но прогноз, что он полетит с такой точной скоростью? Не верю!