ждём видеоотчёта.....

тут видишь как говорится есть нюансы. У меня кайт 8ка Эльф Респект. Она так вытянулась, что как только ей хватает ветра чтобы лететь, то сразу физухи требует гааараздо больше чем мой 11ый парус летом. На формуле летом просто если ехать физухи не требуется ваще никакой. Просто едешь куда хочешь и все. Это раз.

Парусок 5.4 у меня есть. Шестерочку или семерочку тоже найду. А вот кайтик нормальный купить - это сразу 30р. А еще один, как ты говоришь запасной - это еще 30 р. Вот и получается что между катанием без физухи и моими сегодняшними возможностями стоит полтора косаря евро, которые как бе жалко отдавать за максимум 20 катальных дней в сезон. И кстати таких сезонов будет тоже 2-3. А потом кайты станут как моя 8ка Респект.

Трапеция приведена неспроста. Когда нужно отлавироваться вверх и потом вниз победит тот кто вынет максимальный размер. А как только появляется галфинд - то тут сорри, тот кто вынет максимальный размер может и не доехать вааще :D Поэтому такая дистанция на мой взгляд справедливее что-ли. Ну и реалистичнее. Все таки в реальной жизни не все время приходится ехать вверх и вниз. Иногда и халявка прихватывает, можно и в галфинд.

А Вы, Александр - гурман! :D

УголШкотовый, ты не понял. Это спорт такой: изготовление зимних снарядов на коленке )))

ну блиин, ну где фото или эскизик хотя бы :((

Не знаю, когда Вова доедет до Мурашова,
схема вот:
http://www.raceyou.ru/gallery/files/4/9/4/2_120348.jpg
угол альфа и длину L - не знаю, нужно считать,
справа - как они к лыжам и платформе крепятся.

А здесь на фото, которое уже приводилось в теме про первые гонки,
видно как все в реале. Скопируй на свой комп и увелич - будет лучше видно:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/...e1971f46_L.jpg

Спасибо!
фото только не прикрепилось.

оно по ссылке - счас попробую сюда закачать


Вот:
http://www.raceyou.ru/gallery/files/4/9/4/3_706467.jpg

а V-образные кронштейны сварены из нержавейки или достаточно алюминия?

Вчера как раз купил себе новые лыжи, буду делать именно эту штуковину. Так как просто двух лыжка уже есть, охота именно чтоб обе лыжи работали. Спасибо огромное за фото. Есть вопрос, почему петли стоят как на моно лыже, а не смещены обе петли за шарнир.

А с чего эта конструкция может работать не так как монолыжа? Принципиально - это монолыжа, только раздвоенная.

А попробуйте;)
приводится она, так же как монолыжа.
Мурашов заказал из нержавейки

Дак охота при такой конструкции вкусить всю прелесть летней стойки, что и получается на двух лыжке, а уж коль пошла такая маза что, получается упереться сразу в две лыже, почему бы не собрать болид и воплотить в нем два в одном. И закантовка на обе лыжи и стойка как летом.

И по идеи сопротивление должна иметь в 2 раза больше, чем монолыжа (из одной такой же лыжи)


-----------------
И закантовка на обе лыжи и стойка как летом.
-----------------
Это у меня реализовалось только одним способом: лыжи на одной линии друг за другом, передняя качается на оси относительно задней.. Что не нравится - очень длинный снаряд (3 с лишним метра) и никак не поворачивает, даже чтобы слегка подкорректировать курс надо корячиться или какую-то механику ставить и педалью передней лыжей управлять..
(RUS-83 могу привезти опытный образец куда-нибудь на пробу прокатиться, решите сами стоит дальше такое совершенствовать или классических конструкций достаточно)

Тогда снова надо париться, чем сместить ЦБС в корму.
Простая гениальность широкой двухлыжи Вадика в том, что ЦБС не смещается, но шарнир уносится под ветер. И стойка наездника становится не такой раскорячной как на монолыже. А попутно еще снимается и вопрос контроля закантовки. В результате - даже пенсионеры и дети - велкам.