Кемпингуем на Грузинском Заливе (Georgian Bay). Позавчера-вчера катал. Ветер отжимной, перед берегом Синие горы (Blue Mountain). Не высокие, но все же преграда. Поэтому ветер заходами и порывами. От 0-5 до 12-16 уз. Чехарда. На порыве разгонишься и летиш до провала. Там с минуту другую ползешь. Потом опять.
Доска все еще старая, и фойл тоже, крыло 900, стаб 400 где-то. Надо поставить стаб поменьше.
Фойл требует разгона до 25 кмч. Потом лечу нормально. Гудит так же как гудел под парусом. Т.е. скорость та же.
Трап петля помогает. Пока это просто веревка с U-образной трубкой от какой-то старой петли. Веревка сильно гибкая, болтается, ее сдувает, трудно попасть на крюк. Надо поставить нормальную петлю.
На некоторых сильных порывах, видимо более 20 узлов, винг дозило. Это выражется в том, что надо держать очень тонкий УА, и тогда либо прет со всей дури, либо полощет. Переключение этих режимов довольно резкое.
Хоть был флэт, но писать фордаки я не стал. Еще плохо чувствую доску и фойл после виндфойла. Постановка ступней другая и чувствительность как бы больше.
Надо большее раза в 1.5-2 переднее крыло, чтобы маневрировать и писать кренделя.

Какой получился ценник (с доставкой)?

Катал вчера, ветер ~40 град оффшор. 15-25 уз. Заходы, порывы, провалы, как позавчера, но кирпичи и куски полного штиля были реже. Но пошла волнишка.
Потихоньку вкатываюсь. Учусь пампать. Начал делать заходы на фордак.
На трапшкот веревку поставил потолше и обмотал изолентой. Цепляться стало удобнее. Но надо укоротить. (или это поясная трапа сползает наверх)

Из того что понравилось насчет винга (в сравнении с парусом):
- Довольно эргономичный снаряд. Устаю меньше. Даже если пампаю. С воды поднимать легко. Если перевенуло, то труднее. Но я наловчился иногда использовать для переворота ветер, потягиваю в стороны, чтобы винг ветром разболтало, перевернуло, и тут я его прижимаю и подтягиваю. По усилиям с подьемом паруса за шкот не сравнить. Водный старт не пробовал :). Выносить-заносить гораздо легче, чем с парусом. И это у меня большой винг - 6.5.
- Кренить доску легко, на любой угол, из-за этого можно вырезаться круче.
- Когда штиль, или входишь в ветровую тень, то вингом можно грести, как веслом. Это удобнее, чем грести лежа, т.к. стоя сверху видно дно. А тут камни. Можно в штиль ехать и пампая воздух, но это труднее и медленнее.
- Очень безопасно. Катапульт нет. Даже на трапе. Иногда падал вперед, но катапультой это назвать трудно. Под парусом у меня катапульты бывали просто феерические. С поломками паруса, доски, гика и болезненными ушибами тушки. Кстати, с моим вингом вероятность ушиба о гик есть. Но я привык никогда не отпускать гик. Плюс падения вперед вялые, не катапульты. Поэтому, если от пола несколько раз можешь отжаться, падения вперед не страшны. Винги с рукоятками наверное вообще безопасны. Просто подушки безопасности :D
- гораздо меньше вероятность поранить ноги о фойл, т.к. водный старт не нужен.
- Винг не тонет, как парус
- Сам винг прочнее пленочного паруса. Если упасть рукой в окно паруса, то будет дыра. У винга дакрон, он как-то прочнее. Окна из винила, не хрупкие.
- Нагрузки на доску гораздо меньше (если не прыгать), т.к. стойка ног находится по оси доски кренящий момент на финбоксе и ноге фойла не такой большой, как на виндфойле (гоночном), где тушка давит стоя на борту широкой доски. Рычаги и моменты меньше. Т.е. по идее фойлы можно делать легче, как кайтовые.
- Доска может быть маленькая. Я пока не пробовал. Вообще размеры и вес матчасти приятно радует.
- Иногда, если ветер очень слабый, такой что не держит винг и мои руки, я ставлю винг на законцовку, вертикально, как парус. Чтобы не держать. И еще, так лучше вырезаться вверх по ветру. Вектор тяги горизонтально, вся идет тяга на движение.

Чем винг хуже паруса:
- поводки мешаются. Особенно, когда упал, вылазишь на доску, а они обмотаны вокруг тушки и еще сами перекручены :)
- нет камберов, полощет на малых УА. Но это просто у меня сильно большой винг, 6.5. По идее на такой ветер надо 3.5 - 4.5.
- надо иметь свой насос. Часто он специфичный под своего производителя. У Дуотона один, у Нейша другой... Наверное скоро китайцы выпустят набор переходников, как помню были "осьминоги" УСБ в много разьемов для разных мобильников :). С другой стороны на кемпинге насос все равно нужен, матрасы накачать, водные игрушки, у кого дети.
- сдувать винг муторно. Я приспособил электронасос на сдув. Но надо как-то следить, чтобы его не блокировало стенкой мешка, т.к. там под клапаном ничего для этого не предусмотрено. С другой стороны, с парусом обычно мороки еще больше.
- теоретически возможно упасть на крыло фойла. С парусом, если держаться за гик, мачта не дает фойлу достать до тушки.

пойду на берег, посмотрю ветер ... :yahoo:

Брошу ложку дёгтя в вашу бочку мёда :twisted:
youtube тебе в помощь. Так крыло и переворачивают: перебирая руками переходишь к концу крыла с любой стороны и ветер переворачивает wing за 2 секунды. :D

Неправда ваша. С парусом при падении если продолжать держаться за гик то встреча с фойлом практически исключена. С крылом ничто не мешает вашей с фойлом встрече - поинтересуйся сколько народу уже напоролось на фойл.

Неправда. При падении на крыло оно рвётся на раз. Ещё очень "популярно" его "одевать" на фойл ... с тем-же результатом.
Переходники уже давно есть.
Крыло идёт в комплекте с насосом. Чё там мудрить? Накачивать у меня занимает меньше минуты ручным "родным" насосом.
Что там муторного? Клапан открыл - воздух вышел.

Я-то думал, что винг практически неубиваемый, а в него достаточно просто упасть?:eek:
Что крыло порвёт тряпку - это понятно, у него края создадут достаточное давление для прорыва... Но тушка ведь не ёжик...

Мож от ткани зависит. Если производитель сильно гонится за облегчением веса, может ставит тонкую ткань? Или может ткань выгорела на УФ, потеряла прочность. Я в свой новый Дуотон Слик падал ладошкой пару раз, и раз коленями. Пока "никаких разрывов".
Ну а так, конечно порвать все можно. Есть люди на парусах лямку блочка рвут :)

@motogon
За переворот спасибо, посмотрю.

Про травматизм ног, я имел ввиду, что на виндфойле можно поранить ноги на вод старте. Т.к. ими активно работаешь в области фойла. На винге водный старт как бы никчему. А упасть на фойл теоретичаски да, возможно

Про сдувать... Я сдувал по инструкции. Там складываешь по хорде, складка до окон, Потом скручиваешь каждое крыло. Угу. Скрутил одно, скручиваешь второе, первое раскручивается! :) Плюс в фюз тоже идет. Нынче скложил по-своему. По хорде, потом пополам по размаху, крылья вместе, и скатывал сразу оба крыла.
Так быстрее. Винги без окон наверно складывать проще.

Товарищи, вы видели Бальца,
Который как чорт катается?
Он прыгает, кувыркается,
Как хочет с крылом развлекается!
:good:

Всем привет. Собираю заказ у ARMSTRONGfoils.
:clapping::clapping:Кому интересны комплекты по дилерской цене, обращайтесь.:clapping::clapping:

И так бывает.

несколько раз так уже падал. реально сремно)))

А петли от этого спасают, нет?

нет, не спасают, а только мешают))

Сегодня вечером: начал на 5.8 парусе т.к. ветер был слабый, около 10 узлов. Через полчаса раздуло до 14-15 узлов и я взял 5.0 крыло. Очень задушевно полетал еще полтора часа.

При ветерке 5 метров смог полетать с 5,8??:eek:
на каком фойле?
может наоборот, при усилении взял парус?

Фойл Slingshot I84, стаб 48.
На сей момент мне с крылом нужно больше ветра. На крыле я ещё только месяц, с парусом четвёртый год фойлаю.