RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

- Для новичков (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=28)

- - где новички то? (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=32198)

Kool, перегружен нос, больше скажу, гляньте на профиль днища, плавная передняя дуга носа сходится с почти плоской кормой, стоит только переставить доску с передней плоскости на заднюю, доска станет послушной, сдвинтесь смело назад, вес на кормовую ногу

Kool, да еще, крутите больше фордевинд)

Я бы крутил, но высоту терять не хочется. Пока оверштагом разворачиваюсь. Но совет учту, буду практиковать по возможности. Спасибо.

Kool, еще расскажу немного почему парус на себя и подвиснуть а не к носу. К носу вектор тяги горизонтально, а может быть даже и в низ к воде, что еще больше перегружает нос, вплоть до того что доска ныряет. Если же на себя, то вектор тяги паруса направляется вверх, что вытаскивает нос + вы должны пригрузить плавник, но не сильно, т.е. сместиться к корме, вес на заднюю ногу, это немного тяжело сделать, потому как привычка толкать нос мачтовой ногой закоренилась, так можно и тяжело сделать, преодолевая сопротивление. Но направьте вектора правильно, пригруженная корма и разгруженный нос вертанут доску моментом, если вес тела на заднюю ногу, то вам нужно перебрать по гику чуть дальше чем обычно. Не теряйте тягу, не открывайте парус, сильнее приседайте назад, в 6 мс это легко, в 10 мс возможно намочить задницу. ВЕСЬ ВЕС НА ГИК И НА КОРМУ. и все это длиться секунду две, сконцентрируйтесь и готовьтесь заскочить в петли, уже толкая мачтовой ногой доску.

Корму старайтесь задней ногой тянуть под себя.

В общем стереотип "я стою на доске" я попытался сломать, как поймете - все получиться.

WINDSURF34, очень доходчиво, физику понял - виснуть на тяге, тем самым толкая через шарнир доску в увал, помогая ногами. На видео у Джема Холла это продемонстривано, кстати. На следующей каталке буду практиковать. Спасибо.

Оживлю тему.
Навигатор 300. Парус 7м2. Не могу дойти до петлей. Что не так делаю - не пойму. Доска на глисс выходит, пожалуй раньше всех. Но как только перемещаюсь в корму - ближе к петлям, корма сильно или проседает, или доска начинает приводится к ветру. Такое чувство - будто скорости недостаточно, хотя катал и в очень сильный ветер на ней. Кто катался рядом - все в петлях, а я даже дойти до них не могу...
Есть идея - переставить петли ближе к шарниру. Но как сделать - ведь надо тогда сверлить, вклеивать закладные. Не испортит ли это доску?
Вот видео, здесь не самый сильный ветер, в который выходил - но смысл понятен.
https://www.youtube.com/watch?v=T4yt5zWpzE0&t=1s

Есть еще мысль - я гонял с выпущенным шветром. Он на скорости сам убирается. Но здесь убирался только на половину. Вот может он не давал мне разогнаться, и смещал центр бокового сопротивления вперед? Может мне нужно было его сразу убрать и все получилось бы?
Вставать в петлю я так понимаю надо с передней ноги? Но вот она то у меня как раз дальше всех от петлей.
Покритикуйте, помогите - может стою неправильно?

шверт убрать, он при глиссировании не нужен, мешает.
дыры сверлить не надо.
проблема стандартная, как у всех, ВЕС НА БОРТУ, давление на борт и корму при попытке отойти к петлям. тут есть один хороший совет- звучит так: ВЕС НА ТРАПЕЦИЮ.
подвесился на трапеции-хоп передняя нога в петлю, подвесился еще раз-хоп, задняя нога в петлю.

но между первым и вторым "хоп" у меня прошло 2-3 месяца.

Sokol1985, у меня такая же проблема была когда парус в хлам был перебит по гику,не мог переднюю ногу от мачты убрать,только раком входил в петли. попробуй пузо больше сделать,центр тяги назад сместится и траппетли назад сильнее переставишь. у тебя парус похоже сильно плоский

Согласен с -nn- при этом "вес на трапецию" означает перенос веса как на подъемную силу паруса так и на давление на шарнир через мачту - MFP. Процентов 30 остаётся на переднюю ногу и совсем ничего на задню ыю (в зависимости от длины плавника).

Всем спасибо, попробую перераспределить вес на трапецию. :smile:

Цитата:

Сообщение от as26 (Сообщение 412169)

Верно подметили. Как оказалось, мой парус был в ремонте - меняли 3 нижних окна, и видимо после этого он стал более плоским. я уж его по гику набиваю совсем немного, чтобы пузо было. По мачте пробовал по разному - перенабьешь, так он вопреки науке вообще почти плоский становится; недонабьешь - латы упираются в мачту (бескамберный).
Хотя в хороший ветер пузо надувает, практически до гика.
А верхние маленькие окна вообще зимой лопаться стали, хоть я с ним и нежно обращался :(( Пришлось их все скотчем оклеивать.

надо бы еще проверить трапшкотики правильно ли на гике стоять. У меня есть подозрение, что смещены к мачте, т.к. на глиссе парус всегда открытый. Ну и по технике входа в петли не надо топтаться по доске.
1. Присел, вставил переднюю ногу в петлю. Задняя на прежнем месте.
2. Выпрямил переднюю ногу, парус подзакрыл, вставил в заднюю
3. Отвесился и пошел в галфинде или в бейдевинде.

Причем отметь себе, что правильнее таки цепляться за крюк уже после того, как ты встал в петли и начал глиссировать. Т.е. как выше советовали перед петлями отвиснуть на трапе оно конечно поможет, если ты глиссируешь в трапе без петель, но это не обязательное условие. Можно просто присесть, отвиснув на руках, встать в петли, затем на крюк и ай-ля-ля. Зато такой способ намного уменьшит риск улететь в катапульту, как у тебя на видео получилось. Отпустил заднюю руку и нет катапульты.

1. Петли у вас короткие, руки согнутые.
2. Стойка прослаблена, мачтнога согнута
3. Парус не закрыт на 50%, расположен сильно на ветер.
4. Траппетли скорее всего близко к мачте.
Из-за этого всего не можете уйти назад, потому что стоите, подвесились на трапу как на вешалку и держитесь за гиг рукми а ногами за доску. Начать стоит с того что уберите трапецию, выйдите на воду без нее. Повисните на парусе на руках, мачтовую ногу в упор, кормовую в пружину, забейте парус, мачтовую руку дальше по гику. Уйти в корму можно только смещая парус к корме углом открена, ноги сами найдут петли.
Потом все тоже самое, но добавьте трапецию, она в дополнение а не вместо рук.

Перебитые паруса не мешают их забить, а чтоб забить парус нужно просто упасть в воду на спину, мачта на ветер, шкотовую руку на себя, мачтовую ногу в упор, спину напречь. Упасть не получится, если даже будет получатся, то подогните ноги и сядте под гик, парус вас вытащит. Висите на тяге, упирайтесь в доску ногами а не стойте на ней.

"забить парус" - интересный термин. Шо енто такое, можно перевести на русский?

burashkache, это закрыть его полностью, забить/потравить - основное действие шкотовой или гиковой руки, такая же функция у шкотов на яхтах, некоторые используют термины подбить/подобрать, а у вас как?

Добрать парус это закрыть, потравить это открыть

Цитата:

Сообщение от Sokol1985 (Сообщение 409902)

Привет всем. Что то это лето почти безветренное выдалось. Поэтому за все лето на воде 5 раз.
Вчера был на Рыбинском, раздуло до 7м/с. Выходил на глиссер и на открытое пространство - за остров. Там такие волны, как на море, с перепадом до 1м некоторые. Доска с них даже прыгает. И все вроде здорово - но я все еще без петель, и при таких прыжках чуть не улетал. Прикрутил петли.
Попробовал встать - вообще никак.
Такое чувство, что они находятся слишком сзади. Нет, задней ногой, перед задними же петлями я встаю, как раз перед ними. Но при попытке вставить в петлю - ногу просто сносит напором воды -как будто она слишком близко к краю.
Посоветовался с опытными товарищами - на станции около 10-ка парусов каталось. Вроде все рассказали, порекомендовали сначала переднюю ногу поставить, а затем заднюю.
Пробовал. Выходил на глисс, чуть уваливался, вставал в петлю - и получается что доска либо кренилась на наветренный борт, либо приводилась к ветру. Итог один - я в воде.

Может на навигаторе 300 петли расположены неправильно, или я такой, что не могу правильно встать. Совсем уже намучился. Хочется их снова открутить уже.
На других посмотришь - так некоторые уже до глисса даже в петлях идут (за остров, на открытое пространство), но у них как правило доски короче и шире.
А мне, чтобы до петлей дойти, надо не просто на глисс выйти, а уже по волнам скакать - а там любое движение сделать страшно.
Хочется уже петли перекрутить в другие места - переднюю ближе, а вместо двух задних - одну по середине, и тоже поближе..

Петли на навигаторе стоят в правильном месте, но для новичка это не простое положение.
Сначала заглиссируй в увал, потом ногу в переднюю петлю, вторую ногу перед задней петлей.
На глиссировании , если хватает скорости, то навигатор идет как по рельсам. Но корма узкая, и если скорости мало, то будет тонуть. По этому не спеши в заднюю петлю.

Шверт перед выходом на глиссирование убирай.