Быстрее ветра на бакштаге в слабый ветер, о чем Скиминок говорит, ты не полетишь. Поэтому и нужня постоянная тяга в парусе. И ессно переброска после пересечения линии ветра, иначе ты встанешь на фордевинде.
Когда ощутимо быстрее ветра идешь, то надо шкотовый к себе добирать и не мешать доске писать дугу по инерции

Короче все это очень сложно, займись лучше вулканом пока

думаю надо пробовать шкотовым вперед выходить или хотя бы паузу шкотовым вперед делать. так и руку не забуду сместить к мачте и может присяду если прямо стою, чтобы после переброски взяться нижним хватом. после предпоследней каталки думал об этом а на последней забыл.

в этом сезоне что то все в передозе, ни закрыться ни разогнаться толком не могу

а самое главное отвеситься нормально(

as26, пока нормально не разгонишься, ниче не получится.
Про все остальное пока бессмысленно разговаривать.
;)

вроде пошли джайбы))) с 10 точно сделал. даже те что было с сходом то на мгновение)
сход в основном из за привода. привод от того что перехватывался близко к мачте. надо сильней бросать парус вперед. было несколько идеальных, но их не сняли(

на 120 только первый попал на видео. остальные были намного веселей, но оператор решил позагорать(((



остальные на 133




даже типа пауэр джайб получился)



остальные просто не видно за камышами)

Издеватель!

над кем?))) над собой или над вами?)

Ага , прикрыл все фордаки " фиговым листом"( комышами))

as26,
Почему на глиссе всегда парус открыт? Я бы с нормальным глиссированием сначала разобрался, а там бы и фордаки веселее пошли ))

Научиться закрывать парус и ехать быстрее.
Остальное после .

Оператор «от бога» конечно :D

lexx, ALEX3M, парус у меня всегда закрыт если еду прямо.когда начинаю уваливаться приоткрваю. см 1 видео или это

Условия идеальные, забыл нажать на кнопку " не сцать"))

alexxandder, не... рванье страшное. в 100 м от берега передоз а возле берега провал.
насчет не сцать не понял)

но смысл всего не в этом. упор был только на то чтобы парус меня поднимал на доску а не я сам ногой топал на подветренный борт. и карвинг делать на носочках обоих ног. и сразу все стало веселей))) думал и следил только за этим