Repetitio est mater studiorum

пытаюсь сделать джайб два сезона и пересмотрев кучу своих видео и новичков тут, понял вроде бы самую главную ошибку у новичков...
заходя на фордак все при отцеплении сразу встают на доску пытаясь карвить. поэтому автоматом открывают парус. а надо при отцеплении сначала опустить жопу ниже и согнув переднюю ногу шагнуть под гик прямой задней ногой на на подветренный борт...

Тот самый случай, когда учитель не обязан уметь сам...

alexxandder, ну начинается))) периодически умею все же)))даже со всеми косяками, главное чтобы скорость была хорошая.

твоего видео кстати тоже не видели))) фотки не в счет)))

Да ладно, сам планирую его по второму разу изучать, когда то получалось...)

as26, Причинно следственная связь неочевидна.
Что мешает "сразу вставая на доску, пытаться карвить" с закрытым парусом?
)))

От as26 "пытаюсь сделать джайб два сезона и пересмотрев кучу своих видео и новичков тут, понял вроде бы самую главную ошибку у новичков...
заходя на фордак все при отцеплении сразу встают на доску пытаясь карвить. поэтому автоматом открывают парус. а надо при отцеплении сначала опустить жопу ниже и согнув переднюю ногу шагнуть под гик прямой задней ногой на на подветренный борт..."
https://youtu.be/-gzAeduRCIw семинар Коли Жаворонкова , смотреть с восьмой минуты.....

Полностью согласен.кто хорошо катает так и делают-одновременно уваливаются, отцепляются, закрывают парус и карвят

А новичкам и чайникам что то мешает закрыть парус, может привычка из волоизмешающего
Тот же Николай Жаворонков учит даже в водоизмещении входить в поворот на закрытом парусе, чтобы привычка закрепилась

Как давно это было, отсутствие спец -креп для гошки и т.д

as26, Глюкануло ...))))



Продолжения в зоне камекадза ....с тем убийственным штативом на мачте ... видео для тех кто учит джайб...)))

Что кроме показа некой эстетики или для чего снято это видео.
От части демонстрация carve 360 в петлях на очень гладкой и не высокой волне.
Но самое важное я хотел показать ,какой эффект в сохранение глиссирования даёт оптимально правильное распределения массы тела на доску...........

Таким образом можно вывести следственную связь в выполнение поворота - правильно стоишь в позиции глиссирования + правильно принимаешь базовое положение перед началом выполнения поворота или ( стартовое положение) + правильно распределяешь вес на доску , (направляя парус в сторону - в зависимости от варианта выполнения поворота) + сохраняешь скорость = выполнения поворота.:smile_02:

[quote=Hollandec;438892]


вставляй только ikMDLMrIu44

as26,

Хорошо...))))

как делать не надо. водоизмещающий стиль)

as26, Это идеальный показ для профессионального учебного видео , можешь предлагать ....



Коротко ...

Бесспорно нужно отдать тебе должное , твоей координации и у верности.

По итогу ...

+ Хорошая база - стойка передначлом выполнения , всё четко и ровно.

- Причина твоего не точного выполнения как мне кажется кроется в тактике , а именно в твоём личном воображение выполнение поворота. Этим всё и формируется ...ты и выдаёшь всё это наружу.

+ Давай запомним одно простое правило , что с начала направляем парус в ( сторону.. в зависимости от варианта выполнения поворота) а потом уже доска - карвинг.
Аналогия с водным стартом , с начала парус а потом подъём райдера на доску.
Ошибка когда райдер весит и пробует подняться за счёт ног и т.д

+ Тогда изменив своё представления о выполнение , у тебя руки будут расположены на гике там где нужно.
Так как при током нынешнем расположение рук , взаимодействие с парусом ограничено , оно не гармонично ...
Надеюсь я тебя не запутал ....

Включай голову и используй правило...))))

Hollandec, да это начало второго сезона)кстати кидал это видео тебе на вацап- ты промолчал тогда) и петли стояли короткие, не мог нормально отвеситься. а упал мне кажется потому что не дал доске перейти фордевинд

это видео о том что все новички открывают парус на входе. в любую тему про фордак зайдешь и ровно тоже самое видим) поднялись на доску, окрыли парус а потом пытаемся закрыть