:eek: вспомнил! в тот (08)год я за летний период намотал 36т.км.на машине в погоне за ветром. 8 раз смотался под прогноз на должань и веселовку, раз десять на плещейку. еще строгино было и даже работал по чуть-чуть. вот и пропустил тот базар.
самое смешное - что ЛУП уже на первой странице все растолковал, что же там еще на 18 страниц:rofl:

Дочитал до третьей страницы... Камеди-клаб отдыхает... Бугага

думется мне, не будут работать колдуны. у начинающих (кому они собственно и нужны), колдуны будут мокрыми, прилипнут и не шелохнутся, а у умеющих развита чуйка, и колдуны не нужны.
и еще: на полном курсе колдун не работает на яхте, т.к. парус работает как "парус", а колдуны нужны когда парус- это крыло.

Какую тему на свет божий вытащили!!! ;)

Случайно в поисковике вылезла, зашел, почитал...

колдунчики будут работать! окружающиих вас людей эти штучки будут вводить в транс, и онми будут думать, оооооооооооо! крутой чуваг! уважаю!!!!!

Жаль, так и не поставил колдунчики тогда. :D

сергей гальцов катается с ленточкой\вымпелом..... уже много лет..... чем не колдунчик?

Василий прав! как-то прицепилась лента от видеокассеты пр набивке, как она на Омеге оказалась - не знаю, оторвал метра три, прицепил к топу, катаюсь, к парусу не липнет - он сухой - лето, болтается - шелестит. На глиссе лента всегда сзади-сбоку, люди на пляже мягко говоря, удивляются - чего это он всё время против ветра и ещё так быстро... даже подходят на берегу, пытаюсь объяснить моменты, показываю плавник, и всё равно вижу в глазах непонимание)))
Кстати училка физики в школе на вопрос - можно ли чапать быстрее ветра - сильно задумавшись, неуверенно сказала - может... но аргументы были путаны, наглядных примеров не было вообще.

Никогда не заморачивался колдунами на виндсерфе, хотя я и яхтсмен по совместительству, но вот купил у вышеупомянутого Гальцова парусину с привязанной лентой сантиметров 40...не мог понять на фига она, но не отвязывал....липнуть она не липнет, т.к. выстро высыхает на ветру...а потом до меня доперло, что можно очень рано отследить заход ветра, что помогает на лавировке, только вот задирать башку вверх без конца особенно в неопрене напрягает...вероятно есть еще причины для чего он привязал эту мотню...но дозвониться до него уже давно не могу...надо бы спросить для общего развития....
А насчет грота....согласен...грот (main) - основной и часто единственный парус любого парусного судна, что швертбот, что катамаран...думаю справедливо и для виндсерфа (в самом низу страницы - http://race.smtp.ru/gik.htm ) ...насчет бермудского - не согласен....мой старый парус Neilpryde RX1 имеет жесткую топовую рею-лату которая вставляется в мачту....почему тогда не назвать этот парус гафельным??? да и вообще много современных парусов скорее гафели чем бермуды...
Народ...че вы смеетесь насчет фоков, стакселей и бизаней....как насчет виндсерфа тандема....грот и бизань мачта??? или фок и грот???...а ведь были в истории не только тандемы...были и тридемы и даже семимачтовые виндсерфы по-моему...

Набрехал....есть не семи,а аж девятимачтовый виндсерф.... http://www.youtube.com/watch?v=8JPEy6lNCI4

Так что фок, грот 1,2,3,4,5,6,7 и в конце бизань....или можно гроты по дням недели...понедельник - воскресенье, как на семимачтовой шхуне "Томас Лаусон"