что значит - одноразовые доски?
если, допустим... я приобрел у некоего производителя доску со всем сопутствующим антуражем, а катнувшись на ней для себя решил что она не соответсвует моим представлениям по совокупности предъявляемых мной требованиям... я могу считать что доска одноразовая и воспользовались моим кредитом доверия?
кастом - не панацея! если вам нужен ахриннный кастом, то езжайте на гран-канария, местечко Плайа дель Агило, там Данкербек виндсюрф... короче гостишка "Сайд шор". у папаши, Деда Евгения Данкербек слаломов на стеллажах... на всю русь хватит. вам, уж точно не искатать.

Мой Starboard iSonic 2016 года, точнее нос в очередном ремонте. Кстати нормальный там слой карбона, просто вмятины от мачты где удары были и чуть чуть мягкий сэндвич стал (1мм в месте удара гуляет).
Так я и проложил мачтой не хило, с 55 км/ч убрался, ну и пару раз на фойле послабее ударил. Слой карбона не треснул, что меня приятно удивило. Короче залью под нос немного клея для восстановления сэндвича, один слой карбона дабавлю и дальше катать.

По бокам пиявились вмятинки от узла веревки, повесил новую и забыл про узлы, вот и надовил. Но тоже ничего не треснуло, просто чуть продавилось. Но это понятно, рычаг то большой от паруса. Буду наблюдать.

Может кстати на морях и температура свою роль играет, как там доски на солнце жаратся. Вот и разрушается смола и не держит нормально?

Законам физики все равно, чем ты давишь на палубу пяткой, носком, или через 20-ти сантиметровый пороллон. Твой вес всегда и полностью давит на доску. Это как загадка - что больше весит килограмм свинца, или килограмм ваты. Если ты весишь 50 кг, то твоя доска принимает на себя эти 50 кг полностью, как бы ты не стоял. Хоть пятками, хоть на носках, хоть на одном пальце. Если ты весишь 100 кг, то твоя доска принимает на себя 100 кг. Доска, которая принимает 50 кг закономерно дольше проживет, чем та, которая принимает 100 кг, даже если первый давит пяткой, а второй носками.

Ну и кроме всего прочего. На гоночную доску, на формулу, слалом, да и на спид тоже пятками очень даже наступают.

Это попытка увести разговор в сторону.
Одноразовая доска эта та, которая не прожив одного сезона пришла в негодность и без капитального ремонта не позволяет больше себя использовать по прямому назначению.

Если кобра делает го....о, то ничего кроме кастома не остаётся. Кроме упомянутого, предложений на рынке достаточно. Кому нужно, тот найдёт.

ИМХО на носу карбон вообще не нужен. Карбон жесткий, держит растяг и сжатие, но не держит поперечных нагрузок. А при ударах в нос, нагрузка как раз поперечная. Тут нужен кевлар, дайнима, или хотя-бы С-стекло. Я у своей доски заламинировал нос и скулы по кругу кевларом. О ремонтах забыл.

отнють! это попытка привести разговор в конкретику.
что считать браком...!? конструкторски просер, является браком? .... или вылизанный шейп, разваливающийся на глазах....
при смене модельного ряда, иногда доска не достигнув счастливого обладателя приходит в негодность... об этом уже говорили. прямое назначение топового, слаломного оборудования-выигрывать на соревнованиях, быть на подиуме.

не знаю за других, но у меня доски не разваливаются за сезон-другой. тут, сейчас, конечно появятся клоуны, которые скажут что не катаясь... конечно не развалится, но я на их мнение "болта" клал. да и весь мир тоже... многие выбирают и не обламываются. так что, разговор про качество досок сделанных на кобре для Гойа и Кватро неуместны. в следствии чего, покупатель сам выбирает на чем ему кататься.
кастом... кастом круто, но! все ли способны отличить выдержанный брют нового света от татенже резерв?!
так что, не ипите себе и другим мозг, а поступательно ... от фрирайдо до слалома.
не имей "аматти", а умей "лабатти"!

люди ипошат мачтами по носу доски.. продавливают борта верёвками... и рассуждают о гоночной матчасти?!

Это словоблудие мы уже не раз слышали.
Выше я приводил фотку Футур-трупов. Футура это доска для массового катальщика. Куда уж массовей? Никаких претензий на подиумы.
И нет никаких оснований считать что Футура в технологии LCF крепче чем Айсоник в технологии LCF. Разваливается одинаково быстро.

Посмотрите мои посты, а потом камни в огород кидайте.

Я бы посмотел как вы фойл без единого удара мачтой в нос освоили, ну и паруса 8.6 без веревки вытаскиваете в 6-10 узлов (сила ветра) на раз два. То что там узел был, мой косяк, как и написал. Что нос слабый у меня лично претензий к производителю никаких нет.

С узлами и крюками ясно.
Но Коениг и Роман так пишут, будто спортивное катание это такое аккуратное и осторожное занятие, типа как ремонт часов.
Смотрел я видосы гонок ПВА слалом. Ребята летят по чопу, доски безбожно дубасит, то и дело взлетают, на джайбах резко встают на палубу у задних петель, переход ног в джайбе на чопе тоже может быть не всегда "кошачий". Иногда падают, врезаются друг в друга, бьют мачтами по доскам, своим и чужим...
Можно это назвать это нецелевым использованием, отсутсвием мастерства и тп.
Но думаю, так говорить это снобизм и словоблудие пытающееся либо оправдать "честь мундира", либо тем самым приобщить себя к когорте избранных, типа кто умеет правильно кататься, а остальные, кто столкнулся с проблемами брака, просто лохи и не умеют лабатти на амати.

Какое отношение это всё имеет к живучести гоночных досок?
И раз пошло широкое обсуждение, братья фристайлеры тоже ностальгируют по прошлым временам? а вэйверы?

а Starboard iSonic 124 Carbon - 2016 это фристайл что ли...

Написал же, что нормальный у него нос, с карбоном. А то тут в ветке много теорий, что карбона в современных досках в целях экономии мало.

Рома-то, я думаю, толкает мысль, что Гойя Протон попрочнее. Очень может быть, новые доски Гойя на лайтхаусе производят весьма солидное впечатление. Правда, там у посонов не слалом, но Гойи явно прочнее аналогов, коих полно на станциях. Другое дело, что никого нет на протонах среди знакомых, чтобы попробовать. Я то уже давно решил ничего без тестов или авторитетных отзывов не брать, пообжигался на всяком супер-супере по рекламе, которое едет как г.

Угу. Такие переходы в основном на обучающем видео существуют :D

Когда по чопу несешься к знаку и готовишься поворачивать, есть момент, когда ты уже без трапеции, гик в руках и одна нога из петли уже вышла, он хоть и длится очень мало, но в этот момент доска сверху давится ногой, а снизу (т.к. скорость очень большая, ты же увалился) волны долбят в дно и получается очень серьезная нагрузка на излом.

Или когда например на формуле ты затупил и парус упал в воду надо очень быстро его вытащить обратно, пока в мачткарман вода не затекла, то ноги офигеть как давят на палубу (поэтому надо это упражнение делать около степса).

Очень много штатных ситуаций, когда доска испытывает нагрузки на порядок сильнее, чем просто от стояния на ней. Про фристайл я вообще молчу :D

Я уверен, что ТС как и многие тут, способны. В контексте темы нет тут ничего сложного.

Игорь, ни разу не ловили сети или рыбу на плавник?
В этих случаях даже корочки "мастер ПВА" не помогут.