Вадим, ты забыл смешливый смайлик вставить :)

Если паруса стоят поперек, то в подветренном парусе не будет ветра.

Да вот как-то они не испугались... Может, катамараны галфвиндами не ходят ;)

Очередной владелец не пожелал настраивать по инструкциям, и пришлось мне заместо него, прямо на снегу, тюнить свежеприоретенный снаряд. Отчистил от дорожного нагара, намазал быстрым F4, а вот уменьшить закантовку не смог: разводной ключ не подошел. Чтобы перекрутить гайки, оказалось нужно два ключа на 17 - торцевой сверху, чтобы в дырке ослабить винт, и снизу обычный, подтянуть. Иногда к тому же настраивать хочется прямо на галсе, чтобы понять характер, ну и в дальней дороге... Можно как-то выкрутиться попроще? Пока не придумал.

Невзирая на явную недонастроенность (и еще в мазь не попал), леталось по сухому снегу как по паркету. Явно не так, как с предыдущим настроенным снарядом. Правда, был переизбыток тяги, и даже сбрасывал лишнюю на пятерке паруса, взлетал в горку, форсировал первые водные преграды итп. Ну, отписал уже.

В "поле" при необходимости изменения углов, и наличия одного ключа делаю так:

1. ослабляю нижние гайки около 4см (на обоих стойка одной лыжи)
2. затем наклоняю лыжу относительно площаки, что б утопленные гайки вышли над площадкой
3. рожковым ключем закручиваю или откручиваю гайку на 2 полных оборота (обычно этого хватает)
4. затягиваю нижние гайки
5. проделываю тоже самое со второй сторонной.

Для фрирайда не парюсь с параллельностью и продолжаю движение :)

О, спасибо, как же я не сообразил. Прямо ступор был, когда разводной не влез, а я с таким трудом таскал его за поясом ))) И параллельность, значит, надо настраивать каждый раз (в идеале). Понятно.

Да и к слову, показалось по рыхлому с такой закантовкой как было исходно, неочень идет, оттого и хотел попробовать уменьшить. Но после глянул на фото, вроде как не сильно врезается, и эффекта такого не было... Может все-таки надо было парафинить как следует, а я только F4 утром побрызгал и все. Сухой снег был местами, как порошок.
http://fmw.geofaq.ru/2012/03_zavidovo/IMG_5257sm.jpg

не уверен, но Ф4 хватает около 2 км, далее стирается напрочь....
купил это прошел 60км. скольжение радует, да и еще и не стерлось :)
покупал за 1800р

Да я б и с утюгом повозился, знать бы заранее.
А что скажешь насчет неодинаковой закантовки на рыхлый снег: мы делали так раньше. Перед ставишь плоско, задники чуток покруче, не приходилось?

Добрый день , разреши высказать свое мнение относительно деформации шпилек:
на мой взгляд конструкция не защищена от такого рода деформаций (не затянутые гаейки привелибы к изменению геометрии отверстия постановки шпильки). Причина упругая деформация пластины (внешней), поясняю - изначально вы заложили в конструкцию возможность изменения угла законтовки лыжи за счет изменения длины шпильки (решение правильное) если внешняя пластина не будет деформироваться не будет изменяться угол законтовки. Это достоинство и недостаток - при значительных баковых изламывающих нагрузках платина поддается упругой деформации и вся нагрузка переносится на шпильку. В силовом прямоугольнике одна сторона меняет угол в основании что неизбежно ведет к изменению угла противоположного (основание шпильки) дефект на мой взгляд можно устранить изменением угла соединения шпильки и платформы,
в разделе "снаряд на коленке" lalex 27.02.2012 выложил фотографию своей конструкции - в его варианте крепления изюменка в угле крепления внутренней шпильки к платформе, надеюсь отнесетель к моим соображения соответствующим образом, если будет желание обсудить мои соображения буду рад
с уважением.

Пришла очень снежная зима.
не забываем уменьшать углы на Must (примерно до 2-2,5 см) - и тогда сугробы по пояс вам не страшны.

Вот и до нас дошла суровая реальность: инфляция и рост евро.

С 1 января увеличиваем цены на 10%.
декабрь работаем еще по старым.

Лыжа гнется в повороте?

Да.

Молодцы! Тогда можно пробовать!

На Сенеже есть, а больше не знаю у кого.