Купил таки thule, качественная вещь. От аэродинамических дуг отказался в пользу обычных стальных. По ширине встал идеально, 135 см должно хватить на погрузку парусов и мачт рядом с доской. В сумме вышел ненамного дороже родного: 6600 против 5700.

что значит да полно?на фото форд рейнджер 2.3 бензин.практичная и надежная машина.а вот кунги на полуторную кабину стоят нереальных денег.европикап вроде как действ.коротковат

Тот Рейнджер который официально продается в России - и есть европикап, с гнусным вторым рядом и кузовом годным картохи и тЁщ перевозить. Закажи на тест, да попробуй, в чем проблема? Речь то об американских пикапах, так сказать "кингсайз". Для питерцев такой купить вообще не проблема, проблема юзать потом.
Кста, есть знакомые, которые юзают свои пикапы, типа как Макс. Грят - кунг отстой. Негабарит затягивают тентом, на повседневку заказывают крышки из алюминиевого листа "чечевица". При желании в Мск делают крышки из АБС или стеклопластика, но популярностью они не пользуются, т.к. на них ничего не нагрузить.

У нас цены задраны и покупать здесь машину для себя смысла я лично не вижу.Особенно с учетом возможного изменения ввозных пошлин для физ.лиц.Это отдельная тема.Сам то на чем ездишь,специалист?

Пардон ,не рейнджер,F150 вроде:D

На трамвае. Много раз писал. :D
Ты чет не понял - я тебе не предлагал покупать машину здесь. Наоборот, все то что продается у официалов - Амарок, ХайАйс, Навара, тот же Рейнджер категорически не подходят для дальнобоя и перевоза снаряги, много раз проверено, есть ли смысл повторять чужие ошибки? Нормальный пикап можно подобрать только у пиндосов. Открой "Манхейм" то, да посмотри.

Ты такой суровый мущина судя по фото и общению....подумай вот над таким брутальным вариантом:D

http://img-fotki.yandex.ru/get/4400/...86_94803f1a_XL

Че за флуд? :D Меня и трамвай вполне устраивает :cool:

чего вы тут паритесь)))
 

Собственно, чего вы тут паритесь)))
Вот как народ возит...

2 мягкие крепления sea to summit 120$

http://firepic.org/images/2014-09/06/kvq908c80g2y.jpg
http://firepic.org/images/2014-09/06/w32en9eifpxc.jpg

Вычитал совет крепить доску к дугам велокамерами:
http://raceyou.ru/post12801-35.html
Кто-нибудь ещё пробовал этот способ?
У меня тонкий Prolimit-овский чехол. Боюсь как бы не продавить доску в этом чехле, если тянуть ремнями. С велокамерами точно не промнётся, но с надежностью непонятки...

От встречных грузовиков рывочки ещё те...
я бы не стал рисковать
лучше одень на дуги разрезаные повдоль полиэтиленовые колбаски и тяни ремень разумно - просто чтоб доска не ёрзала
я гик под доску кладу,чтоб чехол по крыше не хлопал

В чехол доски вкладываю свернутый строительный тент, точнее 2 - сверху и снизу доски. Поэтому на рейлинги никаких пенок не надеваю и опасений за доску сверху также не испытываю. Ремни затягиваю по полной, на азс проверяю - если что, еще и подтягиваю. Насчет камер - я сам пытаюсь съекономить на всем, но имхо, камеры от велика - не смешите. И еще - на солнце "выгорают" полипропиленовые ремни, думаю не надо объяснять почему. Резина - гораздо менее стойкий к УФ полимер.

http://savepic.ru/10764499.jpg

Кот, ты серьезно? От встречныйх грузовичков "рывки" я почувствовал только перевозя лист опалубочной фанеры 3Х1,5 м. С другими грузами, включая вс, рывков и пр. проблем не было. А чисто физически - любая машина с грузом на крыше или без, имеет "парусность" и поэтому набегающим потоком воздуха от встречных грузовиков, автобусов и просто больших жыпов ее "покачивает"

Креплю всё время, только не велосипедными камерами, а порезанными на кольца автомобильными 16"-17". Года три полёт нормальный, 140км/ч ни чего не ёрзает и подтягивать не надо. Если еду на дальняк кидаю один ремень впереди для страховки. Камеры в гараже провалялись лет пятнадцать. Креплю формулу и слаломку.

ЗЫ: На Должань крайний раз четыре доски. Резинки тупо верёвкой удлиннял. И как дома уложил, так всё и доехало. До этого под ремнями возил, так доски всё время разъехаться норовили, да и ремни всё время подтягивать надо, особенно если дождь.

Не совсем по теме, но решил поделиться:

У меня одна доска и два паруса входят под крышу VW Caddy maxi (длинный вариант)
Там спереди в салоне есть козырёк штатный, нос доски и концы парусов и мачт в него, потом все это хозяйство тремя ппалками(заднюю хорошо видно на фото), на которые надета теплоизоляция, прижимаю снизу к потолку.
Крепёж под верёвки сам делал, места крепления в машине штатные, под пластмассовыми заглушками там резьба М8. Только заглушки одноразовые, я их переделал слегка чтоб можно было снимать и назад защёлкивать когда надо.
Преимущество в том, что таким образом не страдает пассажировместивость - видно по подголовникам, ну разве что на третий ряд сидений (на фото спинка третьего ряда сложена), который повыше чем первые два стоит, взрослый уже не сядет. Да оно мне и не надо.
Недостаток в том что больше чем одна доска и два паруса таким образом не помещаются.
Но если я один или вдвоём еду, то это всё ни к чему, поскольку со сложенными спинками второго и третьего рядов - просто назад бросил и поехал.
А если два последних ряда сидений снять совсем (1 минута), то туда много какой снаряги можно напихать конечно.

Вот фотка перед отъездом на Родос:

http://ic.pics.livejournal.com/abc44.../15544_800.jpg

Купил пару лет назад вот такое крепление от thule:
https://www.thule.com/ru-ru/ru/sport...i-810-_-810000
Наверх две доски 100% ложатся, троса для третьей хватит или нет не знаю, два гика входят между дугами на крыше и самим креплением, в тот что побольше вкладывается тот что поменьше)))
Единственный вопрос с парусами, но он решается простым тросом с храповым механизмом, чем шире тем лучше, половинки мачты внутри чехла не дают помять и поломать парус.