Я пробовал лайт винд фристайл типа, на формуле чего-то туго у меня выходит, какая-то неповоротливая баржа эта :-) или я тугой :-). Бросил я это дело.
А заделывать пробоины надо, чтоб доска воду не брала.
Я уже думал, как декор покоцаеться на носу, сделаю защиту из стеклоткани и посажу на эва коврик. А борта можно зимой цветочками разрисовать там где пробоины заделаны, будет гламурненько.

Ты знал )))

Афигеть! Цветочки рисованные? Я именно так и думал, только чуть в другой гамме, серые с красным.... красочками для размалевки авиамоделек...

Ну да, нарисовала. Серый - гелькоут. Синий - красочка для подкраски авто - в таком маленькой баночке с кисточкой.

Делала это весной, перед открытием сезона. Наверное плохо обезжирила, потому что летом, когда доска начала "дышать", цветочки "вскрылись" по старым трещинам и гелькоют стал отваливаться ошметками.(((

Наверно нужно доску в местах трещин всетаки лепить эпокси с тканью и пластификатором, а уж поверху рисовать. Просто стараться лепить по минимуму площади и толщины. Чтоб потом не шкурить. Я так делаю и не трескаеться потом. (не рисовал пока ) . Всетаки тонкая эта вуд скорлупка.

Конечно, если лайт винд фристайл, на формуле.

Дежа - вю :D тут недавно уже было

Развитие происходит по спирали.

а у меня чёто всё по кругу пошло. начинал с малолитражек,потом большие, теперь снова на мини тянет...что по доскам что по парусам...но теперь уже с умом подхожу....можт в этом спирать прячется????? и новый виток на ьольшие.выдаст под 12.5....пока незнаю ...очень тянет катать на 7.8....

Цветочками прикрыты дырки от трапеции, полученные при влезании на доску после падения :). Очень классно придумано.

Про Формулы вообще, дырки и Experience:

Стандартный вес обозначен в каталоге, но мало кто обращает внимание на примечание мелким шрифтом типа "разброс весовых зарактеристик 5%". Это означает, что при заявленном весе (сухом, без плавника и ремней) например 9 кг, вы можете получить
доску весом от 8.5 до 9.5 кг, т.е. ширина интервала ок. 1 кг. На практике, для каждой поступившей доски вес обозначен в сопровождающих документах, посему гонщики сразу просят продавца досочку "полегче".


На досках 161 и 162 палуба в районе мачтового погона проминается пятками на раз, особенно теми, кто тяжелее. Как правило, это происходит в слабый ветер при подъеме паруса из воды за старт-шкот. В нормальный ветер обычно люди водный старт стараются делать. Под ремнями тоже бывает проминается, но это реже, там усиленная палуба.

А дырки в носу - дело вполне обычное. Единственно противодействие - не делать катапульту, а если уж сделал, держаться за гик до последнего!
Тогда, тело, описав дугу вверх ногами, шлепнется задницей аккурат на нос,
сильно притопив его, что позволяет как прауило избежать пробивание доски мачтой или гиком.

Experience весит на почти 4 кг больше стандартной Формулы. А это именно те килограммы, которые надо разгонять, выбрасывать на глиссер, рулить ногами и т.п..
Последствия этой весовой разницы вполне очевидны, я никому не рекомендую
брать FE, лучше б/у нормальную, если она в нормальном состоянии, но
обязательно не старше F158 2004 года, именно с нее пошло "второе поколение" Формул.

б/у нормальную - это как? Промятую с ремонтами и т. п. Весом уже не те заявленные кг и даже не +5%. После спортсменов нормальные доски? Или люди покупают новые для красоты, чтобы потом их подешевле продать. С FE уже не придется думать, что спортивное оборудование очень дорогое. И соревноваться Вы можете со спортсменами на аналогичном спортивном оборудовании и показывать при этом результат согласно собственным умениям, а не за счет "гонки вооружений". Соревнований в мире предостаточно, жаль что пока организаторы наших соревнований не замечают этого и предлагают соревноваться FE с FW (абсурд).
Для тех кто катается FE в условиях слабого ветра лучше, чем GO (при приблизительно равной цене) и лучше большого фрирайда (он дороже).

б/у очень разные бывают, равно как и спорцмены. Вполне возможно найти и без вмятин с ремонтами, и хорошо ремонтированную, которая в весе не очень прибавила. И любая из бушных формул, даже замая латанная-перезалатанная, практически наверняка будет легче и быстрее, чем FE :cool:

Совершенно согласен, можно вполне найти нормальную, квалифицированные люди редко ломают доски, и это по любому будет лучше FE.

Что касается "гонки вооружений", слухи о ней весьма преувеличенны,
множество людей вполне себе гоняют на не самом новом оборудовании.
Статистика есть в открытом доступе за много лет, там все видно.

это вот так - http://www.raceyou.ru/post37831-10.html
9ый год, на 170 евро дешевле нового Экспириенса.

Хорошо, объясните, как представитель Старборда на Калининград, зачем они делают Experience аж с 2001 года?