Публичное обсуждение подразумевает разнообразие мнений, а то получатся прогулки по Москве.
Вот теперь и я услышал положительные мнения о Глобусе, а раньше я их не слышал.
Как инженера меня больше интересуют отрицательные мнения, когда интересно разбираться почему плохо работает, чтобы не повторять ошибок других. Из мнений я услышал, что Глобус аналогичен СБ, что наверное было целью Глобуса. На ветке про скорость и углы я услышал, что СБ едет до 40 км/ч и углы лавировки неdостаточно острые. Замеры жесткости у Глобуса и Сб сравнимы, но значительно уступают Морфеусу. Но я старательно пытаюсь увидеть какие-нибудь преимущества Глобуса в сравнении со своим прородителем СБ. Пока вижу большое преимущество в цене. Но можно купить бу F4 и полетит лучше и дешевле, и будет легче перепродать.
Я так дотошно все раскладываю, т.к. всю жизнь инженерам проработал. Натура у меня такая вредная когда дело касается технических фактов.
Я в жесткости понимаю. Вы вот предложили лом вместо ноги морфеуса, а ни у вас и ни у кого не кликнуло, что любой лом проиграет Морфеусу в жесткости. Сравнимый по жесткости лом из стали будет неприемлемо большого диаметра.
Я могу попросить покупателей моей коряги написать положительно. Но всем понятно, что это необьективно. Я придумал лучше. Я заинтересовал владельцев Коряг выкладывать gps треки. Лучше один раз увидеть трек, чем много раз услышать как хорошо фоил едет. Есть трек Коряги с ЧМ в Японии. Я и сам вчера два новых трека выложил.
http://www.kitetracker.com/gps/tracking?r=frpgear_9e
Там-же легко найти треки на SB фойле, что я предполагаю будет аналогично трекам Глобуса. Хотя конечно хочется на треки Глобуса посмотреть. Если хорошо едет, то почему не подтвердить треками.
За то, что попробовали мои плавники большое спасибо. И раз уж решили не покупать, то наверное надо их вернуть, а то антон получается.

Для объективности картины лучше пользоваться не данной веткой про скорость и углы, а тем фактом, что на SB Race выигрываются соревнования среди профессионалов. И если бы там углы были бы не достаточно острые, то тогда какой нафиг профи его бы использовал?
https://www.pwaworldtour.com/index.php?id=2223
Берите десятку лидеров, и как инженер, изучайте их достоинства и недостатки:
Starboard (1,3,7)
Lokefoil (2)
Phantom foils (4,5,6)
NP(8,9,10)

P.S. Я не владелец SB фойла, если что....

Да, даваите уже обсуждать Глобус.
Почитал еще раз первую страницу. Картинки посмотрел. Вообще фойл неплох.
Думаю есть еще ресурсы для улучшения.
https://raceyou.ru/attachment.php?at...2&d=1552248676
Например, видно, что нога ГФ ламинирована карбо твиллом. Не самый жесткий материал. Ибо из-за переплетения нити имеют изгиб "змейкой", что не добавляет жесткости. Не знаю что там внутри, думаю, что тот же твилл. Но если-б положили однонаправленный карбон, слой вдоль, слой по диагонали ... так несколько слоев, то стало бы еще жестче. У СБ с виду карбон однонаправленный, шашечек не видать.

Фюзеляж алюминиевый. Сплав - супер! Не то что многие западные делают из дешевого 6061.
Вопросы
1 - он анодированный?
2 -резьба прямо в алюме, или закладные вставлены? Второе лучше. Даю идею, вставьте бронзовые бобышки (как в плавниках) но через изоляционную трубку. Будет супер.
3 - Что думаете о катодной защите?

Над формой фюза можно было поработать потщательнее. Фюзеляж не всегда едет в воде прямо. Чаще с некоторым углом рыскания и углом тангажа. Надо обдумать, как работают при этом прямоугольные грани. Может где-то скруглить? А может нет. Не знаю. Надо катать, хотя-бы в ЦФД программе.

Vadis_on, Andrey_s, парни, спасибо за отзывы! от людей, которые испытали Глобус в деле, приятно слышать положительные отзывы ))).
У Глобуса наружный декоративный слой - твил, у СБ - плейн с мелкой клеткой (на фото это не разглядеть). здесь основное слово - "декоративный" - укладывается для красоты. внутри мачты Глобуса , естественно, однонаправленное углеволокно. уложено под различными углами. стекла нет. совсем(привет коряге)) ).

https://www.raceyou.ru/attachment.ph...8&d=1566921628
https://www.raceyou.ru/attachment.ph...9&d=1566921932

с изготовлением фюзеляжа из алюминия как то не задалось. уже больше месяца ожидаю изготовления заказа.. планировалось анодированный, черный. резьба прямо в алюме. к стати, СБ в новых фьюзах делает резьбовую вставку в алюм. про катодную защиту уже обсуждали - не сильно поможет.
пока все фьюзы карбоновые, круглые.

https://www.raceyou.ru/attachment.ph...0&d=1566923049

Классно.
А нафига вообще декоративный слой? А если его вообще убрать, что сделает ногу ~ на 1 мм тоньше?
Нам же не шашечки, нам ехать.
Ну да, это потребует новую матрицу.
А если в нынешней, то положите лучше еще однонаправленный слой. Будет еще немного жестче.

у потребителя карбоновое изделие ассоциируется именно с шашечками. нет шашечек - нет карбона )))

на 0.2мм.
без шашечек никак..

Ох уж эти "потребители" :)

Сами-же подстрекаете.
С точки зрения стекла вы просто не знаете. На сжатие S-glass прочнее угля. Но у вас такого материала наверное нет. Если вы имеете в виду Корягу, что тестили в Евпатории то с тех пор уже несколько моделей поменялось. На последней Коряге жесткость в 5 раз лучше чем на Глобусе, хотя профиля в 2 раза тоньше. А та старая Коряга в Евпатории примерно по жесткости как у вас. Я потому и заметил хаотическое колбасение на нескольких ваших видео, т.к. аналогичное наблюдял в прошлом году на старых Корягах.
mm7 правилно советует убрать декоративный слой. Посмотрите формулу величины крутки и станет понятно.
Я кстати ваш Глобус рекомендовал. Мне ваш проект интересен как копия поедет в сравнении с оригиналом. Здесь писали, что копировали крылья СБ и польским корешам вроде понравилось, но потом разобрались, что намного хуже, чем оригинал СБ. Конечно было-бы хорошо если бы кто-то из активистов этого форума протестил ваш Глобус. Нужен кто-то кто катал на других фоилах, чтобы сравнить. В любом случае желаю удачи. Морфеус уже год как думает, а Глобус сделал.

Вы опять что то выдумываете. до Польши Глобус еще не доехал.

Я вам ещё весной писал, что готов передать оставшийся не сломанным плавник кому скажете, ответа до сих пор не было.
Чтобы не засорять тему, пишите в личку.

В личку писал. Но раз уж согласны отдать бесплатно, то неверное стоит обьявить здесь публично. Наверняка кто-то захочет бесплатно плавник вашей конструкции попробовать, что у вас плохо поехал. А второй плавник моей конструкции я понял, что вы не вернете т.к. он сломался и утонул как у антона.
Я думаю, что обьявить о бесплатном плавнике можно и здесь, или наверное есть спец разделы где бесплатно матчасть отдают. А так, конечно согласен, что не следовало в темe Глобуса плавниками сорить.

Про Глобус по делу есть, что сказать? - нет.

Я скажу про Польшу. Поляков и копii СБ крыльев я привел как пример того, что если снимаешь матрицы с чужого крiла то необязательно получишь точную копию. Порверено с поляками и обсудили на кайт форуме. Я так понял, что Глобус тоже копирует СБ крылья. Пример с поляками показал, что копия не всегда одинаково едет с оригиналом. Не исключено, что копия может и лучше ехать. Поэтому не надо избегать сравнительных заездов. Вполне возможно, что поедет так как никто не ожидает. Удачи!

А замашки слабенького менеджера по сетевым продажам.

У инженеров есть такое. Замашки в пределах реальных возможостей. Вот Глобус и я замахнулись сделать хороший фоил и у обоих предсказуемо все получилось, т.к. и на Глобусе чувствуется, инженеры есть. Слесарь Морфеус год назад тоже замахнулся и все еще продолжает замахиваться. А инженеры спокойно шаг за шагом достигают реально поставленных целей т.к. образование и опыт позволяет предвидеть ошибки и их обходить. Думаю инженер не последует вашему совету стартовать фоилом вперед в океанский прибой.
Если вас инженерная слава обошла стороной, пишите в личку, поделюсь.

зачем Вам толщины мачт??? вы и длину мачт в своих "инженерных" расчетах не учитываете. зачем Вы этот бред здесь вываливаете? пишите сразу - коряга лучше всех (жестче, красивее, прямее и т.д.) в 10 раз, все равно это никто не читает