У меня есть точные измерения по картинке :)))
Вложение 50777

VVishen, пасиба! Картинка полезная, но доски у всех разные. У меня погон вообще длиннющий. Интересно в зависимости от размера паруса кто какое расстояние выставляет между мачтой и... мачтой :)
Я тут катал в пограничных условиях и решил, что можно бы добавить взлёта подвинув шарнир ещё к корме, но как показалось после этого доска стала какой то тугой на взлёт и баланс как то сместился назад! В общем закрались сомнения - не переборщил ли. Возможности поэксперементировать не было, вот и хочу получить данные для осмысления на следующий раз.

На шарнир давит не только вес верхушки, но и вертикальная проекция вектора тяги.
Когда верхушка завалена назад, вектор тяги направлен вверх и он снимает часть веса верхушки с шарнира. Сильный ветер может вообще поднять доску с ездоком.
Когда верхушка наклонена вперед - ВТ вниз - и наоборот, нос прижимает.

Поэтому может возникать "обратный" эффект (особенно на сильном ветре) - сильно отодвинутый вперед шарнир, вместо задавливания, ведет доску на взлет с места. А сильно придвинутый назад, задавливает нос.
У меня так было, на ветре 25уз + порывы за 30, с парусом 6.2, двигал шарнир вперед и взлетал на плавнике, как только пытался зацепиться на трапу. Придвинул назад, стало гораздо лучше.

Потому что всё ровно наоборот.
Когда верхушка завалена наветер, шарнир давит вниз. Это вся верхушка при этом тянет вверх, взяв вес тушки через крюк и, может быть, ноги.
Поэтому и задвинутый слишком вперёд шарнир прижимает нос доски, но снимает вес с передней ноги и вместе с избыточной подъёмной силой верхушки, направленной вверх, на чопе невозможно поймать баланс сил между шарниром и ногами. Доска скачет.
Это, как я понимаю, особенно заметно на коротких досках с мощным плавником. По крайней мере, на доске 287х85см этого эффекта нет, несмотря на гораздо более длинный погон и несмотря на то, что она на скорости идёт практически на пятке, всё остальное висит в воздухе.

А когда верхушка завалена подветер, шарнир давит вверх? :)
А когда вертикально, то шарнир никуда не давит? Невесомость образуется? :)

Если учитывать только тягу паруса - то да, верхушка имеет ЦП выше гика и шарнир давит наветер. И заставить его в сумме давить подветер можно (не всегда), зависнув на гике. Если, конечно, веса и силы хватит. Естественно, шарнир давит и вниз, но и наветер весьма заметно.
Когда же при передозе верхушка завалена на себя, то сила прижима доски шарниром становится зависимой ещё и от силы тяги верхушки, а она очень изменчива и доска начинает скакать.

Походил сегодня с 9.5... Ну летать с 9.5 можно конечно, но тяжко. И постоянно гложет мысль, что и с 8 кой бы леталось так же, а вот махать 8 кой в разы легче

Махать 9,5?! Это же сколько должно не дуть! :)

Не знаю как в Кронштадте, а у нас рядом с Ладогой северные ветра и свирепость их порывов заставляют уже который день каждый раз задумываться, стоит ли вообще выходить на воду.

Да как обычно на провале метра 2-3 , на порыве до 6. Плюс все это в отжим.

Так прикол в том, что верхушка тяжелая, и если не махать, то будешь сурово водоизмещать.

А для фойла получается что махать надо даже больше чем для плавника, так как кочерга нехило тормозит лодку по сравнению с плавником.

Очень помогает даже минимальная волнишка. Доску становится сразу легче отлепить от воды, дальше сопротивление становится меньше и разгон идет веселее .

Ну я и с 7-кой так могу летать. На порыве на взлёт, потом паришь на соплях. А углы то с 9-кой нарисовались?

трекера с собой не было, ну и на фоне разминающихся Rsx еров углы были не очень :-)

немного еще про курсы.
Видео с Чемпионата мира в Новой Зеландии.
бакштаг - галфвинд-небольшая лавировка- оверштаг и финишируем ???
что это вообще такое было ?

https://www.facebook.com/windfoil1ra...8432515273326/

там же написано
- slalom sprints. This is entertainment. Slick show by all.
Слалом спринты. Для развлекухи.

ну со стороны и правда развлекуха.