Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Прошлый год на Пестовском никто у меня не "выиграл на длинных стропах", ни Рапид-10, ни VX-17. Первый пришел пешком через 40 минут, потому как потерял время. Второй - так и остался на снегу, кайт "настраивать на слабый ветер". Хотя, конечно, бывало и наоборот: вопрос личного везения. Чутье надо иметь, оно больше рулит, чем кайт. |
О про чутье +100500 никогда не угадываю :)
|
чутьё+ разум. многие просто отказываются верить в то что он не полетит и ножками быстрее..
|
Полетит. Рано или поздно обязательно полетит.
|
Да вот нифига. Не полетел никакой кайт в тот день что я рассказывал, ветер постепенно стихал до нуля. В походе по Волге тоже не потянуло, так и маялись-возюкали тряпки по снегу, пока не стемнело. В итоге два часа потерял на возню с фоккером, дошел пешком всеодно. Это все прошлый сезон, а сколько хожено под закат до того, даже не расскажешь. Ну и, не в данную тему.
Не полетел ни один до заката на TOKE. После заката чутка поддуло, но интересное дело - повезло самым первым, кто не ленился, и пехом отшагал далеко в море, две команды, кажется. Они-то и выиграли еще с десяток км, уже по сумеркам. Но это отдельная тема, про стратегию в таких делах. Кому интересно, можно завести. |
Цитата:
а в идеале сам должен злетать, от легкого подергивания строп.... |
:-)
Перед заходом солнца - " вот сейчас начнется вечерний бриз, и я на нем доеду " После захода солнца - "вот сейчас нагретая земля перестанет давить, появится ночной бриз, и я на нем доеду " в час ночи, подползая пешком к машине, с кровавыми мозолями от горнолыжных бот - "В №;%? это кайтинг " |
Цитата:
|
Прочитал дискуссию возникло несколько вопросов по технике пилотирования в штиль:
Что будет предпочтительнее в максимально слабый ветер площадь или скорость кайта? С одной стороны вроде как площадь. Т.е. взяли Джо 16, а то и 19 флай завели его в небо и он нас потянул (удасться или нет поднять его в небо не предмет вопроса, будем считать, что он уже в небе априори )). С другой стороны все знают, что тяга тем больше, чем скорость кайта. То есть можно взять новый параавис Октан ибо он якобы сверхлегкий и всячески аэродинамический размахать его восьмерками до некоей высокой скорости и спокойно ехать. Ну и еще вопросец, после прочтения историй о штилях и вынужденных пешеходах. Исходные данные вопроса: кромешный штиль, но хорошее покрытие (условно лед с пленкой воды на поверхности). Сверх легкий кайт заведен в небо... Допустим опять же удалось поехать за счет легкого, но короткого дуновения,которое быстро прекратилось. Вопрос, можно ли поддерживать движения райдера за счет ТОЛЬКО вымпельного ветра, который в этот момент существует. |
Мне кажется, здесь работает золотая середина, кайт большой площади (19-21) имеет бОльший вес, и это, как ни странно мешает ему в очень слабый ветер, маленький кайт, хоть и легкий, летать и гонять в воздухе восьмерками будет, но чела не потянет, физической площади нема, лучше всего кайт 15-16м., и тяги вдоволь, и гонять его можно в небе, чтобы не спал...
|
Цитата:
Смысл гонять 15м, если не тянет, а 19м едет? |
Цитата:
Да можно... Но не останавливаться... :cool: |
Часовой пояс GMT +3, время: 04:32. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: