у дарк фойла нога люминь, а у рдб чуть дороже, но карбон да и выбор крыльев больше

https://rdbfoils.com/ving

Какая задача стоит? Кататься на нем по волнам, или это просто первое крыло, чтобы поехать? 1800 мозес сабфойл тоже едет отлично, лахома 1800 это хорошая копия сабфойла, китайцы по боььшей части тоже копии того же сабфойла или других западных брендов, с разной степенью похожести, если не брать в расчёт совсем уж лажу. На лахоме 1800 первой генерации самолично ходил в камикадзе, брал у Стаса покататься, никаких трудностей не испытывал. На даркфойле не пробовал, поэтому сравнить не могу, по отзывам хороший фойл. РДБ у меня свой 1700, есть вопросы к нему по конструкции , но тоже едет и пампится хорошо

у дф есть карбон тоже)) рдб тут ничем не выделяется от слова совсем, хотя не... слышал, что мачта карбоновая слишком мягкая у них для винга была, переделывали чото недавно. дф карбоновую мачту щупал руками и ногами - пушка ваще! но длина 90 была, я предпочитаю 85. то что они запустили Алюминий - это хорошо, т.к. большинству на фиг карбон не нужен.

сам катаю на люмине F-One и меня не парит вообще, т.к. не прыгаю

РДБ для винга 2200 - 1400. Потом может быть многовато.
У них есть кайтовые 1200 и меньше, но по картинке похоже размах маловат. А для прыжков фюз выглядит тонковатым.

А так было бы идеально взять линейку 2200 - на супер ЛВ, 1400 на ЛВ, 1000 на свежак
и 800 прыгать.

А чёрт его знает, какие задачи у новичкового фойла... кто-то считает, что взлетел и можно уже на 1200 высокоаспектный переходить, а кто-то пытается на нём подольше задержаться, закатать технику и т.д. Не вижу ничего плохого в том, что какие-то новичковые фойлы ещё и сносно едут по стенкам волны - это в целом говорит, что продукт с точки зрения гидродинамики качественный.

Китай думаю просто раскручиваться будет под нагрузками. Я с Гонгом подзадолбался в своё время, он хоть и Франция, но мачта люминь у них была вполне китайская и конструкция сильно не айс. А что до Лахомы - то, что не катал и не щупал, осуждать не буду.

Что, 5см так критично?

Когда на километр глубина по грудь при отливе, и доска меньше веса - да, критично.
Ещё критично при прохождении прибоя, т.к. волна проседает и ты стоя по шею уже в воде, вдруг оказываешься по пояс. Стоять по брови в воде как-то не очень :)

Я новичок. Опыта - три катания в Ейске на обычной доске с вингом при плохом ветре. Для меня однозначно пока выбор фойла в районе 2000.
Gravity 84 000 и Darkfoils 84 000.
Что такое FCT?

FCT - технология для удешевления производства. Стеклопластик, короче. На ходовые характеристики влияет, но у новичковых крыльев их особо и нет, лишь бы взлетало))

https://www.f-one.world/news/wing-foil/fct-hydrofoils/

Darkfoils будет карбоновый.

А так выбор делает каждый сам :) У меня нет однозначной рекомендации, трое знакомых вполне себе замечательно полетели с FCT-фойлами и по прежнему на F-One. Но по волнам на них не райдили, как на видео выше, это точно)))

Незнаю как по скорости ф1, но Фаридовы крылья говорят, что скоростные.

Т.е. FCT F-ONE будет хуже Darkfoils, из-за дешевой технологии FCT? Поэтому цена одинаковая?

Если брать Darkfoils Nemo и F-One Gravity FCT в сферическом вакууме и сравнивать два крыла, то однозначно Nemo лучше - это просто вообще другой уровень. Как по ходовым характеристикам, так и по материалам.

Прямо скажем, никто R&D новичковых крыльев ни в F-One, ни в каких бы то ни было ещё брендах, всерьёз не занимается, клепают несколько лет одно и тоже, как и в досках для виндсерфинга фрирайдовых. Весь R&D уходит в экспертную снарягу и вот там уже можно сравнивать, выбирать, думать, спорить.

Посоветуйте фойл новичку. Орлов предлагает Lahoma Dark Horse, который еще ждать 6 недель, и винг Reedin Super Wing. Авито завалено китайцами.
Стоит ли новичку брать Nemo? Или он в дальнейшем может пригодится?

ИМХО ДФ Немо 1800 может и пойдет как новичковое, но на вырост, как для супер лайтвинда не лучший вариант. Сейчас СЛВ движется в сторону увеличения аспекта и размаха, с более тонким "скользящим" профилем.

Лахома ДХ 1800 или 2100 гидродинамически выглядит немного получше.

Конечно, профиля обоих неизвестны, поэтому надо спрашивать у тех, кто катал на обоих.

Крылья больше метра зло для винга, ибо теряется маневренность. Новичку средний аспект в самый раз. Ридин - дешёвый прочный и сердитый винг, по началу будут уставать руки. 6ку брать не советую точно, если ридин, то лучше 5.2 (у меня есть кста с одним выходом на воду, пишите в личку если надо). Если хочется большой винг придётся раскошелиться на Ф уан, дуотон, кор - иначе будет тяжело и неудобно.