Так проблема, стало-быть в верхушке? Может ты ее не дозакрываешь (до закрытия щели). И при этом траппа и тушка смещены вперед?
Закрой парус, закрой щель, отвесься сильнее вбок и назад, и задняя нога должна будет доставать.

Давить нужно не абстрактно в корму, а в борт, перпендикулярно плавнику, и почувствовать как именно через плавник уперся в нечто упругое и доска поперла. Это еще одна "педаль газа", плюс к закрытию паруса.
При этом корма максимально разгружена от веса тушки. Это и есть слаломные ощущения, и если именно их не хватает, то есть смысл попробовать слалом.

Сам тему начал – сам ее и продолжу (или закончу).
Поменял-таки фрирайд на слалом (JP 76, плавник 44 MB fins). Доволен как слон 
Если серьезно, то все вполне ожидаемо, но на всякий случай, вкратце:
1. Ощущения – действительно, как 2 кирпича с носа убрали.
2. Выход на глисс - быстрее и легче, главное, на задавливать корму.
3. На глиссе – быстрее и легче) едет быстро, иногда даже очень быстро. Если давить в плавник сбоку и убирать вес с доски – то еще быстрее!
4. С оверштагами лично у меня проблем нет. хотя нос притапливается, если забыть про это.
5. Фордак – в принципе те же проблемы, что и на фрирайде. Иногда топлю корму и на глиссе не выхожу. Но хоть не падаю)
Из сложностей – после фрирайда очень непривычно входить в заднюю петлю. То ли она не такая широкая, то ли уваливаться надо пред этим сильнее. Приноровился и справляюсь легко, но как – пока сам не понял.
В целом, всем кто еще не сменил, рекомендую!
И спасибо за советы)
Попутно обнаружил, что когда 8,4 много, можно взять 6,2 – и катать на нем. Доска позволяла, ноги не выворачивало. Хотя, наверное, это был предел.