Всё, попал... просто ветерок уже устраивает. Надо чтобы дуло! Хорошо и ровно... Вчера вышел - дуло хорошо, но порывисто. Цепляться даже не пробовал. Но, пробовал глиссировать. Как обычно, давил мачту вниз, скорость росла, но при этом доска уваливалась с острого галфинда по полного бакштага. Валится-валится-валится... тут я что-то делаю... потом делает доска. Толи резкий привод, потом увал, толи резкий увал-потом привод... Сейчас трудно вспомнить, но всё это сопровождается резкой, почти внезапной потерей скорости с шумом (воды)... Эдакий зигзаг на воде. Потом опять, открываю парус, хватаю ветер, прикрываю, давлю, лечу, валюсь до бакштага и опять... за время полёта прохожу довольно большой отрезок. Валится постепенно... Я понимаю, что что-то делаю не так, но что.... Впервые за всё время болели ладони с внутренней стороны, костяшки у основания пальцев были просто белые. Катался до тошноты.... Жалко, под вечер ветер подстих... было не так интересно... Или парусок надо по-более...

Нет. В в\с эквивалент термину "брочинг" называется "спин-аут":cool:

там на фотке был брочинг, а в остальном наверное согласен.. не силён в тернимах. Пока что из фигур высшего пилотажа изучил только катапульту...

Вполне естественное поведение укороченной швертовой доски с убранным швертом. Особо напрягаться, давя мачту вниз, на ней не стоит, это на бесшвертовой необходимо, чтобы не приводило доску, а на твоей её на скорости и так не приводит. Вообще, доски вроде твоей в бейдевинд со швертом практически не глиссируют, в отличие от "классики". Так что если не хочешь терять высоту - опускаешь шверт и лавируешься, хочешь глиссировать - поднимаешь шверт, уваливаешься и глиссируешь. Ну, или если вышел без шверта, то закрениваешь доску посильней на наветренный борт и потихоньку, без глиссирования набираешь высоту.
Тут скорее всего ты уваливаешься до полного бакштага, пока вымпельный ветер не перестаёт быть острым, после чего тяга в парусе пропадает и доска сходит с глиссирования. Чтобы этого не допускать, нужно не увлекаться уваливанием, следить за курсом, постоянно стараясь идти покруче при любой возможности.
Парусок поболее без трапеции долго держать не сможешь. Так что ходи пока на этом и осваивай трапу.

Чтобы она не уваливалась до полного бакштага, рулить ногами? Меньше давить на гик? Меня этот момент больше всего интересует. Я понимаю, что из Запора Мерседес не выжмешь и придёт момент менять досочку. Но скорости тоже хочеца... А пока что есть, то есть....
============
Ну, кроме того, что оскаивать трапу.... это я и сам понимаю. руки забитые. Кататься ещё и кататься, но гик, блин, не даржат...

Да просто, как скорость набрал - начинай задней ногой давить доску от себя. Только не вниз, а в горизонтальном направлении. Одновременно с этим парус закрывай.

Я упустил момент, ТС в петли то встает? А то без петель по твоему совету рискует словить хорошую катапульту.

Катапульта вряд ли, ты упустил еще и момент про "цепляться даже не пробовал." :)

Ааа, ну тада ппц носу, хотя нет, нос там вроде железобетонный

Все намана, таможня дает добро:smile:

Да. Попробуй на него совсем не давить, посмотри, что получится. Поскольку родной плавник у таких досок довольно маленький, да ещё далеко смещённый от шарнира, то без шверта режутся они плохо. Помогает небольшой крен на наветренный борт, это восстанавливает центровку, хотя снижает скорость. Можно попробовать и крен на подветренный борт, обычно это начинает работать только на достаточно высокой скорости, но из-за особенностей формы доски может сработать и раньше (хотя вряд ли). Аналогично крену на наветренный борт действует передавленная корма, поэтому можешь попробовать уходить дальше в корму от шарнира. Одновременно с этим ты будешь наклонять мачту сильнее назад, что тоже улучшит центровку. Заваливание паруса наветер, напротив, усиливает тенденцию к уваливанию, поэтому подвисать нужно аккуратно. Короче, пробуй разное и смотри, что даёт результат. Заставить подобную доску вырезаться на глиссировании без шветра можно, но для этого нужно научиться пользоваться трапецией и петлями.

Позавчера повисел на трапеции. Ну так, пробовал. Дуло около 5-ти. Первые разы конечно купался сразу, неуспев отвиснуть. Потом выработал алгоритм - поднял парус - набрал ход - подтянулся на руках, чтобы крюк поближе был - приоткрыл парус - зацепился приоткрывая парус, чтобы уменьшить тягу - отвисаю на трапеции - закрываю парус. Катал 3 часа. Руки устали в основном от того, что дёргал парус из воды. При слабом ветре пришлось сдвинуть петли вперёд, так как получалось, что стоя за шарниром доска шла в увал. Потом уже почти до автоматизма дошло - поднял парус-разогнался-подтянулся-приоткрыл-зацепился-закрыл парус. Только на руках столько бы не откатал. Чисто в кайф. Правда под конец совсем стихло и начало крутить, поэтому доезжал на фордаке на руках. Буду привыкать... Поначалу вообще, думал поеду домой. Стихло. Но решил потренироваться с трапецией.

это для неосвоивших, типа, трюк, как на велике без рук. Ну и подходить соответственно - про рукиноги не думать, стараться в целом понять.Ну и учить...

У тебя трапа поясная что-ли? Если сидячка, то парус приоткрывать - лишнее. Просто рывком подтягиваешь к себе гик, одновременно подтягивая себя к парусу, разгибаешься в пояснице и тут же чуть сгибаешь обе ноги, подавая тело вперёд и вниз, к доске, пока не почувствуешь, что "поймал" трапшкотик крючком. Если ветра мало, то в этом положении и оставайся, стараясь чтобы большая часть нагрузки действовала вдоль линии гик-шарнир, а не поперёк неё. Если же ветра достаточно, то как только почувствовал зацеп, тут же сгибаешься в пояснице, разгибая ноги и отводя таз назад, "садишься". А дальше уже регулируешь откренивающую нагрузку наклоном верхней части тела в нужную сторону.

Трапа поясная. Сидячка тоже есть. Досталась по наследству. Единственное - размер XL при моём размере L. До этого катал только в поясной (арендованной). Зимой заказал поясную (свою), вот в ней и катаю до сих пор. Как-то не удосужился использовать сидячку. Даже не знаю, почему... Наверное из-за того, что по отзывам труднее цепляться, чем в поясной... Хотя это наверное как вопрос вероисповедания....

Учиться лучше в поясной... А катать - пофиг, чисто вопрос длины петель и высоты гика.