:wacko: Ничче не понимаю. Что Вы хотите сказать?
Ну ладно фиг с ним, что мне, Вас физике тут учить, чтоли? Отойду в сторонку.

"С большим объемом"... "водоизмещения на 2,5% меньше." - Какое отношение обьем и водоизмещение имеют к глиссированию?

"Могут"?, или все-таки "должны"?

Сообщение от Элин Посмотреть сообщение
"И все же слалом - это дисциплина без компромиссов."
Ой, эта фраза - лирическое отступление.
(Элин)

Может где-то здесь начинает работать вес всего комплекса(гонщик +доска+парус), как вы хотите. Та доска будет проскакивать дыры лучше у которой скорость больше. По инерции. Масса доски сопоставима с погрешностью.
(Элин)

Можно не считать. Это математика.
Физика (от греческого "природа") - это наука об окружающем нас мире.
Физика наука точная, поэтому в конце всех расчетов пишем приблизительно. Исключение: ядерная физика.
(Элин)

Может приключения сферического коня в вакууме вынесем в отдельную тему и сосредоточимся на ресурсе слаломных досок?

Весна в разгаре. пущай мозг поиспражняют.

да, хуже (хотя может я за год чуть технику поменял).

А по теме, заезжал сегодня к импортёру (почти всех марок). Старборд iSonic 2017 действительно было относительно много проблем (в самом легком варианте). За его 2 месяца в Австралии были протоптаны 3 доски и одна ещё вздулась (тоесть не он сам, а парни катавшие на том споте). Всё меняли по гарантии, но конечно они всех лично знают и это упрощает процедуру.
Starboard 2018 - за пол года пока ничего не слышно, доски живы, народ катает.

во время глиссирования: чем меньше, тем лучше.
(Элин)

Ускоряются быстрее. Длина бежит относительная.
(Элин)

Вы что, правда думаете, что вода, взаимодействуя только пятачком поверхности в районе кормы, знает что-то об объеме доски?

Ага. Расскажите это формулистам. Пусть выбросят свои "двери" и перейдут на "зубочистки", назад в 90-е.
Да и слаломки за 20 лет тоже не похудели вширь. Чей-то они? Не хотят ускоряться быстрее?

Коллеги, стоить прекратить нападать на девушку, вы уже поняли и просто получаете удовольствие.
Элин, из уважения к Вам, в том числе и как представителю брендов и продавцу. Вы очень неоднозначные посты создаете, возможно Вы имеете ввиду что то иное но выглядит вызывающе к учебному курсу физики. Просто здесь в основном образованные люди а потом уже верующие(или не верующие).


----
"Какое отношение объем и водоизмещение имеют к глиссированию?"

Очень по простому
Во время глиссирования, помимо сопротивления на площади смачиваемой поверхности и гидродинамического сопротивления плавника доска (как и весь комплект включая гонщика ) испытывает аэродинамическое сопротивление.
Так что объем доски, исскуствено связанный с её шейпом, действительно может влиять на сопротивление. В каких пределах? никто не знает, производитель не публикует, ни тестов в лабораториях не проводят. "Одни мифические заявления счастливых загорелых топрайдров )))",

Нету удовольствия. Я удовольствие с девушками другим способом получаю.
И почему, если девушка, то должна быть глупой? Просто пусть почитает еще, подумает. Мозги у нее есть. Научится.

Ну почему-же "никто не знает". примерно можно посчитать в XFoil5.

Ну не знаю, что там думает вода об объеме доски, но гонщик, думаю, что знает, как распределен объем в доске.

(Элин)

"Появлением этого класса мы обязаны фирме Starboard. Этот класс пришёл на смену медленным, тяжёлым и устаревшим доскам класса One Design. С появлением Формулы заниматься виндсерфингом в слабый ветер стало интересно и очень популярно как на любительском, так и на профессиональном уровне. Начавшая было сходить со сцены дисциплина Race (Гонка) получила новый импульс и ожила"http://www.surfsystem.ru/articles/is...vindserfinga./
(Элин)

Следуя вашей логике о ширине, если вы бы выбирали ISonic 2018, вам надо брать 127?

А еще можно уточнить импортера, райдеры с проблемными досками до этого тоже были почитатели Старборда (слаломное оборудование каких производителей они имели ранее)?
(Элин)

1: да брал бы 127, но мне пока и 124 - 2016 года нормально. Условия озёрские с порывистым ветром. Море наверно да, мне бы и 75см ширины на 8.6 хватило, Гарда тоже. Там ветер "поплотнее", если поехал, то и едешь. На крайняк верёвочку взял передней рукой и проскочил дырку.

2: Thomas Frener (max-surf.de). Сегодня с ним катали, он как раз на Starboard iSonic 2018 - 127 и 8.6 MACH 1, 44 ZFins вроде. Он тоже лёгкий. Я на Fanatic Falcon TE 2016 - 129 (для фойла взял, iSonic 124 жалко) и Gun Sails Rapid 2013 5.7, NP Flight AL Foil. Конечно он меня по скорости уделал, но на глиссе одинаковое время, он мне не верил, что у меня 5.7 ))
Инфа выше это с Австралии, где Том каждый год зимой пару месяцев. Райдеров надо глянуть кто в lancelin Open марафоне в Австралии участвовал. Я не думаю что они из-за протоптанной доски марку поменяли, им же всё равно новую пришлют. Если на соревнованиях такая проблема, так обычно запасные есть. Видели например как у Марко AUT-66 бус выглядит?

а вспомнил, в 2017 году Гуннар GER-2 с ним в Австралии тренировался, он наверно и протоптал, за 100кг же весит.

не по теме немного, но мне интересно может кто знает почему старборд сменил подход к литражу. После первого теста моей 117 2018го я понял что она какая то "большая", заглянул в спецификации IFCA (http://www.sailing.org/tools/documen...5B22524%5D.pdf) и слегка удивился. Литраж новой доски 131 литр. До этого все года было примерно около 117л.
Увеличена ширина кормы на целых четыре сантиметра, но сама доска стала немного короче (на 3см).
Понимаю что изменили шейп на более лайтвиндовый и поменяли бокс на foil ready, но вот сейчас размышляю а стоило ли брать 117 (де факто 131л) или можно было взять 127 (де факто 136л).
Короче говоря интересно послушать доходчивое объяснение.

Ссылка не работает.

Мда... редактор форума почему то поломал ссылку. Поправил, теперь должно работать.
Это официальный регистр IFCA благодаря которому мы уже несколько лет назад поняли почему доски RRD становятся все более сложными в обращении для легковесов :)

Интересная ссылка, спасибо. Мои доски (99) как и старборд тоже занижают реальный обьем. Посмотрим как это скажется на воде.