Василий, не все знают, что и селекты, и не только селекты приходится подтачивать к конкретному боксу. делов - минут на 5. Так что кастомер тут не при чём
|
Василий
На фота,он деревянный:Dв смысли плавник. Главное,чтоб доска на взлет не пошла.:super: |
я на него и не в претензии....остальные все тоже подгоняю....(плавник подгоняю под доску :)
то голандец: значит надо красить под красное дерево и лакировать! :) (а так он стеклотекстолитовый) |
Цитата:
кастом -в моем понимании -тонкая финишная доводка.....и буровить после него - нонсенс.. потребность в напильнике для дрейков и селектов пока не испытывал... Вась..зачем под красное...даешь кракелюр!:super: |
Василий
Конечно ,под дерево. Цвет дерева, своей структурой... придаст плавнику лучшею обтекаемость,даже в мертвом море...))) |
ага..обсудим влияние цвета плавника не скорость выхода на глиссирование....:rofl:
|
удав говорит -красить не надо, всегда останется возможность быстро устранить забой от камня,и некто не догадается,что плавник стал на 1 мм короче.
|
Цитата:
|
d2ima
Плазма человеческой крови и морская вода очень схожи по составу, утверждают биохимики. Вот почему тело человека в море ощущает себя на редкость уютно. … И так тянет в катапульт,наверное на подсознательном уровне..)) Василий Удав,хитрый...)))..старый воен. |
..угу.... как бы это еще ненавязчиво акулам втолковать)))))расплавались тут....
|
Казанец прав - "кастом -в моем понимании -тонкая финишная доводка"
так и есть. на разные доски - имею три селекта с разными боксами - все головы нуждались в тонкой финишной доводке (напильником??? да нет, мелкой шкуркой) - к конкретной доске. не говоря о таких тяжёлых случаях, как пролимит, тут сразу готовим болгарку. если всё становится идеально - отлично. сорри, сорри, ушли от темы.... по теме - морская вода - более жёсткая, и в глиссе чоп ощущается ярче и веселее. изменение в работе именно!!! плавника менее заметны. |
точно.. тема же была))
имхо - меняется плотность - меняется реакция....выше плотность- выше упор.. |
Упс. Не поспеваю за молодежью. :eek:
Цитата:
(Я уже писал, почему на тяжелой дороге=чопе лучше тот плавник, который гнется у корня, а не в хвостике. Конечно, если одинаковой толщины и не ломается!) Цитата:
1. Чтоб сместить парусную центровку=балансировку дальше на корму. (Хоть на пару см - за счет наклона и формы!) Например, когда есть возможность разогнать доску и закрыть нижней шкаториной "щель"... 2. Для увеличения контроля над доской. От внезапной потери контроля из-за ветра или волны (от проворота доски) будет страховать та часть "хвоста" (или "серпа" - по аналогии с парусом), которая специально отодвинута от теоретической оси вращения плавника. Т.е., относительно той оси, вокруг которой легче всего провернуть доску влево-вправо на глиссировании. Напрашивается аналогия с автостабилизацией управления небалансирного руля. От бесполезных заостренных хвостиков (плавников треугольной формы) шейперы должны, в конце-концов, отказаться, остановиться на вылизывании форм, близких к параллелограммам (на худой конец - к трапециям), имхо. Тем быстрее, чем быстрее научатся управлять круткой материала плавника... |
Спасибо Михаил!
..то есть пытаются сделать "два в одном"? совместить различные свойства для разных режимов движения? |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 17:37. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: