Да, он бы в данном случае заказал родную мачту и ждал ее полгода, не участвуя в это время в соревнованиях, потому что использовать неродную некомильфо при негарантированном результате, потому как проблема может быть не в мачте, а к примеру в конкретном парусе, что его тупо китайцы не так сшили и эта мачта к нему не подойдет в принципе.
Олег, ты можешь тут миллион раз доказывать, что белое - это черное или наоборот, однако не применительно к этому случаю, я сталкивался с тем, что на подобранной неродной мачте парус работал лучше, чем на родной.
Что же касается этой темы, то пока лучший совет по существу я вижу у kvv515kvv

По мачтам, опять же, выше я цитировал, что по этой теме говорят действующие гонщики PWA, Олега же в рейтинге PWA я чет не наблюдал пока.

может быть стоит тогда взять и написать в старую тему: "извините мол хлопцы, зря я столько говна вылил на тр7, оказывается хлопцы правы вы были, надо разбираться досконально в чем проблема, а не хаять снарягу"?

мне очень нравится, что те кто реально гоняется в один голос говорят - да похер что на мачте написано Норс, хренопс или чего. Если в ощущениях все ок, то все О.К. Конечно правильно все родное, но если уж так вышло, то лучше неправильно ехать, чем с "правильной" мордой сидеть на берегу в ожидании "правильной" мачты.
А дилеры наоборот. Да вы что??!! Не такой удлинитель??! Да всё, ничего "правильно" работать не будет. ЧТО!!! Мачта Норс. Да вы с места нахрен не сдвинетесь. Да мачта норс самоубьется в вашем парусе и вас самоубьет.

to Skiminok
у нас в секции был такой случай: у нескольких пацанчиков сразу были паруса Ташингхем Лайтнинг. 9.5 2 камбера. понятное дело на мачте ССТ, "правильно" ничего не работает, но суть не в этом. Так вот паруса черного цвета были самые лучшие. Потом шли синие, и потом красные. Черные были самые правильной формы, с самыми прямо пришитыми деталями, а красные шли вобще улет - латкарманы даже криво были пришиты.
Мораль - та смена, что шила красные явно перебрала сакэ или что они там бухают в Шенжене. Может и наш Северн шила смена после корпоратива. Тогда получается мачту нужно искать тоже после праздника, иначе все "правильно" работать не будет.
Так и маркировать - косая смена шила паруса - косая смена мотала мачты под них.

нет не стоит... переключение (вернее непереключение) камберов это была только часть проблемм... и я не лил авно на тр7... я рассказывал о своих проблеммах с продукцией мауи... столько проблемм сколько у меня было с одинм парусом мауи у меня не было со всееми остальными парусами вместе взятыми...
так что извиние...