В любом случае, пока не встанешь в петли, нагрузка правильно на распределится, система "доска-парус-райдер" работать не будет.

110%

Как это найти и что это такое? Видео пособие от Чупера изучал, ну еще раз пересмотрю конечно.

Погугли поиском "MFP", хотя бы по форуму, и почитай текстом. Здесь тема не про то, неохота засорять-запутывать, и так уже не поймешь, за что базарим ((

Погуглив по форуму нашел вот это: "Извините, нет совпадений. Попробуйте указать другие ключевые слова."

Сорри за авторов форума, машинка негуманно работает: GPS тоже не могу. Но яндекс-то пашет, и и гугл тоже. Вот по рунету, а вот по форуму.

Не дам конкретные статьи, учил без книжек и подсказок - само как-то доперло на третий год )) А до того тоже буровил воду кормой, и думал, что ширины или размера паруса не хватает.

По русски это будет «давление на шарнир», через гик-мачту ес-сно, а не ногой ;) Само по себе понятие мало что дает - подвиснув в люльке-трапеции под парусом тоже, вроде как, «создаешь» это самое пресловутое MFP, но толку с него мало. Суть же дела в том, чтобы максимально эффективно передать тягу паруса в точку соединения мачты с доской и на плавник. Для первого MFP, для второго задняя нога в петле и правильно загруженная. При этом, первого нет без второго, а второго без первого - система единая, как ни крути. Не задавишь правильно плавник, не получишь правильного MFP. И наоборот.
Без петель это сделать можно, но сложно. С петлями много проще. Залог успеха в правильной стойке, в правильном расположении рук, ног, спины, паруса, доски.

Вот последние новости из Neilpryde LTD.

На все мои вопросы про диллера я не получил никакого ответа, а только сообщение, что мы делаем все, что в наших силах, чтобы выслать хотя бы одну мачту и новый зажим для extension. На что я им ответил, что не хотите отвечать на вопросы и менять 2 мачты, я распросраню это по всем форумам. Мачта мне ваша и на х.. не нужна если она также поломается за пару катаний, точно также как и зажим, который я все равно не смогу поменять, и вообще я подам на вас в суд за продажу заведомо дефектного оборудования, которое может привести к смерти.

После этого мне пришел следующий ответ. Мы не можем понять вашего поведения, мы и так в поте лица делаем все, что от нас зависит, чтобы вы остались довольным. А потом ответили на вопросы:
1. Дистрибютер должен осуществлять гарантию, поэтому мы, Neilpryde LTD, из кожи вон лезем, чтобы помочь тебе с мачтой.
2. Гарантия должна осуществляться бесплатно, мы разбераемся почему у этого дистрибьютера такая политика.
3. Мы принудим его выполнять нашу гарантийную политику.
4. Твои мачты являются оригинальными.

Ну и дальше, твои мачты (они от 2011.8 и 2011.9) старые и в них были дефекты. Их переработали и мы тебе вышлим новые, которые не сломаются. Мы вышлим новый зажим на удлинитель, переделанный, чтобы его поменять не надо будет его разбирать. При поломке мачты может повредиться парус, возможно это твой случай. Если за парусом хорошо ухаживать, то он должен прослужить более 2х сезонов.

Вот оно и стало все на свои места, какие то партии оборудования были признаны бракованными, может быть они были распроданны дилерам по дешевке или сами дилеры не уничтожили это оборудование, чтобы навариться. Как от этого защититься даже не представляю.

Вот последнее письмо:
Перевожу:
"Делаем тебе одноразовое предложение: 2 новые Matrix 65 мачты, новый 2013 H2 8.2 парус и новый зажим на удлинитель.
Чтобы принести свои извинения за плохое качество продукции и сервиса нашего корейского дистрибьютора. Мы уже в ходе решения вопроса, как улучшить качество обслуживания твоего дистрибьютера. Также мы благодарны, что ты раскрыл нам проблемы, возникшие на вашем рынке. Мы не можем знать о таких проблемах пока кто-нибудь не сообщит о них."
Могу выразить свою реакцию так :yahoo:

Прозравляю! Теперь можешь кататься до одури на своем Фривайде с восьмеркой, шлифуя глиссер и повороты... Закрывай уже тему ))

Ну что сказать - компания приняла единственно верное решение. Браво NP.

То есть если это УГ опять сломается, то ничего уже никто менять не будет ??? Интересный подход !!!

Предлагаю требовать всё барахло от NP менять не на новое ещё более убогое NP, а на бабло. Может тогда они начнут делать что то более надёжное. А то какой то дисбаланс - цены в космос, качество на дно !!!

Спасибо, lalex и всем сопереживающим. Думаю надо подождать приезда игрушек из Китая. Может быть какие у людей вопросы появятся. Да и с доской бы хотелось определиться SB ULTRASONIC 147 или JP Superlightwind 92. Все равно надо покупать доску - есть товарищ с такими же ТТХ как и у меня, верхушки будет 2, на 2х досках будет веселей кататься, да и безопаснее если чего.

Видишь ли... все что пишут в каталогах и советуют... по самому раннему глиссированию в слабый ветер, в той или иной степени применимо только для зеркально гладкой воды. Для твоего уровня имеется ввиду. Какие бы обводы и плавники не были у доски, физику не обманешь. И широкая доска никогда комфортной на большом чопе не станет. Те условия, что ты описал и есть большой чоп. Конечно дело не в самом катании, а в получении удовольствия. Но кто то его получает учась первым шагам на "формуле", кто то на 100 литровке. В общем кто как хочет, так и др...т))) Но уж если чоп и слабый ветер и парус 8ка, то логичнее было бы взять объемную в литраже доску но не сильно широкую, с плавными обводами. Т.е. фрирайд большой. Какой конкретно, это уже другой вопрос. Но не гнался бы ты за ультра, гипер, супер и прочими гиперболоидами. Как то так на мой взгляд. Привет кориянкам)))

Бери доску, у которой нос выше поднят и не мучайся.

Что касается комфорта на формуле на волне - это зависит только от конкретных условий. В целом, поскольку на формуле ты упираешься строго в борт, и не стоишь даже частично на доске сверху, то на волне комфортнее, чем в тех же условиях на слаломе (при соответствующем ветре, естественно).
Примеры - в Дахабе на волне на формуле просто в носу ковыряешься, почти полное совпадение направления волны и ветра. в Анапе при южаке на формуле кайф, большие волны совпадают с ветром, а при западе - мясо, один галс едешь точно против волны.