А что там новенького слышно?

Дмитрий тут чёта молчит, но продолжает работы. Ждём официальных объявлений)

Сюда трудно заходить, приходится много лишнего кушать ')
В сообществах сейчас куда активнее, и безо всякой модесрации. Каждый сам себя сдерживает в рамках, оттого и чемпионы заходят. Велком https://www.facebook.com/groups/snowsurfing/

Спасибо за приглашение)

Но Дмитрий и туда редко заходит, к слову. Занят, видимо... Я с ним общался перед НГ, сказал, готовит какую-то ультра-супер-карбон серию. В общем, мысль не стоит, и каталаи идут, тоже. У нас пока только Сенеж, и то голый лед. ДСД, соответственно, ходят с опаской.

на Сенеже периодически катают, но не впечатлительно :cool:

Катают в своё удовольствие, думаю так!:D:D:D
А что есть кто-то на Сенеже, кого нужно впечатлить?!?!?:D:D:D

Я к тому, что зимой нет универсальных снарядов, каждый занимает свою нишу..., на мой взгляд самая широкая у МАСТ :cool:

Пришлите одну нам, если штука стоящая, то спрос найдется, у нас лед наконец то встал и будем юзать свои самоделки, пока что коньки и парус в половник лично у меня) Волгоградское водохранилище, Волжский порт, яхт клуб "Сталь"

Заказывайте у Дмитрия, на сайте Snowsurf. Не помню как он называется, но выше по теме можно ссылку найти. И кстати, это от вас неподалеку, в Самаре ,)

спасибо)

И велкам в клуб зимнего виндсерфинга, выше по теме есть ссылки. Здесь техническое обсуждение, а там каталки, чаты, тусовки, фотки и прочая движуха.

Здравствуйте, друзья! Действительно, как правильно было подмечено, весь в работе и времени на всё не хватает.

Официальное объявление: в скором времени будет представлена новая версия доски с рабочим названием DSD Ultra II, которая по всем параметрам будет превосходить все существующие на данный момент.

Что поменялось:

- доска стала чуть шире и чуть длиннее;
- профиль палубы сохранил наполненность, но стал слегка площе, что упростило управление и перемещение по её поверхности;
- длина скользящей поверхности увеличилась, что повлияло на стабильность доски на курсе и максимальную скорость;
- изменилась конфигурация скользящей поверхности. За счёт этого сместился центр бокового сопротивления. Появилась возможность хорошенько упереться задней ногой. Что в свою очередь повлияло на стойку спортсмена, которая стала более похожей на водную;
- также за счёт изменения конфигурации скользящей поверхности доска стала более манёвренной, и радиус поворота сократился;
- изменилась форма лезвий. Лезвия стали толще (и задние и передние) и длиннее (только задние). Это сделано для большей стабильности на курсе и в целях сохранения геометрии лезвий;
- увеличилась шарнирная площадка, что позволило перемещать парус в большем диапазоне;
- изменилась форма кормы в нижней части. Примыкание кормовой части к скользящей поверхности стало округлым и имеет плавный подъём. Теперь доска может ехать назад не упираясь вертикальной задней стенкой;
- толщина кантов увеличена для большей устойчивости атакующей кромки возможным повреждениям о препятствия и грубый лёд.

Из мелочей: мы окончательно отказались от зенковки лезвий, поскольку это ослабляло конструкцию, и используем винты с широкой отбортовкой.

Следите за новостями!

Год назад:

"Также изменилась форма доски.
Она стала чуть короче и уже, но при этом площадь палубы стала больше за счёт выпуклой - «наполненной» формы. Наполненная палуба позволяет полноценно отвеситься в трапеции и выпрямить ноги как на летних досках. К тому же, теперь, за счёт резинового покрытия большей площади, появилась возможность использовать всю поверхность палубы для управления доской."