Я бы клеил на пену. Понасверлил-бы сначала в экструзии дырок (мм 5) для выхода лишней пены. Набрызгал пены, не много. Без фанатизма.
Положил панель, придавил. Через час можно под фрезу. Думаю с пеной и легче, и распределение идет по большей площади шва.

Ну, да, так и сделаю, только вот интересно родная монтажная пена "Пеноплекс" лучше "Титана" или такая же? До это всегда пользовал Титан.

Вадим, а покажи копир, ну очень интересно !

Пока есть только этот первоначальный вариант (три раза переделывал потом), потом как-нибудь сфотаю или видео http://www.raceyou.ru/album.php?albu...pictureid=5892
Копир, на данный момент доведен до погрешности "десяток"
P.S. Если кому интересно, то могу скопировать любую доску, размером не более 2500 см.

по прочности есть такая старая схема силовых (рис). http://radikal.ru/lfp/i075.radikal.r...517091.jpg/htm а по форме для скорости и мягкости хода может когда и вместе поработаем. Я тут кое-что за 3 года понаиспытывал, работает, даже старые дрова на глиссаду выводит. Вот думаю как теперь реализовать в промке

http://i075.radikal.ru/1708/97/d34a4b517091.jpg
http://i075.radikal.ru/1708/97/d34a4b517091.jpg

Alexander F, интересно...

Сегодня гонял часа четыре при 8-10 м/с. с 9,5, плавник дебоше R13, даже не гонял, а просто летал! Доска ведёт себя великолепно, наверное я просто ещё не привык к доскам с нормальным весом!:D На глис - с полпинка! Стабильная, куда направил, туда скользит! При северо-западе у нас волны небольшие, примерно полметра,но, все равно сильно ощутимые на хорошей скорости, в общем с днищем всё замечательно! Выводы: на днище не нужен никакой сендвич, достаточно будет положить один слой 160-ого или 200-ого карбона, ну, естественно прочно приформованного к таблетке! Сейчас, на этой эксперименталке, на днище всего один слой Т-13...и усё!:cool: Далее, немного промял борта при подъёме паруса, с обеих сторон, надо усиливать!
P.S. фрагменты сендвичей с сантиметровой экструзией вчера отформовал, завтра буду опыты ставить, на сколько будет проминаться со стеклотканью в два и три слоя!

на RRD обычно хватает одного слоя кевлара, он легкий, но на мелком чопе на скорости со временем проминается поперечными складками. Карбон может начать слоиться при агрессивном длинном рейсинге, а пластмасса как у старых немцев - тяжеловата. Вот мы и вернулись к вопросу о днище. Хотя, если доска на сезон-два так, для спорта и дальше сдать кому-нибудь, то сойдет любой вариант. А вот если всерьез для души (чтоб "травкой по животику"), то с формой днища работать и работать. Но это отдельная тема

Дай смоле устояться. Результат может быть значительно лучше. По карайней мере - правдивее.

Температура в помещении стабильно 27 градусов, пущай до середины следующей недели стоит, согласен!

Как-то, изучая проблемы с отверждением смол, наткнулся на тему "постотверждение", может тоже пригодитится. В сети много информации. Можно прилично улучшить свойства стеклопластика.
Понятно, что таблетка не позволит сильно греть, но есть различные режимы.

60 градусов. В перспективе планирую приобрести инфракрасные лампы.

С доской проблема, что если греть, то пенопласт начинает сильно давить. Что может деформировать доску.
При полимеризации, кроме состава, работают два фактора, температура и время. Если нельзя задать температуру повыше, то надо дать время.

Я думаю, для доски нормально будет градусов 40..., часов 5-6...

Может и дольше.
Хотя, от смолы и отвердителя зависит.