Ты чего, не слышал? Старборд выпускает в 2012 году специальную чугунную версию Айсоник 122 для очень суровых челябинских мужиков.

Видимо, для катания в ртутных морях...:eek:

Конечно, чугунные. Ледоходного типа. Для бессмысленного и беспощадного виндсерфинга в средней полосе.

А так хорошо начиналась тема...

Вы тут о чем? Все в одну кучу и фрирайд и фристайл и вейв. Еще новичковыми приправьте этот винегрет. Это все разные доски, их не стоит сравнивать только по весу. Иначе получится, например: фристайл Flare 88 (W/C) - 6.07 кг, вейв Evo IQ 86 (W/C) - 6,62 кг, поэтому Flare лучшая доска.

Стоит еще раз прочитать пост № 1, наверно...

Ответ не верный. Незачет.

Вас развели с чугуном.;)

Прочел. Там нет упоминаний про уровень, стиль катания и дисциплину.
Потому и попытались выяснить, в каких случаях вес доски критичен, а в каких нет. Чтобы, как раз, в одну кучу не валить.
Где вы увидели сравнение досок разных классов?

Ваш пост?
"Вот тут со всем согласен. Если фрирайдишь себе, то чего уж там заморачиваться.
Если гоняешься - все понятно, каждая миллисекунда и грамм на счету.
Если прыгаешь - тоже понятно, учить вулкан, каждый раз выдёргивая на него фрирайдовый утюг, как-то неэффективно будет, наверное :)"

Так почему SB не делает карбоновых слаломок в маленьких литражах ( 80, 87)?

Ну если называть 6-килограммовую доску специальной тяжелой доской, то да, вы правы...
:)
И почему другие производители делают маленькие карбоновые слаломки, у них нет проблем с прочностью ?
:cool:

По сравнению с i-Sonic Speed Specials (есть 4,5 кг) 35%. Очень тяжелая.:D
SB отмечает,что их слаломные доски "Эти доски имеют быстрый разгон, высокую среднюю скорость и вторую по величине максимальную скорость среди наших досок (после i-Sonic Speed Specials)".
Но ISONIC Speed Specials выполнены в полностью в карбоновой технологии.
И фристайловые доски и вейв тоже в карбоне, и в маленьких размерах.
Значит дело не в прочности.;) Может что-то еще?
Даю подсказку: Два меньших размера слаломок специально для сильного ветра.
Есть еще варианты ответа на вопрос по технологиям?

Вот еще вопросик для знатоков:
Почему доски одной модели Kode в одинаковой технологии имеют больший вес в меньшем литраже:
94 WC - 6.6 кг,
103 WC - 6,3 кг.?

Что ?
Почему старборд не делает карбоновых слаломок маленького объема ?
ПОЧЕМУ ?
Вы дилер, должны знать, почему вы меня спрашиваете ?
Что, карбоновая слаломка при одинаковой прочности будет тяжелее деревянной ?
Вот уж не поверю.
ВСЕ производители делают маленькие карбоновые слаломки, а Старборд выпендрился, делает только деревянные, и это подается как достижение чтоль ?
Шняга какая-то...
:cool:

Карбоновая будет легче деревянной при одинаковой прочности.
Что это SB выпендривается? Чтобы брать кубки конструкторов, наверное. И это у него, заметьте, прекрасно получается.:good:
Хотя дело точно не в выпендреже. Давайте подождем, вдруг кто знает.

:D

Не знаю у кого как,но разница в весе доски очень сильно ощущается при выполнении прыжковых элементов.Раньше я катал на ДжПи фуллвудсэндвич и оказался от нее именно из-за того,что при выполнении прыжков очень тяжело было выдернуть такую доску из воды для прыжка и потом управлять ей в воздухе.
А как только начал катать на ДжПи Про-Эдишн,то стало намного легче прыгать.Кроме этого более тяжелая доска при глиссировании,водоизмещающем режиме и поворотах ощущается более заторможенной. Правильно ранее выразились это как бежать стометровку в валенках или кроссовках. Даже для простого трамвая намного приятней катать на более легкой доске. Поэтому если есть возможность лучше взять более легкую доску.

Доску толкаешь ногами, поэтому более тяжелая доска (больше масса) это шаг к катапульте.
Также и в повороте, легкую развернул под собой как надо, тяжелая будет противиться.

все это звучит логично, но одно дело разница между фрирайдом весом 8-9кг и фристайлом весом 6-7кг. Эту разницу думаю оущутить не проблема.
И другое дело разница между двумя фристайлами в разных исполнениях. Где разница грам 300-600. Стоит она разницы в цене и возможно прочности?

У JP кстати разница между про и непро фристайлами - целый килограмм. Тут вроде понятно, что тяжелую не хочется. А вот скажем появится "супер-про" весом 5кг - еще легче станет прыгать? и будешь говорить что нынешняя "про" - тяжелая :smile:

Если трамваить, то без разницы. Если использовать по назначению, последняя тенденция - да.