Новый или б/у?

Новый,Б/у есть.

Этот момент хотелось бы тоже выяснить.
Что то изменилось в лучшую сторону ,за десять лет в гикостроении?Все таки есть надежда что да)Или нет?
А что касается принципиальных изменений то конечно ,колесо как было 100 лет назад так принципиально колесом и осталось.)

"Что то изменилось в лучшую сторону ,за десять лет в гикостроении?Все таки есть надежда что да)Или нет?"
Я ближе стою к автомобилестроению, так за последние десять лет измененилось всё в худшую сторону в плане надёжности и долговечности.
У меня один Гик рейсовый HPL начала двухтысячных, второй карбоновый Prolimit седьмого года, оба служат верой и правдой при довольно жёсткой эксплуатации в Красном море....

severne enigma, pride x9, но это штукарь... хотя б/у в хорошем состоянии тоже хороши (чего с ними будет то, оплетка меняется, главное основа)
есть еще очень крутые гики Gulftech, только б/у (больше не выпускаются) и только вроде как под формульные паруса их делали

х9 капец тяжелый.зачем он фрирайдеру? писал о сравнении его с наутикс джамбо алюминий. х9 переломано куча а джамбо вроде ни одного))) по крайней мере не нашел.
по мнению многих джамбо самый жесткий из алюминия, но не легкий

as26, x9 - топовый карбоновый гик, один из лучших на рынке.
Nautix Jumbo - тяжелый алюминиевый гик начального уровня от фирмы второго диапазона.
Как их вообще можно сравнивать?
Их позиционирование вообще никак не пересекается.
У Наутикса есть и продвинутые алюминиевые гики, и карбоновые, но Jumbo к ним никак не относится.

Skiminok, исходя из моего УРОВНЯ, я становился на одну ветвь и тянул за другую оба, мне показалось что джамбо жестче,хотя хозяину х9 наоборот конечно))) и катал на х9 тоже,жесткость на уровне чайника одинаковая))) вес тоже. понятное дело что х9 удобнее как минимум

У меня один Гик рейсовый HPL начала двухтысячных, второй карбоновый Prolimit седьмого года, оба служат верой и правдой при довольно жёсткой эксплуатации в Красном море....[/quote]

Как в старом анекдоте:,,Папа купи мне ботиночки.Зачем тебе сынок,ты ещё коньки не износил!,,))

купил его кстати потому что ты его хвалил как самый жесткий и крепкий))) + Петр М его посоветовал как самый жесткий. но с размерчиком я ступил конечно(

Как в старом анекдоте:,,Папа купи мне ботиночки.Зачем тебе сынок,ты ещё коньки не износил!,,)) :D:D:D
Во, во я когда три года на карбоновом пролимите отьездил в Марабу ещё такой же прикупил, думаю запас будет, так он новым в кисе и лежит в хранилке , а старый уже шесть лет отходил . Так что новые" ботиночки " у меня не скоро появятся:smile:

Так если без дела лежит, продайте мне!

Покупал в начале февраля 2015 года ,стоил гик 24500руб(по тому курсу порядка 400$), этот ценник был от 2007 года ( по тому курсу порядка 900$).
Ну а новый гик не без дела лежит, а ждёт своего часа:pardon:

Так что новые" ботиночки " у меня не скоро появятся:smile:[/quote]

Вот к примеру принципиальная это разница или нет?Np стал делать на гиках для вейва (маленькие размеры от 140) широкую заднюю оковку с возможностью установки летучки ,правда с одной стороны ,наверное считают достаточно ну вес и деньги наверное экономят.

Посмотрел на сайте картинку гика , не понял можно ли летучку примостырить. Хотя может решили совместить нижнюю линейку , чтобы для маленьких парусов в слаломе, которыми редко пользуются не докупать гик.

Да нет ,там чётко показано и написано что разработано для вейв парусов.Идея видимо такая чтобы можно было оперативно менять Настройки при изменении ветровой ситуации .(это про летучку)А широкая оковка думаю чтобы можно было максимально использовать профиль паруса без перегибов его через гик.
Да и другие производители стали в маленьких размерах делать задние оковки шире.Такая вот мода наверное пошла).

А в чем опечатка то?В цене?Или как?