Что бы сохранить кончики лат,всегда камберный парус набиваю через гик.Спорить не о чем,это самый безопасный процесс.

Еще заметил такую особенность: на Gaastra GTX камберы гораздо легче вставлять давлением "сверху" а не "снизу".

Не совсем понял, как это? Я на камбер давлю сбоку, а на лату сверху.

Если камбер расположить над мачтой, а не под ней (как обычно) - легче будет затолкать

А лата не крякнет при таком способе?

Нет не крякнет. Получаешься давишь вниз и на лату и на камбер. У меня у самого 2 шт GTX.

Ясно, а разоружаешь также?

1) Так нельзя.
2) Нужно осваивать правильную набивку парусов. Трудно набиваются только очень-очень древние и современные, но повреждённые.
3) Представь что будет если при набивке лопнет шкотик на удлинителе. Или сорвёт стопор. Или слетят ролики. Или...

Ну с разоружением там вообще проблем нет - сбрасываешь натяг по мачте и по гику, камбера практически сами слезают

Чисто по геометрии, если мачта снизу, а камбер сверху, то вставляется легче, да, но общая длина выступающей части щёчки камбера, касающейся мачты, при таком способе больше, чем при подаче камбера снизу, изгиб латы становится больше, чем при стандартном способе, вероятность сломать/надломить лату больше... Стоит ли оно того, что ставить легче?
То же и с разоружением, если камбера соскакивают сами или на грани соскока, то латы изгибаются сильно и срок службы их передней части сокращается в разы. Не считая того, что шлепок камбером по мачткарману при соскоке тоже даром не проходит...

В инструкции по моему древнему GTX было написано, как сейчас помню: cambers will pop up from the must (сами соскочат). Так и делал, и ни одна лата не поломалась (хотя выгибались они изрядно). Однако после соображения, высказанные latad'ом выше, заствавили изменить методику, стал все камбера снимать аккуратнее. И тоже ни одна лата не поломалась ))