Да, отец Григорий, вы точно приходами попутались :D :super: А просто так по воде не ходите? :eek: Без обид. :smile:

Никак не пойму, что за проблема использовать матчасть, сочетающуюся друг с другом и адекватную ветровым условиям? По-моему, тут вся проблема только в голове.

Он (antiglob) имел ввиду вряд ли найдется такой человек что БЕЗ подготовки через 10 минут на формуле с 11 квадратами начнет "вовсю" катать, однако со мной было нечто подобное через пару часов я уже разогнался до 40 км/ч с 10 хотя и "трещал по швам",НО я три года принципиально готовился к формуле на ГО 166 с 9.5

Проблема большенства фрирайдистов что они хотят авторитарно диктовать парусу что ему делать и если с 5,6 квадратами это прокатывает то 12ху надо уважать ибо она победит по любомув силовом единоборстве. Про что это я? болтаться шторм за 4 квадратами в галфинд проще нежли с 12 на формуле идти к цели формульной технике,
Мое упоминание совсем не имеет отношения к РАЙДЕРАМ с малыми парусами которые по настоящему имеют цель иметь и совершенствовать технику Фристайла Вэйва итп.

Как то дали попробовать 12.5
При том, что максимальный, на чем я тогда катал, был 8.5
Думал, будет жопа, ан нет, не принципиально тяжелее.
Зато глиссируешь, когда мордой лица ощущаешь, что ветра вроде и нет.
:)))
Правда это был старый гоночный прайд, еще с узким мачткарманом и без всяких усилений на парусе, практически только пленка и все.
Современные паруса мне кажется, должны быть тяжелее.

Я , как начинавший на фрирайде 159 литров (потерял на нём сезон) и продолживший на Экспириенсе, однозначно за Экспириенс!
Пусть даже с парусом 8,5.
На второй сезон придёт понимание, что нужен больший парус.

Фрирайд с 8.5 парусом это хороший комплект, но или учиться, стремясь к Формуле, или как штормовой комплект для ветра от 7-8 и далее. Я примерно с такого комплекта и встал на Формулу Старборд 161 и сразу на парус 11м., меньше не нужно по причине, чтобы чаще катать, катапульты были, но встал довольно быстро и все поехалось, потом прикупил еще и 10 ку в дополнение для ветра посвежее, так что не бойся, покупай карбон и 11м, или FE и 11м, ее потом легко продать, новички с нее чаще начинают, да и цена поприемлемее...

Особенно легко продать верхушку :D
Посмотри, сколько здесь объявлений о продаже формульных парусов и даты их размещения.

А я имел ввиду продать доску FE и перейти на нормальный карбон, паруса у самого лежат, фиг продаш, есть, кстати, недорогой Мауи 11м.

Всё продаётся! Просто надо цены соответствующие рынку ставить!)))

Может и FE есть на примете? )))

Спроси у Алексея из Питера. Похоже, что он созрел на "взрослую" формулу. Если он её не умудрился расквасить, то моя доска может и тебе послужить, а потом передашь дальше ;)

Кстати, мой комплект FE с 11-м парусом ушел меньше, чем за неделю!

Да всё периодически появляется, гляди в формульную продавалку. Если из имеющегося ничего не приглянётся, к сезону ещё объявления будут. FE конечно продаются реже чем обычные, но FE нужна только если ещё совсем неуверенно стоишь, а так можно и нормальную брать, в бюджете около 30 - реально взять в хорошем состоянии карбоновую.
У меня первая формула была б/у SB 160, фактически на ней учился в петлях ходить. Притом что у неё палуба местами проминалась, добить не получилось) Мелких коцок добавил канеш, но они как говорится на скорость не влияют).
Если совсем ничего не найдёшь, продам свою SB 162 за < 30. Никак не решусь выставить - нравится очень)

ФЕ есть в Спортленде, Москва! ;)

Ты, главное, захоти!
И варианты сами найдут тебя ))

Да но за 46167 руб , а здесть есть true formula
http://www.raceyou.ru/thread11867.html
http://www.raceyou.ru/thread15771.html
http://www.raceyou.ru/thread14176.html
http://www.raceyou.ru/thread14997.html
и многое другое. ремонтов боятся на формуле не ходить)), там все элементарно, на самом SB описание ремонта полстраницы занимает если не тупить откровенно палуба под степсом не пострадает, если не убиратся как новичок - нос легко чинится . SB 162 в дереве вообще прочный вариант, у меня вообще как новая за исключением 2х коцок на носе по обидному стечению обстоятельств